Тото Вольфф о новинках «Мерседеса»: «Команда на базе отлично постаралась. Я тут ни при чем»

Мерседес, за пару месяцев сделали корыто, которое почти не изнашивает резину на дистанции. Фуры уже лет 15 не могут пофиксить шиножор)))

думаете, мерс за неделю всё срисовал, изготовил и приладил?

http://dl4.joxi.net/drive/2023/06/04/0000/2223/22703/03/32b4e41751.jpg

Шизофреник, ты определился уже, какой по силе болид был у Алонсо))

Очень смешно. Достаточно сказать, что инженеры Мерседеса до Барселоны были даже не в курсе эффективности работы того днища, которое поставили перед Монако. Потому что в Монако невозможно нормально протестировать аэрообвес.
Сколько времени нужно для проектирования и выпекания в печи сложной и большой карбоновой детали, даже объяснять бесссмысленно. Кто в курсе - тот в курсе.
Жаль, что нельзя взять днище от болида одной команды и приделать к болиду другой - чтобы продемонстрировать великим конспирологам, к каким забавным последствиям это может привести.

Весь мир сегодня увидел, что Алонсо был даже не лучше Стролла)))

Мерседес и до этого славился хорошей работой с резиной, но в этом сезоне РБ вне конкуренций.

Вообще Испания вроде бы как отличный тестовый трек для определения силы болида, но именно в случае Мерса, мне кажется, все не так просто. Год назад в самом начале сезона на абсолютно помойной W13 (без обнов на тот момент) Хэм в чистом воздухе (после торпедирования Маги и отката взад) по темпу уступил ТОЛЬКО тому же Максу (ну ладно, ещё Леклеру, но у него движок сдох). Расселл тоже давал прикурить. Так что рано делать выводы по обновам стрел - это просто исторически их трасса. В следующих гонках Астон подберет нормальные настройки и снова все может вернуться обратно.
Что точно можно сказать - Феррари конченные клоуны. Жор покрышек никуда не делся. Да даже хуже стал, ей-богу. Они вообще не понимают, как работает резина на их сумрачном пепелаце

Так в том сезоне как раз с Испании Мерседес и поехал.

Там вот в чем было дело. Они к этому моменту частично разобрались с дельфинированием и наконец опустили машину на расчетную высоту - поскольку в Барселоне достаточно ровная трасса. Плюс было некоторое понимание по настройкам благодаря предсезоным тестам. Вот это всё вместе и сработало.

Я хочу сказать, что в том сезоне именно с Испании сам Льюис поехал и в целом для него это была отправная точка, может в этом сезоне будет что-то подобное.

После Барселоны в 2022-м было тоскливое для "стрел" Монако и еще более грустное Баку. Машина более-менее поехала к осени.
А Льюис включается в борьбу, когда машина это позволяет. Сейчас она это позволяет, поэтому уже два гран при он в борьбе.

Фотографы в Монако особенно молодцы

Мне совершенно точно понятна сложность изготовления любой части болида. Я отвечал Сергею, и был совершенно уверен, что он поймёт мой сарказм