Леклер признан гонщиком дня по итогам Гран-при Азербайджана

Боттас - гонщик дня и всего уикенда. Квала на ниточке, гонка на ниточке. Нервы не подкачали.

Я понимаю традицию поливать помоями стратегов Феррари..
Леклер вчера сам разбил болид на медиуме и, соответственно, вынужден был стартовать сегодня на жёстких шинах.. Если бы его в такой ситуации зазвали на пит-стоп вместе со всеми и потом бы ему на софте ехать 35 кругов, вот это был бы полный слив, а так мостик работал в рамках правил..

Сейчас они все сделали правильно. У Шарля было ноль шансов. Он сделал, что мог. Вспоминай где он стартовал и на какой резине.                             

Странный выбор болельщиков.

Леклер провёл слабый уик-энд из-за квалы.

В гонке проехал средне.

А что они не так сделали? Поменяли бы шины раньше они бы сдохли быстрее. Если только вариант с 3 Пит стопами.

Я бы сказал, что выбор Леклера - это камень в огород Ферса. В свое время того тоже выбирали по любому поводу лучшим гонщиком. Прошел хайп, прошла и популярность. Но это к лучшему.

Вот интересно, кто говорит что феррари начудили, реально так думают или это просто хейт.

Леклер сам все проспал въехав в стену, и команда не обязана изгаляться чтобы вернуть ему то, что он проспал.

Да могли раньше позвать, он все равно пропустил бы мерсы и боролся бы возможно с Фетилем, кончилось бы все крашем (мы же все знаем какой фетиль любитель таранить при обгонах). И кому это надо ???

В плохом варианте он бы догнал фетиля, а обогнать бы ему не разрешили , красные шины бы ушли, его догнал бы ферзь и растерзал. С другой стороны краш с ферзем и сефти кар , и может фетиль зацепился бы за мерсы..... но я в жизни не поверю что команда готова ради победы одного пойти на потенциальный краш своей 2й машины.

Ошибкой было врезаться в стену. Шины тут не причем. О сделал туже ошибку, что и Кубица. Все остальное - звиздешь.

Утопия. Еще есть планы Барбаросса?

Да все верно делали, Шарль после своей аварии должен был долго ехать, иначе новые сразу уплывут. Разве что на три пита ехать. Он ехал с 10 места и 5 было его максимумом

Лучшим был Боттас. За что, выбрали Леклера вообще не понятно.

Я не уверен, что свежий софт на 20 кругов дал бы ему фору в 20 секунд для ещё одного пит-стопами, не говоря уже о большей форе. Так что в лучшем случае он проехал бы также с 3мя питстопами, но не смог бы побороться за БК. И да, ещё он оттормаживал лидеров перед Себом. Был бы у него ещё комплект медиума, тогда был бы на другой тактике, на мой взгляд

Леклер, конечно, шикарен, но сегодня лучшим был Боттас! Валера прям зубами вырвал победу)

Разбил машину в квале из-за чего стартовал 8м, но да ладно, старт провел совсем не айс, поэтому когда всех обограл был очень далеко. На более мягком комплекте не смог ехать быстро и даже отстал от Ред Булла

При всей кажущейся логичности мостика красных в отношении Шарля, им надо было рискнуть и провести пит-стоп, чтобы опередить Хэма. Это было реально. Поставить ему шины как у всех и гнать до финиша, рассчитывая на SC или на край провести пит на последних кругах. Это было бы +15-17 сек от лидера на финише - рядом с Максом или впереди него.
Но все это теории для бедных - Мерседесы были сильнее по 0,5 сек с круга и наверняка могли и прибавить.

он отстал, для того что бы быстрый круг по чистой трассе сделать
забыл уже кого - Хюлькенберга, что ли, отпускал

Никто не проехал 40 на софте.

там без шансов - он на желтых проехать в темпе не смог более 25 кругов, а красные даже не заработали у него.

25+25=50 кругов в темпе лидера. А один круг с питстопом дал бы отставание максимум плюс 20, а не плюс 60, как "стратеги" сделали.

у него было два свежих софта

надо быть реалистами. на красных многие ехали не очень и все не долго. Сам Леклер быстро догонял Мерсы в начале гонки. Ни о каких 25 кругов на такой резине в хорошем темпе не может идти речи - будем объективными. Шарлю не надо было придумывать себе радость в квале, тогда его тактика бы сработала, потому что мог оказаться сразу ближе к Мерсами и может даже впереди.

"Поставить ему шины как у всех и гнать до финиша"
"или на край провести пит на последних кругах" 
Это вообще о чём?

Где хорош то? В том то и дело что на новеньком софте, он за пару кругов не только не сократил отставание от макса, а отстал на 9 секунд. Не работал софт у фур в этой гонке, да и у мерса тоже не особо. Он на медиуме у лидиров отыграл 10 секунд против софта, но столько же проиграл в обратную сторону. Нужно было останавливаться с хемом и ставить новый хард, эти шины в Австралии были очень быстры и странно что никто не избрал тактику медиум хард, это была бы лучшая стратегия.

По-моему на это дал разъяснения Попов. его шины были убиты из-за аварии. Им дали возможность поставить такие новые.

ток по факту софт не умирал 40 кругов и все ехали в +- одном темпе, красные вообще не факт что быстрее желтых были, на них никто не ехал, все максимально быстро избавились как поняли что к чему, а леклер поставил быстрый круг на свежих + с кнопкой + слипстрим и дрс от кругового
на свежих в гоночном темпе он проигрывал максу, у которого 30 кругов было в желтых к тому времени
так что про мифические секунду с круга, которые он мог бы снимать на тактике 2 питстопов - бред
Скорее всего был бы в траффике у Феттеля и засрал бы ему гонку, а макс заехал бы на п3

я о том, что страретегия со стартом на жёстких шинах не оправдала себя, так что и смысла их выпускать на жёстких шинах во втором сегменте не было

Перепроверил: у него, оказывается был еще свежий медиум...

Только у него было два софта новеньких и можно было смело на два пит-стопа его вести,особенно учитывая,что он на медиуме сокращал отрыв от мерсов и начал терять темп круге на 25-26...а ведь отрыв был в 14 секунд,можно было смело сворачивать на пит-стоп и дальше давить на двух свежих софтах,темп у него был более,чем хорош для этого.

Норрис!