19:44 Марк Хьюз: «Конечная цель автопроизводителей, сейчас – создание электромобиля с автопилотом. И не может быть связана с «Ф-1»|5
15:48 Директор гоночной программы «Форда»: «Были бы рады использовать двигатель V8 в «Формуле-1»|4
17:12 ФИА объявила о повышении мощности ДВС и снижении доли гибрида в «Ф-1» с 2027 года. Гонщики критиковали текущее соотношение|11
11:02 ФИА обновила правила ADUO: мощность двигателей впервые оценят после Гран-при Канады|4
16:04 Журналист Бенсон: «Атмосферные моторы наверняка убьют Гран-при Майами и Лас-Вегаса и поставят под угрозу гонки в Мадриде и Мельбурне»|16
17:58 Тото Вольфф: «Если «Ф-1» перейдет на 100-процентный ДВС, то в 2030-м или 2031-м серия может выглядеть нелепо»|54
13:35 Президент ФИА: «V8 вернется в «Ф-1». Это неизбежно. Федерации не нужна поддержка мотористов»|32
20:04 Фото «Ред Булл» перемакаренил «Феррари». Тед Кравиц о дебюте особого антикрыла «быков» в Майами|7
19:32 Решение по моторам-2027 примут в ближайшие 2 недели. Возможно снижение доли гибрида до 40 процентов (Autosport)|4
11:19 Оскар Пиастри: «Единственный способ снизить вес болида – избавиться от электрической батареи и упростить конструкцию двигателя»|0
19:12 «Феррари» привезла антикрыло «Макарена» в Майами. Скудерия пока не использовала деталь в гонках|4
15:39 Николас Томбасис: «Ф-1» не может позволить автомобильным компаниям держать себя в заложниках»|1
17:58 Роб Маршалл: «У каждого нынешнего болида «Ф-1» есть нечто, что отличается от общепринятого подхода»|2
16:19 «Ф-1» может изменить моторы в 2027-м или 2028-м (The Race)|13
15:53 Энтони Дэвидсон об инциденте Бермэн-Колапинто: «В данном случае машина позади ехала слишком быстро, а не наоборот»|4
21:28 В ФИА отчитались о проведенном обсуждении регламента «Ф-1»|10
17:45 Питер Уиндзор: «Современные болиды «Ф-1» на первом секторе «Сузуки» едут даже медленнее машин 1970-х годов»|20
14:48 Джонни Херберт о новых болидах: «Нужно добиться более линейного и равномерного распределения энергии»|2
14:44 «Феррари» отказалась от использования уникального заднего антикрыла в практиках Гран-при Японии (Motorsport.com)|7
20:15 «Феррари» уступает «Мерседесу» 20-25 л.с. на высоких оборотах (Autosport)|19
18:52 «Феррари» продолжит тесты уникального заднего антикрыла в Японии (Autosport)|8
15:48 «Феррари» готовит совершенно новый ДВС. В начале сезона-2026 используется переходная версия (AutoRacer.it)|16
21:26 Дэвид Култхард о заднем антикрыле «Феррари»: «Это может быть отвлекающим маневром»|3
20:31 «Феррари» отложила установку уникального заднего антикрыла (AutoRacer.it)|11
21:11 Главный моторист «Ред Булл»: «Я бы избавился от обязательной омологации конструкции двигателя»|10
12:46 ФИА внесла изменения в регламент «Ф-1»: с 1 июня начнут действовать новые правила проверки моторов|23
16:20 Герхард Бергер: «Мне было бы трудно смириться с гонками, в которых тебя вознаграждают за то, что ты рано убрал ногу с педали газа»|3
14:28 Берни Экклстоун о новом регламенте: «Существует опасность, что «Формула-1» начнет терять зрителей»|60
19:30 Мотористы могут проголосовать против проверки степени сжатия при нагревании, которую сами предложили (The Race)|15
13:29 Николас Томбасис о заднем антикрыле «Феррари»: «Решение Скудерии соответствует правилам»|7
17:48 Оливер Бермэн об уникальном антикрыле «Феррари»: «Подумал: «#####, что случилось?» Решил, оно сломалось»|0
14:00 Видео «Феррари» создала уникальное заднее антикрыло: подвижный элемент вращается на 180 градусов|25
18:13 У топливного поставщика «Мерседеса» возникли задержки с омологацией (Motorsport.com)|5
15:22 Марк Хьюз о критике Ферстаппена: «Проблемные болиды «Ф-1»-2026 могли быть гораздо хуже»|2
15:29 Льюис Хэмилтон: «Гонщикам часто приходится переключаться на пониженную передачу именно из-за нехватки заряда батареи»|6
15:34 Фото «Ауди» существенно поменяла форму понтонов между тестами в Барселоне и Бахрейне|8
13:32 Фото У «Альпин» уникальное решение по активной аэродинамике заднего антикрыла|7
19:11 Босс «Кадиллака» о моторном скандале: «В 2027-м подобных преимуществ не будет – остается понять, как все будет скорректировано в 2026-м»|0
18:47 «Феррари» будет использовать на первых тестах в Бахрейне тот же мотор, что и в Барселоне (it.motorsport.com)|1
13:33 Эдриан Ньюи о моторном скандале: «Все производители, кроме одного, едины во мнении»|46
22:37 Ландо Норрис: «Ускорение и перегрузки в болиде-2026 стали сюрпризом. Некоторые повороты, которые проезжали газ в пол, теперь так не проедешь»|0
20:01 Мартин Брандл: «Сенне и Шумахеру понравились бы болиды 2026 года»|0
18:59 Журналистка Черасоли о моторном скандале: «Ред Булл» знал, что делает «Мерседес», но не смог это повторить. И потому сообщил обо всем остальным»|16
12:59 ФИА собирается изменить правила проверки степени сжатия моторов. «Ред Булл» присоединится к противникам «Мерседеса» (Autosprint)|64
14:03 Эдриан Ньюи: «Никогда не рассматриваю свои решения как радикальные, но направление «Астон Мартин» можно так воспринимать»|2
16:46 Джеймс Эллисон: «Новый «режим обгонов» будет полезен. Хотя он не такой мощный, как DRS»|4
15:46 Тото Вольфф: «Конструкция двигателя «Мерседеса» полностью легальна. Возможно, кому-то из конкурентов хочется заранее найти оправдания»|7
15:05 Эстебан Окон о болидах 2026 года: «Пока есть ощущение, что обгонять будет трудно»|0
12:28 «Мерседес» разогнался до 347 км/ч на тестах в Барселоне (Sky Sports)|1
11:59 Глава моторного подразделения «Ред Булл»: «Предпочел бы избавиться от омологации двигателей, чтобы устроить настоящую борьбу»|5
13:21 ФИА проведет еще две встречи с производителями, чтобы решить вопрос со спорными моторами (The Race)|2
14:27 Перегрев моторов «Ред Булл» превосходит ожидания (AutoRacer)|15
17:53 Рикардо Патрезе о скандале с двигателями: «ФИА не должна наказывать «Мерседес» и «Ред Булл» просто за то, что они умные»|6
17:15 Николас Томбасис о моторном скандале: «У слова «лазейка» есть несколько значений. Некоторые области не очень точно описаны в правилах»|1
17:25 Маттиа Бинотто о моторном скандале: «Борьба в «Ф-1» – часть нашей работы. На данный момент есть только слухи»|2
16:28 Технический директор «Макларена»: «Новые правила усложняют аэродинамику. Сложно предугадать поведение болида на трассе»|2
14:22 Андреа Стелла о новых системах обгона: «Очень важно, чтобы зрители понимали, что и почему происходит на трассе»|4
13:11 Бывший главный моторист «Мерседеса» о скандале с двигателями: «Задача ФИА – убедиться, что все верно и одинаково поняли правила»|11
21:57 ФИА подтвердила легальность моторов «Мерседеса» и «Ред Булл» на встрече с мотористами (es.motorsport.com)|53
15:55 Глава проекта «Хонды» в «Ф-1»: «ДВС станет определяющим фактором в расстановке сил»|0
12:53 Николас Томбасис о моторном скандале: «ФИА хочет заниматься гонками, а не сидеть по судам после первого же этапа»|1
12:20 Макс Ферстаппен о легальности мотора «Ред Булл»: «ФИА и мотористы должны решить этот вопрос между собой»|0
11:33 Глава моторного подразделения «Ред Булл» о новых болидах: «Аэродинамика может обеспечить весомую разницу в темпе»|0
17:41 Глава моторного подразделения «Ред Булл»: «Уверен, что ДВС может быть главным определяющим фактором в моторе»|0
10:29 Глава моторного подразделения «Ред Булл»: «Уверен, конструкция нашего двигателя абсолютно легальна»|2
21:35 ФИА разрешила спорные моторы «Мерседеса» и «Ред Булл» (It.motorsport)|124
17:30 «Мерседес» действовал с одобрения ФИА, разрабатывая спорный двигатель (The Race)|82
20:55 Гэри Андерсон о спорном моторе «Мерседеса» и «Ред Булл»: «Это не нарушение, а использование правил по максимуму»|29
17:39 «Мерседесу» могут разрешить спорный мотор в 2026-м – иначе 4 команды не смогут участвовать в чемпионате (CdS)|137
17:03 ФИА ужесточила формулировки, связанные с манипуляциями с датчиком расхода топлива|3
12:03 Представители ФИА и мотористов встретятся в понедельник для обсуждения возможно спорной конструкции двигателя «Мерседеса» (L’Equipe)|22
14:37 «Мерседес» и «Ред Булл» подозревают в использовании серой зоны моторного регламента-2026 ради увеличения мощности (The Race)|14
16:57 Фото «Ф-1» определилась с новыми терминами, касающимися систем 2026 года|15
16:20 Фото «Ф-1» и ФИА опубликовали новые рендеры болидов 2026 года|5
13:04 Гельмут Марко: «Внутри «Ред Булл» мы довольны показателями двигателя. Но никто из команд не знает о цифрах»|1
18:01 Маттиа Бинотто о сезоне-2026: «Лучшей окажется команда, которая сможет эффективнее и быстрее других реагировать на ситуацию и развивать болид»|9
21:54 Управляющий директор «Альпин»: «Не смогли бы работать в аэродинамической трубе с машиной 2026 года, продолжая развивать машину 2025 года»|0
16:16 Фернандо Алонсо о регламенте 2026 года: «Единственное, что лично у меня вызывает вопросы – это ситуация с обгонами»|4
15:34 Джордж Расселл: «В следующем году в «Ф-1» будет очень много обгонов в совершенно нехарактерных местах трассы»|11
16:40 Фото «Формула Е» показала болид нового поколения Gen4|4
12:38 Тото Вольфф о регламенте 2026 года: «Гонки станут другими. Более тактическими, похожими на шахматы»|3
20:58 ФИА анонсировала изменения в правилах 2026 года, которые обеспечат равные условия для мотористов в «Ф-1»|29
13:51 Двигатель «Ауди» уступает «Мерседесу» 30 л.с. (it.motorsport.com)|11
14:46 Джеймс Воулз о новом регламенте: «Вряд ли нас ждет доминирование уровня «Мерседеса» 2014 года»|9
16:45 Карун Чандок о регламенте 2026 года: «Мне бы хотелось, чтобы «Формула-1» выглядела иначе»|1
13:18 Йост Капито: «Ф-1» нужен один производитель двигателей – тогда можно будет перейти хоть на V8, хоть на V10»|9
21:17 Николас Томбасис: «Проектирование и разработка двигателей – длительный и трудоемкий процесс. Обсуждать это нужно заранее»|2
16:58 Фредерик Вассер о новом моторном регламенте: «Всем участникам «Ф-1» предстоит сделать непростой выбор»|0
14:40 Джордж Расселл: «Было бы странно критиковать новые болиды до того, как мы опробуем их на трассе»|0
19:09 Обсуждение перехода «Ф-1» на двигатели V8 перенесено на неопределенный срок (AMuS)|2
18:19 Лоран Мекьес о двигателе «Ред Булл»: «Было бы глупо думать, что мы сразу окажемся на одном уровне с «Мерседесом» или «Феррари»|0
18:45 Фредерик Вассер: «Никто не знает, что ждет нас в сезоне-2026. Как никто не мог предсказать скорость «Брауна» в 2009 году»|9
11:59 После Гран-при Италии в «Ф-1» обсудят будущий переход на атмосферные гибридные двигатели V8 (AMuS)|8
18:59 Тото Вольфф о новых двигателях: «Если израсходовать весь запас электрической батареи на одной прямой, то вы смогли бы разогнать болид до 400 км/ч»|5
15:34 Андреа Кими Антонелли: «Уменьшение габаритов сделает болиды 2026 года более маневренными и эффективными»|2
13:35 Фото «Астон Мартин» представил новую машину безопасности|5
20:04 «Команда не хочет, чтобы гонщики получили ошибочные впечатления». Нико Хюлькенберг пока ни разу не работал с моделью болида-2026 на симуляторе|1
20:49 Тото Вольфф: «Никаких обновлений болида «Мерседес» в этом сезоне больше не будет»|5