Вольфф рассказал о прогрессе «Мерседеса» и поделился планами команды

Вольфф рассказал о прогрессе «Мерседеса» и поделился планами команды.

Руководитель «Мерседеса» признал «ужасным» темп W15 на первом отрезке и сказал, что именно из-за него команде не удалось добиться большего результата на Гран-при Японии.

«Нужно понять, почему так вышло, поскольку второй и третий отрезки получились очень хорошими. Это то позитивное, что мы можем вынести из гонки. Для нас это теперь тесты в прямом эфире. Мы отстали и теперь пошли в другом направлении. Думаю, вот что происходит.

Болид определенно был намного лучше, мы собрали много данных, которые указывают нам верное направление – даже если это не отражается в результате.

Не могу дождаться гонки в Шанхае. Нам просто нужно лучше начать уик-энд. Некоторые из добытых здесь доказательств того, что концепция стала лучше работать, будут видны на примере нашей машины – а там посмотрим, что мы сможем сделать в Шанхае.

Эксперименты сработали. Как я уже сказал, у нас есть четкое видение, куда двигаться дальше. Даже несмотря на то что результаты квалификации и гонки не отражают всего этого. Мы нацелились на гонку с одним пит-стопом, а затем обнаружили, что это невозможно.

Вероятно, мы перестарались при работе с шинами. Но в тот момент, когда мы набрали скорость на тех же отрезках, что и другие, мы стали конкурентоспособны», – рассказал Вольфф.

Гран-при Японии-2024. Ферстаппен выиграл гонку, Перес – 2-й, Сайнс – 3-й

13 комментариев

С диалогами

Александр Воронин

7 апреля, 13:38

Ну зато теперь у Расселла погоняло появилось - Принцесса (Уэльская). Спасибо Попову, жаль только, что его женушка заткнула, не дала до конца рассказать.

Incendier Deafening

7 апреля, 12:39

Тесты к 2026му году))

Антон Якимцев

7 апреля, 13:26

Тесты во время сезона запрещены, Тото, могут и протест подать.

Дмитрий Серебряков

7 апреля, 15:54

Я бы на месте владельцев его бы уже уволил. Ах, да. Он же сам владелец ))) можно нести любую чушь

vizl

7 апреля, 17:53

так это уже третий сезон длится - не многовато для тестов? На месте концерна Мерседес, я бы уже подыскивал покупателей на свою долю команды. Пусть Тото дальше тестирует что хочет. Но без заводской поддержки и названия Мерседес

MP423

7 апреля, 23:01

Результаты, конечно, грустные (что ожидаемо), но вот общая форма команды в этот раз была очень приличной. Работа на базе наконец начала приносить свои плоды - частично удалось стабилизировать скорость болидов по ходу уикенда. В квалификации машина выдала то, на что сейчас способна, и даже Льюис это отметил. В гонке проявился фейл с хардом, но при экспериментах с настройками такое случается нередко. Стратегия была выбрана разумно и вовремя изменена, когда проявились проблемы с резиной. Пит-стопы проводились быстро, за исключением второй остановки Хэмилтона (но и там лишь небольшая заминка). Темп на дистанции после первой остановки был достаточно неплохим, после второй и вовсе очень приличным. Лучшее время Хэмилтона было лишь на две с половиной десятые хуже времени Ферстаппена - правда тот свой круг проехал под конец, но это уже частности.
Так что в целом некоторый позитив действительно есть, пусть и очень умеренный.

MP423

8 апреля, 13:03

Ответ sfairait

Я очень надеюсь, что они часть времени уже тратят на 26й год.

Конечно, как и все остальные. В Мерседесе этим Эллисон занимался до возвращения к работе с машиной.

Luca di Montezemolo

7 апреля, 12:50

Я же говорил зря Тото приехал, прислал бы конспект методичек, вот здесь все тоже самое что он говорил и раньше, и дальше все тоже самое, а в конце сезона пилоты будут ради слезть наконец с ведра, а корыто отправится на помойку как и предыдущие.

sfairait

8 апреля, 07:51

Я очень надеюсь, что они часть времени уже тратят на 26й год.

sfairait

8 апреля, 07:52

Ответ MP423

Результаты, конечно, грустные (что ожидаемо), но вот общая форма команды в этот раз была очень приличной. Работа на базе наконец начала приносить свои плоды - частично удалось стабилизировать скорость болидов по ходу уикенда. В квалификации машина выдала то, на что сейчас способна, и даже Льюис это отметил. В гонке проявился фейл с хардом, но при экспериментах с настройками такое случается нередко. Стратегия была выбрана разумно и вовремя изменена, когда проявились проблемы с резиной. Пит-стопы проводились быстро, за исключением второй остановки Хэмилтона (но и там лишь небольшая заминка). Темп на дистанции после первой остановки был достаточно неплохим, после второй и вовсе очень приличным. Лучшее время Хэмилтона было лишь на две с половиной десятые хуже времени Ферстаппена - правда тот свой круг проехал под конец, но это уже частности. Так что в целом некоторый позитив действительно есть, пусть и очень умеренный.

Как-то оптимистично)

Мерены ещё прибавят.

Если Тото такое и дальше будет болтать, спонсоры и другие совладельцы команды наверно серьёзно задумаются, зачем им эти тесты, вместо создания нормальной машины и борьбы за победы и призовые места.

За Кубань!

8 апреля, 11:51

Ответ MP423

Результаты, конечно, грустные (что ожидаемо), но вот общая форма команды в этот раз была очень приличной. Работа на базе наконец начала приносить свои плоды - частично удалось стабилизировать скорость болидов по ходу уикенда. В квалификации машина выдала то, на что сейчас способна, и даже Льюис это отметил. В гонке проявился фейл с хардом, но при экспериментах с настройками такое случается нередко. Стратегия была выбрана разумно и вовремя изменена, когда проявились проблемы с резиной. Пит-стопы проводились быстро, за исключением второй остановки Хэмилтона (но и там лишь небольшая заминка). Темп на дистанции после первой остановки был достаточно неплохим, после второй и вовсе очень приличным. Лучшее время Хэмилтона было лишь на две с половиной десятые хуже времени Ферстаппена - правда тот свой круг проехал под конец, но это уже частности. Так что в целом некоторый позитив действительно есть, пусть и очень умеренный.

Офигенно стабилизировали скорость. 7 и 9 в квале, 7 и 9 на финише