Дакар. Грузовики. Стейси выиграл этап 13, Мардеев стал победителем гонки, Николаев – 2-й, Каргинов – 3-й, Сотников – 5-й

Теги результаты ралли Дакар Айдар Беляев Андрей Мокеев Эдуард Николаев Ханс Стейси Марсель ван Влит Айрат Мардеев Дмитрий Сотников Андрей Каргинов Игорь Девяткин Евгений Яковлев Андрей Аферин Дмитрий Свистунов Игорь Леонов Руслан Ахмадеев Авто

Дакар-2015

Этап 13

17 января 2015 года

Грузовики

1. Ханс Стейси / Серже Брюнкенс / Бернард дер Киндерен (Нидерланды / Бельгия / Нидерланды, «ИВЕКО») – 20.31

2. Марсель ван Влит / Марсель Пронк / Артур Кляйн (Нидерланды / Нидерланды / Германия, «МАН») +1.21

3. Айрат Мардеев / Айдар Беляев / Дмитрий Свистунов (Россия, «КАМАЗ») +2.23

4. Дмитрий Сотников / Игорь Девяткин / Андрей Аферин (Россия, «КАМАЗ») +2.45

5. Эдуард Николаев / Евгений Яковлев / Руслан Ахмадеев (Россия, «КАМАЗ») +3.32

Общий зачет

1. Айрат Мардеев / Айдар Беляев / Дмитрий Свистунов (Россия, «КАМАЗ») – 42:22.01

2. Эдуард Николаев / Евгений Яковлев / Руслан Ахмадеев (Россия, «КАМАЗ») +13.52

3. Андрей Каргинов / Андрей Мокеев / Игорь Леонов (Россия, «КАМАЗ») +51.00

4. Алеш Лопрайс / Ферран Марко Алькаина / Ян ван дер Ваэт (Чехия / Испания / Бельгия, «МАН») +1:56.37

5. Дмитрий Сотников / Игорь Девяткин / Андрей Аферин (Россия, «КАМАЗ») +2:42.32

Материалы по теме

50 комментариев
Возможно, ваш комментарий нарушает правила, нажмите на «Отправить» повторно, если это не так, или исправьте текст
Пишите корректно и дружелюбно. Принципы нашей модерации
Реклама 18+
ОЧЕНЬ И ОЧЕНЬ МОЩНО! Молодцы мужики,,,вот это круто ,вот это класс!!!
+11
0
+11
Ответ Sobachkin
Да, после Дакара продадим наши TGA и купим КамАЗы. Только думаю тогда от нас водители массово уволятся. На КамАЗах сейчас работают только мигранты и люди с Кавказа, да и там уже раскусили иностранные машины. Я уж думаю, что с вашей жикой патриота, уже купили последнюю Калину, вместо иномарки. Все эти потуги радости, напоминают вопли КрымНАШ, а толку то? Толку от этой победы, для нашего автопрома, никакой. Окучивать рынок Южной Америки? Так там и без КамАЗа хорошо, тот же VW Tractor намного лучше его. Ты еще не забудь сказать, что новый КамАЗ 5490 это по факту MB Axor старый, с охаевомй Европы. А победитель Дакара уже 40+ лет не может поменять кабину на своих грузовиках, в том числе и на спортивных. Кабина - каменного века, без понятия эргономика и комфорт.
Уважаемый, Вы тролль! Речь не идет о серийной продукции, речь идет об очередной, и очень хорошей победе наших парней!!! И это главное! В ф1 бренд не значит ничего, Феррари сливает который чемпионат подряд, до этого Мерседес сливал три года, побеждал не производящий ничего автомобильного Ред Булл!!! Не надо мешать с грязью достойных ребят, которые прошли много тысяч километров и выиграли гонку! Они выиграли и парни достойны оваций и призового Шампанского!!! Давайте порадуемся за наших ребят и не будем писать всякие гадости! Это проще всего, срать в интернете!!!
+9
0
+9
У меня много машин в парке: есть и КАМАЗы (серийные, есть один даже 76 года, правда от него осталась только рама и документы 76 года), есть и иномарки (Вольво, Рено, Ивеко, МАНы). Перевозим стройматериалы - песок, щебень и пр. Постоянный перегрузы, иначе не выжить. Так вот, могу сказать, что КАМАЗы с работой справляются не хуже иномарок. Да, они не комфортные, и на них работает только молодняк или фанаты КАМАЗов, то есть те, кто проработал на них всю жизнь, или просто боится иномарок. А вот экономический эффект от КАМАЗов не намного, но выше. У них значительно больший расход топлива (и это действительно проблема), но ремонт обходится мне гораздо дешевле. А иномарки ломаются не меньше, чем КАМАЗы. Зато как встанут в ремонт, так только плати.
+7
0
+7
Круто. Где же конкуренты?
+7
0
+7
Ответ заблокированному пользователю
Круто. Где же конкуренты?
Пыль глотают, как обычно
+5
0
+5
Хоть здесь нет равных!)) Молодцы парни )))
+4
0
+4
Ответ Sobachkin
У кого? Это даже смешно, какие россияне у которых отняли победу в каком зачете? То что КамАЗ проллобировал запрет б/у тягачей, в итоге американца ( в отношении котрого КамАЗ вообще полный ноль), за это? Ребят никто не осуждает, вопрос в шапкозакидательском, КамАЗ круче всех и прочее. Я каждую неделю где хорошо оказываюсь по роду работы. Там не переживают совершенно, что их Scania и Volvo там не участвуют, объемы продаж и так устраивают. Более того КамАЗ вбухав в Дакар миллиарды ничего так не предложил рынку, в итоге - КПП, от ZF, движки от Cummins... и еще уйма. Но фиг бы с этим, а Челнах собрать даже так не могут. И еще, эти КамАЗы спецсборки. Не секрет, что на Africa Race поехали в свое время два перебранных КамАза и два так скажем стоковых, которые задолбали поломками, в том числе и по Тутаевскому двиглу.
Уважаемый, какое шапкозакидательство? Кто здесь утверждает, что серийный камаз круче всех? Такое впечатление, что вы сами придумываете тезисы своих оппонентов и с ними спорите. Это не соревнование стоковых автомобилей, из самого яркого хотя бы независимая подвеска у жинафа вроде вспоминается. Аль-Атийя победил на серийном автомобиле? И вот меня всегда убивал аргумент, «а вот это на камазе иностранное, так нечестно». Блин, а у Дафа всё голландское, у Ивеко - итальянское, у Мана - немецкое?
+4
0
+4
Ответ Sobachkin
Каким концернам? Только у КамАЗа так скажем реальная заводская поддержка, у остальных собственные тимы с партнерками и спонсорствами. Опять же тот же Де Рой для фана гоняется, да у него в партнерке уйма контор, но главные Iveco + FPT. Сердце машины двигатель Cursor 13, которые ставятся на серийные машины Trakker, ес-но не форсированные 410-500 сил. Кстати Митсу доигралась уйдя в финансовую яму... И еще любой зачет должен давать интерес, а так, еще раз тупо покатушки... Это тормозит мотивацию для всех.
Я это и понял. Я и говорю, кто мешает концернам Ивеко, Ман создать полноценную заводскую команду? Почему, если они этого не хотят, это должно быть нашей проблемой?
+3
0
+3
Поздравляю Айрата. Наши КАМАЗы лучшие!
+3
0
+3
Ответ Sobachkin
Каким концернам? Только у КамАЗа так скажем реальная заводская поддержка, у остальных собственные тимы с партнерками и спонсорствами. Опять же тот же Де Рой для фана гоняется, да у него в партнерке уйма контор, но главные Iveco + FPT. Сердце машины двигатель Cursor 13, которые ставятся на серийные машины Trakker, ес-но не форсированные 410-500 сил. Кстати Митсу доигралась уйдя в финансовую яму... И еще любой зачет должен давать интерес, а так, еще раз тупо покатушки... Это тормозит мотивацию для всех.
Нормальная ситуация. Российский сайт, русскоязычные болельщики радуются победе российской команды. Ведь доминирование Леба в ралли или Феттеля в Ф-1 - это «убийство интриги». Но французы и немцы так же радуются за своих. Вы абсолютно правы в своих рассуждениях: и про заводскую поддержку, и про комплектующие, и про серийную продукцию. Но повод ли это поливать дерьмом победителей?
+3
0
+3
Поздравление КАМАЗ-Мастер: заслуженная убедительная победа.
+3
0
+3
Зы. А вообще позор спортс.ру - очень хреново освещали дакар, где то в глубине и оч коротко. Чемпионат.ком гораздо лучше.
+3
0
+3
Ответ Sobachkin
Комментарий скрыт
Назовись лучше не собачкин , а просто ПЁС!
+3
0
+3
Ответ Sobachkin
Комментарий скрыт
У Volvo давно уже в серии 750-сильные движки (D16G750). А КамАЗ и то обладая своим заводом заказал мотор на стороне у немцев Liebherr D9508
\
Во первых не у немцев а у швейцарцев.
Во-вторых, сейчас КАМАЗ с швейцарцами сделал СП по производству двигателей
В третьих, тутаевские двигатели и по весу и по расходу не хуже, а по мощности и лучше, но в новый регламент не вписываются из-за предельного литража в 16,5 литра, а у них 18,5.
+2
0
+2
Ответ Marty_2004
Я имел в виду общие впечатления от увиденных машин!!! А по поводу мощности двигателей, может и не самые мощные, но результат очередного соревнования говорит сам за себя! И не надо злопыхать!!!!
Так это трололо только для "злопыхать" и зарегистрировалось прямо под начало этого Дакара.
Оно не может не злопыхать :-)
+2
0
+2
Ответ Sobachkin
Катарец едет на прототипе и гоняется среди прототипов в классе T1. Тот же Терентьев едет на почти серийном Ford Raptor в T2. Грузовики же по сути Т4, T4-3 отсеиваем - это технички, T5- спопровождение. Остается T4-1 и T4-2... На Т4-1 - наш КамАЗ не тянет никак... Поэтому заявлен в Т4-2. Хотя там организаторы кашу натвориили... Но пора бы еще жестче разделдять прототипы и серийную
Не могу с телефона посмотреть, кто из соперников куда относится. Но не в том суть. Камаз - прототип, не спорю с этим. Но я не понимаю, участвовать же любой может? Никто же не мешает другим концернам участвовать, свои прототипы выставлять. Почему это должно быть нашей проблемой? Когда Петрансель на митсубиси доминировал и других концернов не было (если память мне не изменяет) вы тоже возмущались?
+2
0
+2
Ответ Sobachkin
Комментарий скрыт
Только потому что с этого года двигатели ямз не проходят по нормам выхлопа. А раньше на ямз выигрывали
+2
0
+2
Ответ Sobachkin
Здравый смысл траты денег! У них иные задачи, пока КамАЗ пыжется на Дакаре, та же татра как ранее писал заключает контракт с СургутНефтеГаз на поставку своих Фениксов. У Ивеко тоже дела хорошо идут как в строительном сегменте, так и в магистральном. Про MAN вообще молчу. Лучше производитель вложит средства в новые разработки, которые на КамАЗ внедрят через десятилетия, а то и вообще не внедрят. Опять же пресловутую кабину обвесили пластиком и считают это модернизацией, а то, что провода наружу... Пофиг. Новый 5490 имеет право на жизнь, но как писал ниже это бывший Mercedes Axor!
Странная у вас логика, что не происходит - везде наши виноваты. Нет достойных соперников (как вы говорите) - наши виноваты. Не так прописали организаторы регламент, разделив грузовики на классы - наши виноваты. Изменили регламент организаторы по двигателю и пришлось нашим двигатель менять - опять наши же и виноваты.
+2
0
+2
Ответ Sobachkin
То есть убивать дороги - это нормально. Насчет экономического эффекта вопрос спорный, закупив MAN да вкладываешься серьезно, но потом и отдача, да и стабильность того, что не придется ехать за несколько сотен км с з/ч. У нас сыпучки возят опять же Axor, Скамейки и Маны, а так же FHX. И их море. Сегмент платно оккупировали китайцы, тот же Shacman при равных - большин комфорт, да и объем кузова. А сколько таскала сцепка америкос + Тонар! Но первых запретили...
Я мог бы опровергнуть каждое ваше предложение, начиная с первого "То есть убивать дороги - это нормально". Я ни словом об убийстве дорог не обмолвился. Но как-то, знаете, нет охоты. Я думаю, что у вас тоже есть определенная правда, но вам не хватает системности в мышлении. Не может в России, в целом проигрывающей в уровне промышленной оснащенности, быть завод, который будет выпускать серийные образцы, по качеству не уступающие европейским аналогам. Я признаю, что МАНы , Вольво и пр. лучше КАМАЗов. Но! Тем более весомой для меня становится победа гоночной команды КАМАЗа. Я лично радуюсь победе этой команды. И, кстати, многие иномарки-грузовики пытались создать достойную конкуренцию КАМАЗам, но надорвались. (Слежу за гонками еще с первых побед Чагина).
+2
0
+2
жаль что без борьбы, а так молодцы!)))))
+2
0
+2
Ответ Sobachkin
Да, после Дакара продадим наши TGA и купим КамАЗы. Только думаю тогда от нас водители массово уволятся. На КамАЗах сейчас работают только мигранты и люди с Кавказа, да и там уже раскусили иностранные машины. Я уж думаю, что с вашей жикой патриота, уже купили последнюю Калину, вместо иномарки. Все эти потуги радости, напоминают вопли КрымНАШ, а толку то? Толку от этой победы, для нашего автопрома, никакой. Окучивать рынок Южной Америки? Так там и без КамАЗа хорошо, тот же VW Tractor намного лучше его. Ты еще не забудь сказать, что новый КамАЗ 5490 это по факту MB Axor старый, с охаевомй Европы. А победитель Дакара уже 40+ лет не может поменять кабину на своих грузовиках, в том числе и на спортивных. Кабина - каменного века, без понятия эргономика и комфорт.
Уважаемый, во многом с вами согласен относительно серийной продукции! Но хватит делать беспонтовые попытки забирать у людей, Россиян, радость за заслуженную победу НАШИХ ребят!!! Если вам так плохо здесь, свалите куда подальше!!! Может Вас там примут, хотя не факт!
+1
0
+1
Ответ Marty_2004
Я имел в виду общие впечатления от увиденных машин!!! А по поводу мощности двигателей, может и не самые мощные, но результат очередного соревнования говорит сам за себя! И не надо злопыхать!!!!
А сколько Дакаров они на ЯМЗ выиграли? Забыл?
+1
0
+1
Мардеев стал победителем гонки, Николаев – 2-й, Каргинов – 3-й

- так вот почему Шипулин четвертый)))
+1
0
+1
А по поводу того, что серийные автомобили Камаз, хуже чем у соперников.
Ну так это гонка не серийных авто. Вон в "Формуле 1" одно время Редбулл выигрывал безоговорочно у мерседесов и феррари, а у Редбула при этом серийных авто вообще нет, баночки с энергетиком продают. :)
+1
0
+1
Спортс поставьте фото чемпиона и призеров в их профили.
+1
0
+1
Ответ Sobachkin
Здравый смысл траты денег! У них иные задачи, пока КамАЗ пыжется на Дакаре, та же татра как ранее писал заключает контракт с СургутНефтеГаз на поставку своих Фениксов. У Ивеко тоже дела хорошо идут как в строительном сегменте, так и в магистральном. Про MAN вообще молчу. Лучше производитель вложит средства в новые разработки, которые на КамАЗ внедрят через десятилетия, а то и вообще не внедрят. Опять же пресловутую кабину обвесили пластиком и считают это модернизацией, а то, что провода наружу... Пофиг. Новый 5490 имеет право на жизнь, но как писал ниже это бывший Mercedes Axor!
Что-то вы всё больше и дальше куда-то в сторону сваливаетесь. Я уже не понимаю о чем мы спорим.
+1
0
+1
Ответ Sobachkin
Братья белорусы на МАЗ-5309RR в 10ке. Экипаж Василевского занял 10е место, второй экипаж Вязовича - 34й.
Твои братья поляки..
+2
-1
+1
Ответ Marty_2004
Я имел в виду общие впечатления от увиденных машин!!! А по поводу мощности двигателей, может и не самые мощные, но результат очередного соревнования говорит сам за себя! И не надо злопыхать!!!!
http://www.kamazmaster.ru/team/trucks/kamaz-4326-gazodizelnyi
0
0
0
Ответ Sobachkin
Комментарий скрыт
Я имел в виду общие впечатления от увиденных машин!!! А по поводу мощности двигателей, может и не самые мощные, но результат очередного соревнования говорит сам за себя! И не надо злопыхать!!!!
0
0
0
красавцы! Пилоты меняются - машина остается!
0
0
0
Укажите причину бана
  • Оскорбление
  • Мат
  • Спам
  • Расизм
  • Провокации
  • Угрозы
  • Систематический оффтоп
  • Мульти-аккаунтинг
  • Прочее
Пожаловаться
  • Спам
  • Оскорбления
  • Расизм
  • Мат
  • Угрозы
  • Прочее
  • Мультиаккаунтинг
  • Систематический оффтоп
  • Провокации
Комментарий отправлен, но без доната
При попытке оплаты произошла ошибка
  • Повторить попытку оплаты
  • Оставить комментарий без доната
  • Изменить комментарий
  • Удалить комментарий