Маттиа Бинотто: «Феррари» поддержит идею заморозки развития двигателей – при условии перехода на новый моторный регламент в 2025 году»

Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто заявил, что итальянская команда может поддержать идею заморозки развития двигателей, начиная с 2022 года, но на определенных условиях.

На идее прекратить разработку моторов с 2022 настаивают в «Ред Булл» – австрийская команда готова выкупить у «Хонды» завод в Милтон-Кейнсе вместе с интеллектуальной собственностью и продолжать самостоятельно использовать имеющееся двигатели. Но вот самостоятельно заниматься дальнейшей разработкой силовой установки в «Ред Булл» не готовы.

Ранее в «Феррари» и «Рено» выражались против идеи заморозить дальнейшее развитие моторов, начиная с 2022 года, но теперь Бинотто рассказал, что Скудерия готова пойти конкурентам навстречу в том случае, если переход на новый моторный регламент также будет перенесен – с 2026 на 2025 год.

«Мне кажется, мы уже говорили о том, что по условиям нынешнего регламента у «Ред Булл» остается вариант, при котором двигатели им будет поставлять кто-то из существующих производителей.

Мы также понимаем, что у «Ред Булл» есть намерение продолжать использовать двигатели «Хонды» в будущем. В последние дни у нас было несколько встреч с руководством «Ф-1» и ФИА. Думаю, что со стороны «Феррари» мы понимаем сложившуюся ситуацию.

Мы поддерживаем идею на один год приблизить момент заморозки спецификаций двигателей – при условии, что это также будет означать перенос перехода на новый моторный регламент на 2025 год. Могу сказать, что с учетом сложившейся ситуации, с учетом всех обстоятельств, «Феррари» далеко не впервые готова пойти навстречу (другим) и принять ответственное решение. Так что да, мы поддержим идею заморозки моторов при условии, если переход на новый моторный регламент случится на год раньше.

При этом мы также обсуждаем с «Ф-1» и ФИА вопрос того, стоит ли нам рассмотреть внедрения определенного механизма конвергенции двигателей разных производителей – на случай, если после заморозки мотор одного из производителей будет значительно уступать моторам конкурентов», – рассказал Бинотто.

«Ф-1» в тупике развития моторов из-за угрозы ухода «Ред Булл». Требования команды разрушают имидж и экономику серии

Нико Росберг первым а мире обкатал электрогиперкар мощностью 1914 л.с. за $2 млн. И нашел в нем устройство из «Ф-1»

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram