Технический директор «Альфа Таури»: «Приняли решение потратить «жетоны» обновлений на носовой обтекатель и переднюю подвеску»

Технический директор «Альфа Таури» Джоди Эггингтон рассказал об изменениях в конструкции болида 2021 года итальянской команды по сравнению с прошлогодней машиной.

«Мы решили пойти безопасным путем. Мы считаем, что шасси и силовая установка уже дают команде достаточно прочный фундамент, поэтому при работе над машиной 2021 годы мы с радостью потратили имевшиеся «жетоны» на другие области.

Вот уже третий сезон подряд мы будем использовать коробки передач, заднюю подвеску, а также некоторые элементы передней подвески от «Ред Булл». Однако в 2021 году мы приняли решение продолжить использовать ту же коробку передач и заднюю подвеску, что и в сезоне-2020.

Мы приняли решение потратить два имевшихся «жетона» на новый носовой обтекатель, а также изменили конфигурацию передней подвески. В результате, в соответствии с возможностями регламента, мы обновили несколько компонентов рулевого управления, которые нам поставляет «Ред Булл».

Пиковые показатели аэродинамики пострадали из-за смены регламента и соответствующих поправок конструкции, но мы упорно трудились над тем, чтобы отыграть потерянное. А также улучшить, расширить рабочее окно аэродинамических настроек болида, в которых бы он мог работать максимально эффективно.

Насколько быстрой будет наша машина? Пока я бы не хотел говорить о конкретных цифрах. Но в целом, принимая во внимание все факторы, я бы сказал что нам стоит ожидать того же уровня, на котором машина находилась в середине сезона-2020», – рассказал Эггингтон.

«Альфа Таури» представила болид 2021 года

Технический директор «Хонды»: «В новом моторе мы модифицировали ДВС, турбину, ERS, а также оптимизировали компоновку»

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram