Тото Вольфф о Ферстаппене: «У «Мерседеса» есть шанс в 2026-м повторить 2014-й. Если гонщик приходит заранее, это преимущество»
Вольфф рассказал о возможной мотивации Ферстаппена перейти в «Мерседес».
Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф считает, что при сохранении руководителем «Ред Булл» Кристианом Хорнером кресла откроются «захватывающие сценарии».
Босс не стал исключать прихода Макса Ферстаппена под новый моторный регламент 2026 года, а вместе с ним – конструктора Эдриана Ньюи.
– По поводу прогноза Герхарда Бергера – Хорнер остается, Марко и Ньюи уходят, Макс переходит в «Мерседес» – Гельмут Марко сказал: «Интересный вариант». Что вы думаете о такой теории?
– Просто говорю: если Хорнер останется [в «Ред Булл»], существуют захватывающие сценарии. В конечном счете, речь о сотрудниках Хорнера. Но, как я уже говорил, о происходящем внутри «Ред Булл» я только читаю в прессе.
– В то же время вы заявили, что «с удовольствием» пригласили бы Макса…
– Любая команда хотела бы заполучить Макса, потому что он сильнейший гонщик, это логично. Но, как я уже сказал, пилота всегда будет привлекать самая быстрая машина. Поэтому нам нужно делать свое дело, чтобы болид работал. Тогда «Мерседес» может стать реальной альтернативой для Макса.
– Возможно ли, что в этой безумной карусели Ферстаппен приведет с собой конструктора Ньюи?
– Все возможно в этой безумной карусели, я бы ничего не стал исключать. Однако у нас превосходная техническая команда, в которой я уверен, она на 100 процентов организована правильно, пусть времена на круге в данный момент это не отражают.
– Что насчет прихода вашего любимого соперника Марко в «Мерседес»?
– Все зависит от Макса и его перспектив. Я недостаточно хорошо знаю, какая динамика между ними, чтобы судить, насколько Марко действительно важен для Макса.
– Как вы относитесь к прогнозу oe24, что Ферстаппен пожертвует чемпионством в следующем году, чтобы развить «Мерседес» к сезону-2026 вместе с вами, а затем вновь всех уничтожить?
– В 2026 году будет совершенно новый регламент, особенно это касается мотора. Это дает шанс сделать то, что нам удалось в 2014-м. Если гонщик приходит в команду заранее, это, конечно, преимущество.
Журналист Купер: «Переход Ферстаппена в «Астон Мартин» стал бы куда более понятным, чем в «Мерседес»
«Интересный вариант». Марко о прогнозе Бергера – уходе Ферстаппена, Гельмута и Ньюи из «Ред Булл»
Это постоянный процесс. Кто-то уходит, кто-то приходит. Просто при текущих бюджетных (и, соответственно, зарплатных) лимитах крайне сложно пригласить высококлассных дорогостоящих инженеров (Ньюи ведь не случайно в Ред Булле постоянно за штатом), но это не значит, что этим не занимаются.
Вот, например, был слух:
https://www.gpblog.com/en/news/220453/engineers-possibly-gone-from-ferrari-one-to-red-bull-one-to-mercedes.html
уход Ньюи более опасен, хотя не он один там машину пилит. в Ред Булл сильная команда инженеров, а Хорнер создаёт всем комфортные условия работы. я думаю, Кристиан сможет заменить и Ньюи.
в любом случае, Хорнер уже почти 20 лет удерживает Ньюи в команде. более вероятно, что он вновь сможет с ним договориться и после 26-ого.
ну а Марко и чета Ферстаппенов может идти лесом к Тото. пока Феррари и Макларен выглядят предпочтительнее Мерса.
А так в Мерседесе работают порядка 1000 человек. В таком большом коллективе неизбежны постоянные уходы-приходы. Просто нам об этом никто не докладывает.
Кстати, по слухам, Хэмилтону заблокировали увод в Скудерию сотрудников Мерседеса, даже Боннингтон под вопросом. Лоик ушел раньше, поэтому к нему это не относится.