Трибуна Пользователь
| Комментарии | 3035 |
| Статусы | 387 |
|Автор
Дмитрий Федотов
Лучшие моменты в истории гонок / Плотный финиш в Джолиете
Плотные финиши в гонках на овалах – дело не редкое. Однако случаи, когда победителя и пилота, занявшего третье место, разделяет 0,010 секунды – экстраординарны. 7 сентября 2003 года на автодроме «Чикаголенд Спидвей» состоялась одна из лучших гонок в истории новейшего «Индикара». После традиционно хаотичной борьбы на протяжении всего заезда, за несколько кругов до финиша борьба развернулась между Брайаном Хертой, Сэмом Хорнишем-младшим, Скоттом Диксоном и еще четверкой пилотов. Херта, лидировавший на протяжении девяти из одиннадцати заключительных кругов,...
|Автор
Дмитрий Федотов
Проигравшие победители
Гениальный конструктор Эдриан Ньюи всегда отменно справлялся с изменениями в правилах, и 2009-й не стал исключением. Болид, которым обладал в прошедшем сезоне «Ред Булл», мог стать чемпионским, но молодая команда, не обладающая опытом борьбы за победы, не дотянула до титулов. Итоги года для «красных быков» – в обзоре Sports.ru.
|Автор
Дмитрий Федотов
Версификаторные россказни / Хорошие новости
Как известно, история повторяется, и жизненные сюжеты развиваются по спирали. Позавчера «Формула-1» принадлежала частникам, вчера ее оккупировали автоконцерны, сегодня какой-то переходный период, а завтра вновь балом будут править независимые команды. «Хонда», «БМВ», «Тойота» уже отплыли от берегов «Ф-1» в далекую даль, а «Рено» ждет у моря погоды. На их место приходят новые люди и старые знакомые. Так и должно было быть. По всем жизненным законам после черной полосы наступает полоса светлая. Вот сегодня уже пошли слухи о том, что «Тойота», ранее не собиравшаяся продавать свою команду,...
|Автор
Дмитрий Федотов
Уйти и не дождаться
«Тойота» оказалась на строчку выше «БМВ-Заубера» в Кубке конструкторов 2009 года и на шаг позади в своем решении покинуть «Формулу-1». У японской конюшни был шанс завоевать Гран-при в прошедшем сезоне, но болельщики так и не узнают, могла ли победа изменить ее судьбу. Локальные итоги чемпионата и глобальная оценка всей кампании «Тойоты» – в материале Sports.ru.
|Автор
Дмитрий Федотов
Версификаторные россказни / Ох уж эти камбэки...
Честно говоря, в предыдущее возвращение Михаэля, которое должно было состояться летом, еще можно было поверить. И даже допустить (!), что отказался Шумахер из-за проблем со здоровьем, а не из-за крайне слабых результатов на тестах. Но в этот раз уже начинает подташнивать. Что, господин Вилли, кепочки не продали с прошлого камбэка? Или у вас там игра на бирже – чем больше резонанс в прессе и обществе, тем выше курс ваших акций? И теперь мы будем слушать истории о возвращении Шумахера раз в полгода до самой смерти немца?
|Автор
Дмитрий Федотов
Версификаторные россказни / Кими или Ник?
Забавная получается ситуация. Народная молва, как и в 2001 году, сватает Кими Райкконена и Ника Хайдфельда в одну команду. Тогда это был «Макларен», сейчас – «Мерседес», но это мелочи. Важно то, что из реальных претендентов на место напарника Росберга (вот как получается!) претендуют только они. Возможно, в тени притаился Роберт Кубица, но это крайне нежелательный вариант (для тех, кто не хочет ухода «Рено»). Так вот. Кими или Ник? С одной стороны, за Райкконена говорит чемпионский титул и годы успешных выступлений в«Макларене» (Хауг его знает...
|Автор
Дмитрий Федотов
Прогресс в условиях кризиса
«Уильямс» образца 2009 года запомнился стабильными выступлениями на разных типах автодромов, регулярным присутствием Нико Росберга в зачетной зоне, что, однако, оставило команду лишь на седьмой строчке Кубка конструкторов, трениями с коллегами и кардинальными переменами в наступившем межсезонье. Итоги и оценка проведенного «Уильямсом» чемпионата – в материале Sports.ru.
|Автор
Дмитрий Федотов
Версификаторные россказни / Гоночный симулятор стоимостью 120 тысяч фунтов стерлингов
Все слышали о динамических симуляторах команд «Формулы-1». И многим давно хотелось испытать подобную диковинку самому. Если у вас в кармане завалялись лишние 120 тысяч фунтов стерлингов можете смело их потратить на гоночный симулятор, известный как Hexatech. "Сразу проясним. Это не видеоигра, с рулем, ложементом и педалями. Такое же оборудование используется гонщиками и инженерами гоночных команд, чтобы оценить новые трассы и настроить машину. Наш тренажер и программное обеспечение нельзя купить в обычном магазине", - цитирует коммерческого директора компании Cruden Фрэнка...
|Автор
Дмитрий Федотов
Версификаторные россказни / Всем нужна стабильность
Закончу мысль о Баттоне и его переходе в «Макларен». Почему он, собственно, вообще туда пошел, когда в «Брауне» Дженсона чуть ли не на руках носили? Бегство по личным мотивам вполне вероятно, также как нельзя исключать варианта с науськиваниями менеджера гонщика Ричарда Годдарда, но предположим совсем простой вариант, который, однако, вполне имеет право на существование. Так вот. Почему бы Баттону просто не хотеть стабильности и твердой почвы под ногами и постоянно конкурентоспособного болида? С одной стороны да, приход «Мерседеса» должен внести в коллектив...
|Автор
Дмитрий Федотов
Версификаторные россказни / Баттон вне "Мерседеса"
Два чемпиона в одной конюшне – это, конечно, замечательно, хотя от сопутствующих переходу Баттона в «Макларен» вопросов никуда не деться. Можно верить или нет в байку старины Эдди, однако не стоит думать, что в «Мерседесе» сидят одни дураки. Единичка на носовом обтекателе команды и статус чемпиона мира на дороге не валяются. Ценная штука в маркетинговом плане, между прочим. К тому же Россу Брауну как руководителю конюшни хотелось бы какой-то преемственности в составе пилотов. И уж когда он договаривался с Норбертом Хаугом, то наверняка заявил о желании оставить...