Глава технического отдела «Мерседеса» покинул команду после 11 лет работы

А мож это и есть один из тех переходов, о которых загадочно говорил Вассер))
Мол, в Ф1 процессы интерны и работа по кадрам ведётся, но ее со стороны не видно и известно станет только в будущем публике ввиду ряда ограничений

ну все, не будет никакого возрождения Мерседеса больше

Неожиданно, хоть Эллиот и ответственный за зироподы и слив всего этого цикла, но вроде его переместили на другую должность, что то из мерса только уходят , но никто не приходит, зато команда очень прогрессивная, и увеличила во много раз количество женщин в команде. Жаль за прогрессивность кубки не дают.

Майк Эллиот совершенно точно не бездарь, но два провальных болида подряд - не уровень Мерседеса...

Это точно. Все эти ЛГБТ и феминистские штуки губят бизнес, а особенно спорт.
Когда естественный отбор лучших подменяют "порядком основанным на правилах" энтропия рвет команду на части.

На какую позицию в Феррари можно перейти с должности тех директора Мерседеса?

Ну так громкие имена зарабатываются. Может как раз он и даст свободу новому спецу

Элиот верил в свою концепцию и верит, кто знает, может она бы и взетела со временем, Нью вон не пошел на попятную со своим выским расположением задней подвески и в итоге она заработала в 2021 а в 2022 вообще выстрелила, хотя все кругом копировали низкое расположение как у Мерса

все нормально у Менса с шасси, просто пропал у них чит за счет большого преимущества в движке и тут стали видны косяки в шасси

Ну наверное нет никаких светлых идей по поводу граунда

в 2014-2016 так и было, движок компенсировал все недостатки шасси. Преимущество мерсовского движка можно отследить по результатам Уильямса, который со слабым шасси умудрялся быть высоко в чемпионате. Когда преследователи допилили свои двигатели, Уильямс откатился в хвост. Пока Феррари не погорели на читерстве с движком, в течение пары сезонов у них была самая мощная силовая установка, уже с 2017 преимущество Мерседеса в мощности испарилось полностью. Тогда как раз в Мерс пришёл Эллисон и Мерседес построил отличное шасси. За счёт этого им удалось удержать позиции наверху таблицы. А к возвращению граунд-эффекта на разработку шасси назначили Эллиота, теперь расхлёбывают.

Когда Эллисон пошёл на повышение, а Эллиот занял его место, возглавив разработку болида, Мерседес заметно просел по шасси, и после обратной рокировки Джеймсу в условиях ограничения бюджетов приходится только и делать, что устранять один косяк за другим, пока Ред Булл планомерно развивает изначально удачную концепцию.

виновные определены.

Там у мерса человека 4 ушло как минимум из довольно значимых, что тоже повлияло, и ещё я слышал какие то свалят или свалили в Феррари , там команда вся рассыпается , причем я не слышал ни одного имени кого они у кого то увели. С этим регламентом все понятно, весь цикл слит, пусть надеются на супер движок и более менее шасси в 26 году, хотя движок легко можно прикрутить при желании ФИА, там уже есть механизмы какие то для выравнивания если большая разница будет.