Стив Роберстон: «У нынешней машины «Феррари» и болидов «Лотуса» во времена выступлений Райкконена есть очевидные сходства»

Что интересно, когда машину делают так, как желает Кими, она становится хорошей в управлении и не жрет резину)

Вам напомнить счет между пилотами в Феррари в конце прошлого года? Думаю сами знаете.

Все машины начиная с макларена , у кими держались очень долго, единственный год это 2014 когда машина не ехала, не экономила шины, небыло прижима, вот у меня вопрос, почему машина 2014 не ехала, а 2015 летит можно сказать? Не в обиду фан сектора Бога - наверно потому что , болид 2015 не имеет нечего общего с богом, с главным мотор истом 2014, и еще пару членов тех персонала( уволены) и нету лучиано Монтевидео))) который и разрушил положение пилотов в феррари с2008 года( 2007 оба пилота сражались на равных условиях до определенного момента) - лучиано доверился богу а Бог не справился))) 50 очков в плюсе и просыпаем титул- а когда у кими был перевес в 50 очков и просырал титул? Если кими дно , знает Алонсо днище)) если Кими днище, значит Алонсо глубокая яма....

Наши удивление взаимно, только меня в свою очередь удивляет переход на личности. В последнее время это стало главным и единственным аргументом шаечников.

///Вчера Кими и Фетель реальную победу упустили.////
Ой, не трынди - победу упустил Алонсо на Макларене. Все видели, что по скорости Макларен способен обгонять Феррари (о таком обгоне Алычисты уже все уши прожужжали). Выходит, ведробог не реализовал потенциал самовоза МакХонда и просто слил гонку :-)))

))))) он хоть толк знает что надо менять)). А что фуфлонсо много титулов выиграл за рулем феррари))) имея фору 50 очков просрал? Просрал))) и кто виноват? Ах да Кими)))

Уже 14?).. Сколько будет ещё через полгода-год?))

//Отвечаю на вопрос: строить текущую машину команда начала под непосредственным участием Доминикалли и ко. Тогда же был подписан Эллисон и ряд других людей. //
Брехня.. Машину-2015 построил Арривабене вместе с Рестой и Рори Бёрном.
Маурицио Арривабене:
"Помню, 10-го или 12-го декабря вместе с Симоне Реста и Рори Бёрном мы смотрели на компоненты машины и я спросил: что можно сделать, чтобы изменить развесовку шасси, немного сместив баланс вперёд? Потому что Кими любит, когда передние колёса хорошо держат трассу, да и у Себастьяна примерно такие же предпочтения.

Они мне сказали, что на это нужно шесть месяцев. Я поинтересовался, а можно ли за три месяца? Они ответили, что для этого надо работать круглые сутки. Тогда я сказал: «Вперёд! Я буду работать вместе с вами»."

http://www.f1news.ru/interview/arrivabene/102924.shtml

Жиль Вильнев и Ален Прост тоже не выиграли титулов за рулем Феррари.
Противостояние с Алонсо в прошлом году расставило точки над "и"

Да, был. В 2004 во второй половине сезона были подиумы и победа. В 2005 машина, начиная с Сан-Марино поехала на все деньги, и не вина Райконнена в проигрыше титула.

интересно, что споря о пилотах, комментирующие доказывают (или показывают) лишь качества их собственные. надо сказать, что сами гонщики разочаровывают гораздо меньше.

Масса проводила свои сезоны не с таким отставанием от подлой, которое случилось в прошлом году.

Раз в год и палка стреляет:)))

А почему это не важно? Мы сравниваем гонщиков, выступавших за Феррари после Шумахера и никто не смог его заменить. Ну и твой единственный аргумент про вызов это несерьезно. Все идут за новым вызовом в новую команду и всегда об этом говорят. Про поведение предшественников Алонсо тебе уже правильно написали, могу только присоединится. И Алонсо критиковал команду гораздо меньше, чем она того заслуживала.
Лауда, вообще заинтересованное лицо и про плохую атмосферу из-за комментариев он явно преувеличивает, потому как эти комментарии мы читали все эти годы и никакой крамолы там не было.
Вообще от гонщика все же требуется гоняться, от инженеров строить машину, а от руководителей в том числе создавать атмосферу в команде. И Алонсо тащил команду все эти годы. Именно на трассе. Это то чего не удалось ни Райконнену, ни Массе. А теперь начали придумывать отмазки, кто там что строил и создавал. Да одна история с аэродинамической трубой была настолько феерична, что и вспоминать не хочется. Тоже пилот виноват? Ты всех пытаешься сравнить с Шумахером, но Михаэль это уже давно красивая. но перевернутая страница в истории команды, теперь пришло другое время других людей.

А почему раз год палка фуфлонсо не выстрелил в 2014 ?

А вы какие ГОНКИ смотрите простите? БОЛЬШЕНСТВО СВОИХ ПОБЕД КИМИ ОДЕРЖАЛ СТАРТОВАВ НЕ С ПОУЛА))) а это говорит о том что в самой гонке он супер , по поводу КВАЛЫ - это всегда было его слабое место!

Это кол)

Вы правы машину2014 начали строить еще за пару лет до этого, там Эллисона не было. Эллисон там появился в середине 2013, когда машина была почти готова. Я негде не говорил что Кими строил машину, а говорил что с командой они строили, почувствуйте разницу))) пилот не строит а подсказывает на слабые места и что не так)) ведь пилотирует он а не Элисон или доминекале. Если вы болельщик со стаже , то должны были помнить как это в прошлом за пол года команды новые болиды строили, благодаря ТЕСТАМ. И отыгрывались секунды как небывало ... И как ВЫ сейчас обясните отыгришь феррари 2-3 секунды с круга?

Девид наверно до сих пор гордится что 2002 почти два раза больше очков набрал чем кими))) 45против 24)) кухард декламировал Кими))) кухард 13финишов из 17- 45 очков.Кими 6финишов из 17 -24 очка( 4 подиума,и 2 четвртое место)))))это первый и единственный его перевес по очкам над кими)))

Да трудно. Как и Феттеля

Если допускать что Кими обошел бы Алонсо 2014, вы что согласились бы что алонсо днище? Ведь это будет несправедливо? И не возник ли у вас вопрос а как так?и вы не искали бы объяснение?

Ты хотя бы читай что постишь. Всё что написал Култхард - мимо. С присоединением Алонсо к Феррари красные не рванули вперёд, а деградировали на протяжении 5 лет. С Кими наоборот, Эллисон продвигал Кими в Феррари, чтобы строить болид под его стиль, позволяющей бережно обращаться с резиной.

http://autosport.com.ru/news/id/20558