Владимир

Халк тогда лишился места в Уильямсе, а другое найти не мог, и во всех интервью говорил какой он талант, а его конкуренты за места - унылое говно и рентачи, купившие место.
Что до той фразы Алексея Фабричнова, то я не его фанат, но тут в чем он не прав? )

Да, у Михаэля было 2 самовозных титула в 2002-м и 2004-м, но у него все остальные были в борьбе, у Хилла же только один космовозный 1996-й. Хотя на такой машине как была у Хилла в 94-м и 95-м, Сенна взял бы оба титула.

Вы со мной спорите или соглашаетесь?
Я пишу: "У Хаккинена был вариант прийти в Феррари, но он не захотел бросать себе такие вызовы, тем более вокруг него была построена другая топ-команда каждый год производящая ньюивозку."
Вы пишете: " Вокруг Хаккинена выстроена топ команда, но он с какого то перепуга вдруг должен захотеть перейти в феррари, где абсолютно всё выстроено вокруг Шумахера."
Вам не кажется, что это одно и тоже? Мика действительно не дурак был чтобы переходить туда где мощный пилот и вокруг него все построено, оттуда где сам Мика номер 1 и все построено вокруг него. Притом, что его команда не уступает той. Но если бы Мика совершил такую глупость, Михаэль его бы просто размазал. Мика с трудом и при огромной помощи Денниса и Култхарда перекатывал.
Хилл же был просто очень слаб. Он и в Ф-1 попал-то случайно в возрасте сильно за 30. В Уильямс попал волею случая, а потом еще и лидером команды стал благодаря смерти Сенны.
В Уильямсе молодой и оч нестабильный Култхард часто был быстрее Хилла. Затем Вильнев с первого же сезона дал Хиллу бой и все было настолько очевидно, что именно Хилл вылетел из команды, а Вильнев остался. Притом, что мы потом смогли оценить уровни Вильнева и Култхарда.
В Джордане Ральф был не хуже Хилла, а Френтцен Хилла просто уничтожил.