Марк Гиллан: «Каждая новинка требует тщательного изучения»
Главный операционный инженер «Уильямса» Марк Гиллан рассказал о том, что команда внимательно изучает возможности интеграции в конструкцию болида возможных новинок, отметив, что из-за высокой стоимости работы конюшне приходится тщательным образом изучать работу каждой детали перед ее внедрением в конструкцию автомобиля.
«Все эти инновации – двойная система DRS, новинки в области выхлопной системы – нуждаются в тщательном изучении. Понятно, что команды всегда ищут пути к чему-то новому. Два года назад выигрыш 0,1 секунды на круге не стоил усилий команды и затрачиваемых ресурсов. Однако теперь, учитывая невероятную плотность результатов, команды стараются использовать любую возможность, чтобы сделать машину быстрее и как можно оперативнее внедрять новинки.
Мы изучаем все возможные новинки, определяем их ценность с точки зрения того, стоит ли итоговый результат затраченных усилий. Вполне очевидно, что в начале сезона вокруг новинки «Мерседеса» развернулась бурная дискуссия, однако сейчас разговоры поутихли.
Как команде, нам все еще есть к чему стремиться, даже в смысле оптимизации работы той техники, что уже имеется в нашем распоряжении. Двойная DRS, новинки в выхлопной системе – нам, конечно, хотелось бы их внедрить. Мы, конечно, работаем в этом направлении, однако ключевым моментом является то, как будет работать вся конструкция в целом. Многие из возможных новинок требуют серьезных инвестиций просто для того, чтобы интегрировать их в конструкцию болида. Ключевым является вопрос целесообразности. В зависимости от данных, полученных при тестировании новинки в аэродинамической трубе, вы решаете, стоит ли новинка того, чтобы тратить на нее серьезные деньги», – цитирует Гиллана Autosport.