Дмитрий Федотов: комментарии

Там все проще и циничнее. 3 млн - это сумма, из которой будут выплачиваться компенсации пострадавшим. Число "пострадавших" оценивается в 35k примерно, но не факт, что все 35 тысяч человек запросят компенсацию.
При этом нужно учитывать, что из этих 3 млн около 30% (или больше) уйдет на судебные издержки.
Так что реальная сумма - около 2 млн долларов на потенциальные 35000 человек.
www.hbsslaw.com/cases/las-vegas-formula-one-grand-prix-practice-run-debacle

Ах, мифическая помощь "Ред Булл". Вот только поменяли шины после каких событий?
Уж не когда они взрывались на "Мерседесах", "Макларенах" и "Феррари"? На "Ред Булл" почему-то не взрывались.

Штош! Теперь Кими надо сходить к Ким в номер и забрать свое полотенце?

При этом Баттон на трассе, комментировал практику. Я прослушал, что он точно говорил, но мне показалось, что он вчера приболел. Поэтому когда Зак Браун вышел в эфир - Дженсон с извинениями начал разговор с ним.

Напишу Диме, что его на Спортсе еще помнят!

Почти все рекорды побили в последние годы.
Рекорды трасс уже точно все новые, а вот рекордные быстрейшие круги еще кое-где остались из той эпохи. В Шанхае рекорд круга принадлежит Шумахеру (в неудачной для него гонке 2004 года) - там было много факторов вроде свежих шин, топлива в баках и температуры трассы, - при этом рекорду трассы его время проигрывает более двух секунд. И в Бахрейне по-прежнему время де ла Росы в гонке остается лучшим, но рекорд трассы Хэмилтона в 2020-м почти на 4 секунды лучше.
Думаю, в этом году в нормальную погоду рекорды на большинстве автодромов еще обновятся.

А, значит я не так понял. Сорян) Но у нас тоже нет хейта - немного фактов об утечке и хождении людей по лестнице.

Спасибо, очень смешно. Для f1news яркими могут быть даже стерильные пресс-релизы.

О прибыли в "Ф-1" мы в начале января выпускали текст. Там расписано и о "Мерседесе" в том числе. www.sports.ru/automoto/blogs/3372791.html

Что-то не сходится у вас. Двухдневная квалификация (две часовые сессии - в пятницу и субботу) проводилась до 1995 года включительно, а Физико дебютировал в "Ф-1" в 1996-м (и ни в одной квале не был выше 16-го места).
Но он выиграл квалификацию к Гран-при Австрии в 1998-м на "Бенеттоне", да. Однако сама сессия хоть и проходила на влажной трассе, но под конец стала подсыхать - и итальянец пересек финишную черту на трассе последним, и поскольку трек по ходу его попытки заметно подсох - удалось ухватить поул (вторым был Алези на "Заубере", кстати - и тоже потому, что ехал предпоследним).
А вот похожий по описанию случай был в 1999-м во Франции. Начался дождь, на трек выехали всякие середняки и аутсайдеры - и Баррикелло на "Стюарте" показал лучшее время, хотя по сравнению с сухой трассой тоже проиграл более 20 секунд. А топы вроде Шумахера, Хаккинена и Култхарда ждали и ждали, и дождались: хлынуло еще сильнее, время тоже начало утекать - и тогда деваться стало некуда, они поехали по самым ужасным условиям, и, конечно, никто Рубенса уже не догнал)