Фредерик Вассер: «Не вполне довольны 4-м и 6-м местами, но «Феррари» приблизилась к «Мерседесу»
Фредерик Вассер отметил позитивные моменты для «Феррари» на Гран-при Японии.
Скудерия не сумела доехать до подиума: Шарль Леклер финишировал четвертым, Карлос Сайнс – шестым. В то же время итальянцы слегка сократили отставание от второго места в Кубке конструкторов – пилоты «Мерседеса» Льюис Хэмилтон и Джордж Расселл завершили заезд пятым и седьмым.
«Мы не можем быть вполне довольны четвертой и шестой позициями на финише. С другой стороны, мы приближаемся к «Мерседесу», и сегодня было трудно выступить лучше.
Мы выбрали верную стратегию, все прошло достаточно хорошо, мы держали деградацию шин под контролем. Есть позитивные моменты. Но теперь наша цель – догнать «Мерседес» в Кубке конструкторов, и мы приблизились к ней на четыре очка.
Битва с «Маклареном» очень плотная. Нас разделяют несколько десятых, и в зависимости от трассы мы оказываемся или чуть впереди, или чуть позади. Пожалуй, в Сингапуре мы оказались несколько сильнее, а здесь все сложилось в их пользу. В квалификации разрыв составлял менее десятой, а гонка в «чистом» воздухе – другая история.
Мы набрали те очки, которые могли набрать, и это позитивный момент», – поделился мыслями руководитель «Феррари».
Вассер также прокомментировал высказывания Леклера о машине, не подходящей его стилю пилотажа, и призвал журналистов не преувеличивать проблемы:
«Не думаю, что в прошлой гонке он сильно проиграл. Речь о сотых долях секунды в квалификации, так что надо сохранять спокойствие и не допускать излишнего оптимизма или пессимизма в зависимости от результатов.
Борьба между «Мерседесом», «Маклареном» и нами очень плотная, мы стараемся каждый уик-энд выкладываться по полной. Нельзя менять мнение на противоположное от одного уик-энда к другому».
Наконец, менеджер высказался о командном титуле «Ред Булл»:
«Хочу поздравить «Ред Булл» с победой в Кубке конструкторов. Прекрасное выступление».
🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:
Facebook | ВК | Telegram | Instagram
нужно было делать андеркат на Норриса когда разрыв был 1,5-2 секунду а не заезжать с ним на одном круге.
на второй отрезок нужно было переходить на хард который был лучше медиума.
ну и Пиастри конечно повезло с вск.