Льюис Хэмилтон: «Нужно прояснить правила, касающиеся желтых флагов»

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон в свете событий в квалификации к Гран-при Венгрии призвал ФИА прояснить правила, согласно которым гонщики должны действовать, попадая под режим желтых флагов, и насколько сильно должны замедляться в том или ином случае.

«Эти правила нужно прояснить. Мы, пилоты, должны четко понимать ситуацию в случае появления желтых флагов, потому что сейчас эти правила написаны таким образом, что их можно интерпретировать по-разному. И это касается как пилотов, так и стюардов.

Так что было бы хорошо немного четче их прояснить. Я понимаю, что сегодня должен был замедлиться, вопросов нет – потому что Фернандо находился передо мной прямо на трассе. В то время как в случае с Нико, возможно, сценарий мог быть другим – к тому моменту болид Фернандо уже убрали с трассы, но желтые флаги все еще действовали.

Когда ты видишь желтые флаги, то понимаешь, что должен быть готов замедлиться. Должен замедлиться и потерять какое-то время. Если же речь идет о двойных желтых флагах – а в этом случае на трассе может стоять другая машина, на трассе может находиться маршал, ведь ты не знаешь, что ждет тебя за поворотом, – то ты должен быть готов вообще остановиться. Так сказано в правилах.

В том повороте Нико потерял одну десятую секунды. Вопрос в том, можно ли нам будет действовать таким же образом в будущем, потому что сегодня пилоты действовали так именно в зоне двойных желтых флагов. При этом ты все равно немного сбрасываешь скорость перед поворотом, потому что тебе не все равно.

Лично я думал, что включен режим одиночных желтых флагов, но если бы я знал о двойных желтых флагах, то, вполне возможно, действовал бы осторожнее. Так что если можно потерять всего одну десятую секунды, то это изменит отношение всех пилотов. В этом случае, в теории, нам всем нужно немного менять подход.

При этом я не уверен, что такой подход можно считать безопасным. В прошлом у нас уже бывали такие случаи – я помню, как в Монако Пастор Мальдонадо однажды чуть не сбил маршала, потому что замедлился недостаточно сильно. А маршал находился прямо на трассе. Так что ситуацию нужно прояснить, гонщики должны четко понимать, что от них требуется. Ведь речь не обязательно идет о нашей безопасности, если на трассе находится другая машина или маршал», – цитирует Хэмилтона motorsport.