| Комментарии | 3036 |
| Статусы | 387 |
Версификаторные россказни / неРациональное предложение по улучшению гонок
"Вот все говорят о том, что гонка для дураков, гонка для дураков... А мне понравилось". Да нет, мне тоже Гран-при показался суховатым. Но интересно другое: обгонов мало, но все начинают, как обычно, валить друг на друга. Создатели болидов валят все на трассы, Тильке - на болиды, пилоты тоже жалуются, что сейчас машины не позволяют держаться близко друг к другу. Я же думаю, что дело не только в машинах. Гляньте на пилотов - они все едут как роботы. Никаких ошибок. Даже старикан Шумахер провел гонку ровно, без особых трудностей. Значит виноваты и гонщики, и техника. Предложение...
Надежность – признак победителя
Надежность болидов – ключ к успеху в «Формуле-1». Несмотря на сильное выступление, Себастьян Феттель из «Ред Булл» уступил лидерство пилотам «Феррари», а хорошая гонка Виталия Петрова завершилась обидным сходом. Обзор Гран-при Бахрейна – в материале Sports.ru.
Первый!
Себастьян Феттель стал победителем первой квалификации чемпионата мира «Формулы-1» 2010 года. Обзор субботней баталии за первое место на стартовой решетке, а также анализ выступлений команд и гонщиков – в материале Sports.ru.
Обратите внимание!
В эту пятницу в королевстве Бахрейн стартует 61-й чемпионат мира «Формулы-1». По сравнению с предыдущими сезонами в Большом цирке Берни Экклстоуна произошли определенные изменения – Sports.ru называет десять причин, по которым стоит следить за главными автогонками планеты в 2010 году.
Версификаторные россказни / Взвейтесь и развейтесь!
По-правде говоря, история с US F1 закончилась так, как и должна была закончиться. С самого начала было известно, что привлечь серьезных американских спонсоров было невозможно что поделать, "Формула-1" в этой стране не очень популярна. В "Ф-1" нет успешных американцев (а за неуспешными тот народ следить не будет), а значит нет зрительского интереса и нет спонсоров. Чего хотели Кен Андерсон и Питер Уиндзор, создавая свой проект непонятно. Налицо либо явный просчет в бизнес-плане команды (потому что когда нет спонсоров, то нет денег и доводки болида), либо парни и не...
Дожить до старта
US F1 и «Стефан Гран-при» не смогли принять участие в чемпионате мира «Формулы-1» 2010 года. Однако эти команды не первые в списке неудачников и, вероятно, не последние. Sports.ru вспоминает проекты, которым не суждено было насладиться гонками Гран-при.
Версификаторные россказни / Регистрационные метаморфозы
В одном из зарубежных блогов опубликовали выдержки из регистрационных данных команд «Формулы-1» в британском Доме Компаний. Конечно, ни для кого не новость, что, к примеру, предшественниками конюшни «Мерседес» были «Браун», «Хонда» и «БАР» (а также «Тиррелл» - пусть и чисто формально), но, все же, просто понаблюдать за метаморфозами всегда интересно. Также включу комментарии к этим данным. MERCEDES-BENZ GRAND PRIX LTD Регистрационный номер компании: 00787446 Дата регистрации: 09/01/1964 TYRRELL Предыдущие названия: 15/01/2010 BRAWN GP LIMITED 10/01/2006 BAR HONDA GP LIMITED 10/01/2005...
Последние гадания
В воскресенье в Каталонии завершились заключительные предсезонные тесты «Формулы-1». Следующая остановка команд будет уже в Бахрейне. Гадания на кофейной гуще о расстановке сил в пелотоне – в материале Sports.ru.
Предсезонная чехарда
На этой неделе в испанском Хересе одиннадцать команд провели предпоследние тесты перед стартом чемпионата мира «Формулы-1», но еще два коллектива до сих пор не начали испытаний. Рассказ о важнейших факторах, влияющих на расстановку сил в пелотоне, о проблемах новичков и угасании US F1 – в материале Sports.ru.
Дождь на тестах – туман в голове
Вторые предсезонные тесты команд «Формулы-1» вновь не дали внятного ответа на вопрос о том, кто сильнее и быстрее всех, а дожди и разное количество топлива в баках автомобилей еще больше осложнили понимание расстановки сил в пелотоне. Анализ испытаний в Хересе, впечатления о надежности машин и дебюте конюшни «Верджин» – в материале Sports.ru.