22:05 Джонни Херберт: «Решение стюардов оштрафовать Хэмилтона было правильным»|3
14:38 Льюис Хэмилтон об охлаждающих жилетах: «Не нужно обязывать гонщиков что-то делать»|3
21:19 Технический директор «Астон Мартин» о сезоне-2026: «Провал – не вариант»|4
15:54 «Формула-1» скорректирует формат квалификации после прихода в чемпионат «Кадиллака»|11
20:51 Джеймс Воулз о дисквалификации: «Уильямс» начал расследование. Команда не стремилась получить преимущество»|3
20:08 Албона и Сайнса дисквалифицировали из квалификации к Гран-при Сингапура|5
17:59 Албону и Сайнсу грозит дисквалификация из квалификации к Гран-при Сингапура за техническое нарушение|0
15:45 Хэмилтон избежал наказания за предполагаемое игнорирование красного флага в практике|1
14:34 Хэмилтон вызван к стюардам за предполагаемое игнорирование красного флага в практике|2
13:20 «Ф-1» установит рекорд по минимальной массе болидов на Гран-при Сингапура из-за систем охлаждения|0
19:39 «Феррари» получила денежный штраф после столкновения Леклера с Норрисом на пит-лейн|2
11:47 На Гран-при Сингапура объявлена тепловая угроза – команды будут обязаны использовать системы охлаждения для гонщиков|5
17:56 ФИА повысила лимит скорости на пит-лейн в Сингапуре до 80 км/ч|2
14:42 «Мерседес» будет использовать клиентские команды для устранения неполадок с мотором в 2026-м (AMuS)|9
14:03 Эстебан Окон об идее реверсивной решетки: «Она добавила бы зрелищности – но искусственной. Это не впишется в «Ф-1»|2
13:28 Шарль Леклер о регламенте 2026 года: «Если «Феррари» не справится, то это будут очень долгие 4 года»|10
15:06 Стоимость топлива в «Ф-1» вырастет в 10 раз (AMuS)|8
13:18 Йост Капито: «Ф-1» нужен один производитель двигателей – тогда можно будет перейти хоть на V8, хоть на V10»|9
15:26 Джеймс Воулз выступил против сокращения Гран-при: «Продукт такой, какой есть, но нужно переосмыслить вещание»|1
13:55 Шарль Леклер об идее вернуть V8: «Предпочел бы вернуться к обычным двигателям – особенно из-за звука»|7
12:25 Шарль Леклер о реверсивной решетке в «Ф-1»: «Не думаю, что нужно что-то заново изобретать»|6
15:56 Джеймс Воулз: «Перешел бы на двухдневные уик-энды «Ф-1», заезды в субботу и воскресенье»|1
12:51 Журналист Бенсон о длительности Гран-при: «Кто-то призывает сократить футбольные матчи? Хайлайты получаются из длинных гонок»|5
21:37 Потолок расходов в «Ф-1» вырастет до 215 млн долларов в 2026 году, для «Ауди» сделали исключение|13
14:45 Бортолето указал «Зауберу» на фальстарт Алонсо, не назвав своего менеджера по имени. Инженер ответил: «Понимаем, что ты имеешь в виду»|6
16:45 Изак Аджар: «Я не знаю правил борьбы. Не думаю, что они должны быть – каждый сценарий уникален»|0
18:15 Пиастри предупредили за игнорирование желтого флага в практике в Баку|5
14:59 Льюис Хэмилтон: «Буду рад попрощаться с нынешним регламентом»|0
14:05 Джеймс Воулз: «В «Ф-1» 20 болидов идут в пределах 0,8 секунды – я вам гарантирую, что будет еще несколько столкновений»|0
13:26 Николас Томбасис: «Неоднозначная трактовка правил станет самоубийством для команд. В ФИА нулевая терпимость к скрытым лазейкам»|2
18:44 Оскар Пиастри: «Реверсивная стартовая решетка – это последнее, что нужно «Формуле-1»|11
19:53 Организаторы Гран-при платят $3 млн за право провести спринт в «Ф-1» (Planet F1)|0
15:47 Николас Томбасис: «Буду защищать лимит бюджета всеми силами»|0
11:25 Стефано Доменикали: «Новый регламент был разработан для привлечения производителей – об этом нельзя забывать»|1
14:02 «Ф-1» обсуждает реверсивные решетки и проведение до 12 спринтов в 2027-м (GPblog)|11
12:16 «Ф-1» проведет 6 спринтов в 2026-м, впервые – в Канаде, Нидерландах и Сингапуре|5
14:36 Тото Вольфф о раскладе сил в 2026-м: «Не стоит игнорировать «Альпин» и «Уильямс» – у них больше времени в аэротрубе»|0
13:51 Джонатан Уитли об идее перехода на двигатели V8: «Позиция «Ауди» не изменилась»|0
17:58 Николас Томбасис о двигателе «Ф-1» 2026 года: «Нельзя было полностью перейти на электродвигатель»|0
16:50 Болид «Феррари»-2026 готов на 70 процентов (The Race)|9
16:16 Николас Томбасис о болидах «Ф-1» 2026 года: «Ходили разговоры о скорости 400 км/ч, но эти комментарии легкомысленны»|0
15:51 Фредерик Вассер: «Переход на экологически чистое топливо – большой шаг для «Ф-1»|0
15:25 Лоран Мекьес: «Регламент 2026 года – прорыв в технологиях»|0
13:55 Николас Томбасис: «Сегодняшними болидами гораздо труднее управлять, чем машинами 1980-х или 1990-х»|8
21:17 Николас Томбасис: «Проектирование и разработка двигателей – длительный и трудоемкий процесс. Обсуждать это нужно заранее»|2
16:58 Фредерик Вассер о новом моторном регламенте: «Всем участникам «Ф-1» предстоит сделать непростой выбор»|0
16:08 Штраф Сайнса на Гран-при Нидерландов отменен после запроса «Уильямса»|6
22:59 «Ф-1» обсуждает проведение 10 спринтов в 2027 году (Autosport)|8
20:33 Президент ФИА о мате: «Если контролируешь болид, можешь следить и за языком. Вы слышали, чтобы Мохаммед Али ругался?»|12
19:03 Журналист Карпов: «Спринты с реверсивной решеткой по чемпионату привнесли бы настоящую драму в «Ф-1»|15
14:40 Джордж Расселл: «Было бы странно критиковать новые болиды до того, как мы опробуем их на трассе»|0
20:05 Запрос «Уильямса» на пересмотр штрафа Сайнса в Нидерландах будет рассмотрен 12 сентября|4
16:17 Организаторы начнут продажу билетов на гонку в Мадриде 2026 года в конце сентября|0
18:12 Бермэн опередил Ферстаппена по штрафным баллам, Пиастри и Лоусон делят 3-е место|3
12:29 Тото Вольфф: «V8 – оптимальный компромисс для «Ф-1», но мотористы не хотят тратиться на две параллельные программы»|0
17:56 Аджар стартует с пит-лейн на Гран-при Италии|0
16:08 Ланс Стролл: «Ньюи словно в трансе – полностью сосредоточен на болиде «Астон Мартин»-2026»|2
20:03 «Макларен» предупредили за ранний выезд Пиастри на фаст-лейн после красных флагов|0
19:09 Обсуждение перехода «Ф-1» на двигатели V8 перенесено на неопределенный срок (AMuS)|2
18:48 Джордж Расселл о V8 в «Ф-1»: «Думаю о краткосрочной перспективе и с нетерпением жду следующий сезон»|0
17:29 Мартин Брандл о штрафе Хэмилтону: «Считаю, его нужно было применить во время гонки, чтобы Льюис мог его отбыть»|0
15:24 Леклер избежал штрафа за обгон под красными флагами в Монце|5
22:03 Макс Ферстаппен: «Если захочу перейти в «Феррари», то ради побед»|27
21:18 Лиам Лоусон: «Я не обвиняю всех подряд, как Сайнс. В Нидерландах Карлос атаковал, а меня посчитали агрессивным»|4
19:09 «Уильямс» запросил право на пересмотр штрафа Сайнса в Нидерландах|0
18:32 Карлос Сайнс: «Уильямс» изучает, можно ли оспорить штраф в Нидерландах. Стюарды сами поняли, что решение не лучшее»|13
18:17 Эстебан Окон: «Можно сократить гонку в Сингапуре, но не в Монце или Спа»|0
17:49 Льюис Хэмилтон о потере 5 позиций в Монце: «Был по-настоящему шокирован штрафом»|6
16:03 Алекс Албон: «У гонщика есть своя версия правил в каком-то роде. Лоусон виноват в аварии с Сайнсом – мне было очевидно»|3
15:42 Жак Вильнев: «Леклер начинает осознавать, что никогда не станет чемпионом мира»|6
20:08 Стефано Доменикали: «Казуальным фанатам «Ф-1» будет трудно понять регламент 2026 года. Нужно объяснить его простым языком|8
13:24 Стефано Доменикали: «Ф-1» хочет привлечь новых производителей. «Тойота» уже следит за ситуацией»|18
11:33 Стефано Доменикали: «Нужно вернуться к обсуждению реверсивной решетки»|6
18:45 Фредерик Вассер: «Никто не знает, что ждет нас в сезоне-2026. Как никто не мог предсказать скорость «Брауна» в 2009 году»|9
11:59 После Гран-при Италии в «Ф-1» обсудят будущий переход на атмосферные гибридные двигатели V8 (AMuS)|8
21:23 Джеймс Воулз: «Столкновение Сайнса и Лоусона – это гоночный инцидент, никто не заслуживал штрафа»|0
19:43 Егор Оруджев: «Много раз посмотрел эпизод, но так и не понял, за что Сайнс получил штраф»|3
13:14 Руководитель «Рейсинг Буллз»: «Лоусон финишировал бы пятым, если бы Сайнс в него не врезался»|1
10:20 Хэмилтон потеряет 5 позиций на старте Гран-при Италии|24
19:47 Сайнс о столкновении с Лоусоном: «Если судьи считают, что я заслужил 10-секундный штраф, они не соответствуют уровню «Формулы-1»|7
22:01 Бермэн может начать Гран-при Нидерландов с пит-лейн из-за нарушений правил «закрытого парка»|0
19:20 Видео Пиастри дошел до контакта с Расселлом на пит-лейн в практике, «Макларен» получил денежный штраф|3
18:59 Тото Вольфф о новых двигателях: «Если израсходовать весь запас электрической батареи на одной прямой, то вы смогли бы разогнать болид до 400 км/ч»|5
15:34 Андреа Кими Антонелли: «Уменьшение габаритов сделает болиды 2026 года более маневренными и эффективными»|2
20:04 «Команда не хочет, чтобы гонщики получили ошибочные впечатления». Нико Хюлькенберг пока ни разу не работал с моделью болида-2026 на симуляторе|1
10:53 Ральф Шумахер: «Астон Мартин» нужен более сильный состав для борьбы за чемпионство в будущем»|5
12:36 Пьер Гасли: «Чем больше мы с Бриаторе работаем, тем сильнее связь. Флавио – настоящий лидер, даже небо не предел для него»|3
12:50 Николас Томбасис о регламенте-2026: «Умные гонщики уже сейчас имеют преимущество. Пилоты справятся с новыми вызовами»|0
20:49 Тото Вольфф: «Никаких обновлений болида «Мерседес» в этом сезоне больше не будет»|5
16:57 Тото Вольфф: «На полной мощности болиды 2026 года приблизятся к скоростному лимиту в 400 км/ч»|23
13:33 В случае возвращения в «Ф-1» с «Кадиллаком» Боттас потеряет 5 позиций на старте Гран-при Австралии 2026 года|18
12:45 Джеймс Воулз о новом регламенте: «Сомневаюсь, что мы увидим такие же отрывы между производителями двигателей, как в 2014 году»|0
14:36 Шарль Леклер о болидах 2026 года: «Придется забыть о многих вещах, к которым мы привыкли. Начинать с чистого листа»|5
11:57 Джеймс Воулз о критике болидов 2026 года: «Многие пилоты поработали на симуляторе всего раз, после пяти сессий ни у кого вопросов не останется»|3
12:10 Ландо Норрис: «В следующем сезоне отрывы между командами возрастут. Но это не значит, что гонки станут хуже»|1
14:18 Фернандо Алонсо о регламенте 2026 года: «Я лучше дождусь тестов за рулем реального болида»|1