Сколько зарабатывают инженеры Формулы‑1: полный разбор зарплат. Часть 2.
Аэродинамика — одна из самых чувствительных и востребованных специализаций в Формуле‑1, и зарплаты специалистов по аэродинамике соответствуют спросу на их навыки. Младший специалист по аэродинамике может рассчитывать на 30 000–40 000 фунтов в год, на...
17:01 Фернандо Алонсо: «Если «Астон Мартин» будет нужно, чтобы я продолжал гоняться – буду рад помочь. Если буду полезнее в другой роли – тоже обдумаю это»|1
Сколько зарабатывают инженеры Формулы‑1: полный разбор зарплат. Часть 1.
Инженеры Формулы‑1 зарабатывают от 25 000 до 300 000 фунтов стерлингов в год в Соединённом Королевстве, при этом зарплаты сильно варьируются в зависимости от должности, уровня квалификации и команды, в которой они работают. Инженер‑выпускник, попавший...
Ферстаппен в «Ред Булл» до конца 2030-го! Пора стать настоящим лидером, а не только ругать команду
Последний столп рок-н-ролльного «Ред Булл».
5 главных разочарований этого сезона «Ф-1»
Два потенциальных чемпиона и три команды-провала.
19:33 Джонни Херберт о результатах «Астон Мартин»: «Интересно, это финал Эдриана Ньюи, первый признак того, что он скатился?»|19
12:40 Хуан-Пабло Монтойя: «Первый «Астон Мартин», созданный Ньюи, уже лучше большинства других болидов»|9
18:27 Хуан-Пабло Монтойя: «Рано или поздно увидим «Астон Мартин» без Ланса Стролла. Может, уже в следующем году»|9
«Ред Булл» теряет себя. Как чемпионская империя Матешица пришла к перестройке
От Култхарда и Феттеля до Ферстаппена: вторая часть истории команды, которая дважды становилась доминирующей силой Формулы-1.
Сюжеты «Ф-1», каких точно не ждали: Антонелли лидирует, Хэмилтон вернулся, Ферстаппен шантажирует
Фиксируем неожиданности.
