ФИА открыла тендер на поставку шин для «Формулы-1» с сезона-2025

Ярославский шинный завод выиграл тендер на поставку покрышек для ф1 в количестве 200000 шт для постройки ограждений

Старый но смешной анекдот

Шинный завод КАМА усиленно начал работать над линейкой КАМА Спорт Ф1. Теперь то поедут машинки!

Почему это?

1. Монополия = стагнация. Конкуренция подстегнет производителей делать годную резину, а не черт знает как работающие кондомы, когда внезапно оказывается, что хард быстрее медиума, а софт умирает спустя пару кругов. Знаем, видели.

2. Разные производители резины - плюс одна неизвестная перед стартом Гран-При. Больше интереса.

P.S. Было бы здорово вернуть и дозаправки с еще одной неизвестной - количеством топлива на старте. Эх, мечты...

Не надо шинных войн. Пусть по резине все будут в равных условиях

Вот бы выиграл любой другой кроме Пирелли. Чисто посмотреть смогут ли превзойти

нет уж, не нужна ситуация когда скорость команд зависит от производителя шин, а не от того как они сами поработали

Эх, жаль, что не несколько производителей

Ну да, все начало нулевых мы слышали стоны про Мишлен либо Бриджстоун и в итоге ГП США 2005. Зачем этот геморрой нужен? Пирелли отличный шинник.

Я считаю, такое возможно лишь при огромном разрыве в качестве. Сомневаюсь, что такое бы было возможно. А так, лишний способ пососперничать. Так ли это плохо?

Кажется, что этот объявленный тендер больше для того, чтобы на выгодных условиях для ФИА заключить контракт с Пирелли. Слишком много запросили по новому контракту)

и по двигателям тоже. и по аэродинамике :) Пусть будет только сражение пилотов, а не вот это вот всё :))) Шинные войны такой же элемент борьбы, кто лучше под шины болид сделает. По мне, так с шинными войнами было хорошо.

поставщик 2 (3) года будет один, как и сейчас

Обьясняли уже 1000 раз, во-первых - безопасность, во-вторых - стоимость всей этой заправочной системы. Дозаправки никогда не вернут

проблема в том, что шинные войны приведут к тому что их характеристики будут улучшаться. сейчас же Пирелли делает шины с запрограмированным износом. Пирелли уже говорили, что они могут сделать шины на которых можно будет проехать все гран при сезона

Тогда на абразивных трассах придется делать по 5 пит стопов и все с жесткими комплектами, плюс будет много вылетов из за сдохшей резины. Ни Ф1, ни тем более производителям шин такое нафиг не сдалось.

В Америке серии гораздо более бедные, но дозаправки есть и всё норм

Я прекрасно помню и Индианаполис-2005, и многие подобные моменты. Мне они тоже не зашли, признаюсь, и логика в словах Вас мне понятна. Другое дело, что подобной дрянью в куда большем объёме сами команды занимаются. Кстати, если уж завёл речь об Индианаполисе, всё же скажу. Тут наличие более одного поставщика даже спасло гонку. Так бы её просто отменили, чую)

В начале двухтысячных было уже такое соперничество. Между Бриджстоуном и Мишленом была война. Однажды Бриджстоун и Феррари посреди сезона продавили изменения в регламенте которые вступили в действие немедленно и негативно повлияли на всех клиентов Мишлена. Также Бриджстоун начал учитывать мнение только Феррари, забив на требования остальных не побеждающих клиентов. Макларен, перейдя с Бриджстоуна на Мишлен, выиграл полсекунды разом, так что разница между шинами была значительна. Вобщем с шинной войной появляется много ненужных факторов

Мишлен тогда предложил построить шикану в бэнкинге, но команды Бриджстоуна не согласились, в результате получили то что получили...

ГП таким было потому что Мишлен считали что у Бриджстоун больше информации о покрытии из-за дочки Файрстоун которая тогда обувала Индикар. И ещё скандалы были. При одном шиннике проблем таких нет

Палка о двух концах. В свое время именно Мишлен хоть как-то позволял конкурировать с Феррари на Бриджах.

1. Так это же ТЗ такое от ФИА. Для непредсказуемости.
2. Первый пункт это полностью удовлетворяет

Сейчас СУ по этому параметру очень близки, так что и черт бы с ним. А вот плюс-минус несколько десятков кг топлива на борту - весьма существенно.