«Феррари» и «Рено» могут поддержать заморозку двигателей с сезона-2022 (AMuS)

Боже, ну зачем нам эти ездящие зубные щетки? Есть уже электронная серия, которую никто не смотрит. Там это хотя бы новый проект, но ф1 уже становится все менее зрелищнее, к если убрать ещё и мощные машины и заставить ездить пылесосы, то от этого пострадают в первую очередь давние фанаты ф1, которые явно полюбили королеву автоспорта далеко не за это. Конечно, появляется новая аудитория, которой нравится такая ф1, но не знаю. Мне кажется ф1 развивается не туда

Надеюсь, Бинотто был бухой в хлам, когда его об этом спросили. Потому что в здравом уме отдать еще 3-4 титула мерсу без борьбы может только полный идиот

Если болиды станут ещё больше и тяжелее, то и обгонов опять станет меньше, и трассы европейские станут "скучными и необгонными", будут одни широкие тилькедромы-парковки. С каждым годом всё хуже и хуже...

А что изменится за 5 лет? Что-то придумали уже? Десятки лет нет прогресса в аккумах и технокомпании не могут, а тут Феррари сможет))) сказки какие-то

Еще раз. Мощность будет не постоянной. Чтобы достичь мощности нынешних болидов, массу придется увеличить буквально на несколько порядков. При этом нужно еще достичь того чтобы они проезжали всю двух часовую дистанцию без подзарядки, так как они слишком долгие и было бы не позволительно скучно тратить треть гран при просто на подзарядку этих аккумуляторов.

Нет у человека ограничений в полёте, один минус гравитация. А так он точно бы смог летать...
Где есть зарядка аккумулятора за 3 секунды или замена?

Спасибо, почитаю.

В формуле 1. Ну а зарядка за 3 секунды где? В фантастических книжках?

Откуда эта информация? Прогресса в аккумуляторах нет. Есть прогресс, например, в энергоэффективности процессоров.

Да бог с этой заменой колес. Вы пишите, что мощность движка бесконечна. Нет она конечна и
упирается в аккумуляторы, в их массу. И нет таких технологий чтобы этот фактор убрать. Про прирост в 1,5 раза за 3 года это неправда. Огромная IT индустрия, которой формула вообще не конкурент по технологичности, не может придумать новые аккумы столько лет. А вы говорите о 5 годах...Ну фантастика же

В обоих айфонах литиевые аккумуляторы. Айфон 12 держит дольше из-за энергоэффективности процессора, олед экрана. Сама технология аккума не поменялась же

Объём аккумулятора? Первый раз слышу этот термин в отношении аккумулятора. Оффсайт эпл такую инфу не даёт.

Так про объём никто не даёт инфо. Все пишут о емкости. А каков объём аккумулятора смартфона это какой-то специфичный обзор должен быть. В сети таких не встречал - если видели- присылайте. Интересно

Как говорится сами тормозят техногенный процесс

Ох, рассказал бы я вам историю про водородные двигатели:) Действительно, в 90-м году немцы собирались делать ДВС с водородным топливом, технологию заказывали в СССР, там как раз наши ракетчики неплохо с вопросом водородных двигателей после "Энергии" разобрались, там главным был вопрос хранения водорода. Проблем там было 2 - отвратительное воспламенение и огромное время индукции водородно-кислородной смеси, ну и низкий кпд. Да, еще масса бака для водорода, где он хранился при нормальном давлении при нормальной температуре (!) а абсорбированном состоянии в металлических гидридах. (Сейчас кстати такие баллончики даже на али можно купить для моделек). Но цена и масса немцев впечатлили, минимум 400 кг. (Сейчас то производителей авто этими цифрами не удивишь). Самое смешное, немцы на том этапе даже не рассматривали применение топливных элементов и электротрансмиссии. В общем, тогда их просто ткнули носом, что они ерундой занимаются.

Так вот, по кпд водородные ДВС точно такие же как и прочие. Как заявляет Тойота, в реальности не выше 26% при учете всех потерь. А вот кпд топливного элемента раза в три поболе будет.

Да, и водородные топливные ячейки несменные и довольно стойкие и легкие. Там протонно-обменная мембрана и пара электродов из никеля, покрытых платиновым катализатором. Дают примерно 0,7 вольта,  нужно естественно собирать в батарею. Токовую нагрузку держат отлично, очень маленькое внутреннее сопротивление.

Заправил водородом баллоны и катайся, выхлоп теплая водичка. 2 кг водорода заменяют 40 кг бензина.

Что за водородные двигатели? Ракетные что ли? Если ты про авто на водороде, то двигатели там стоят электрические. А выработка тока для них - из водорода. В обычных авто водородное топливо - тупиковая ветвь, из-за огромной стоимости компрессорных станций и низкого КПД конверсии

А ничего что разницу делает не двигатель, а аэродинамика?

Как там в формуле е с перезарядкой? Хорошие пит стопы? Не то что 2 секунды в нынешней формуле 1, да?