Леклер не реализовал 12 поулов подряд и находится в шаге от повторения рекорда «Ф-1», установленного 41 год назад

И так 12 гонок подряд ))))

да он вообще единственный гонщик, который ни разу не проиграл по своей вине. 😂 вот он где, рекорд то!

Поулы скорость гонщика
а победы работа команды-стратегов,машины,надёжность и скорость гонщика.

результаты субботы это его скилл, но не его вина, что в гонке пришлось пять кругов вводить харды в нужную температуру, а потом из-за СК это повторять

Слишком однобоко и примитивно, а как быть с тем же Райкконеном, у которого поулов не особо, побед в достатке с любых позиций, а ещё уйма быстрейших кругов в гонке, во времена , когда для этого надо было реально ехать на пределе, а не поставить свежую резину. Скорее монегаск из того типа, которые делают невозможное в квале, пилот одного круга, типа того же Трулли, а в гонке не могут использовать все возможности, о чем ясно говорит хотя бы его победы, практически исключительно с поула , одна со 2 места. Тот же "днарь" Перес умудряется иногда использовать любую возможность, а были пилоты типа Баттона, да тот же Хэмилтон в лучшие времена и до мерса мог зацепится за победу, тот же Шумахер отнюдь не блистали в квале, Алонсо в лучшие времена. Короче мой прогноз, что Шарль так и останется со своим печальным рекордом

А что бы поменялось, если бы он заехал за новыми шинами? У него не было медиума, ставить еще один хард, такой же дубовый, но на 5 кругов свежее и откатываться?

Просто не повезло с ск, который ему испортил гонку дважды - нивелировал отрыв и охладил шины, пришлось опять прогревать и наблюдать как быки летят

Какой лопатой они эту никому не нужную статистику роют. Она вроде как дает негативную характеристику пилоту, но при этом вообще не разу не имеет отношение к реалиям.
К примеру против такого РБ как сегодня выиграть квалу уже достижение. Далее, тебя по любому обгонят.

Да там тоже кто-то другой наверняка виноват был)) тут без вариантов же, эксперты единогласны😁

Леклер из тачки в квале выжимает 110%,а в гонках его тачка не позволяет бороться без форс мажора за победы,плюс стратегия от А до Z ,невезение и саботаж

Его поулы приходятся на период доминирования РБ в гонках по темпу. Феррари позволяет лучше работать с резиной в режиме одного быстрого круга и это данность, но в гонке они уступают. Вспоминается пример Монтойи в 2002 году, где он в квалах побеждал, но в гонках феррари все равно были быстрее из-за лучшей работы резины. Леклер, безусловно, крутой квалифайер, но в гонках с ДРС шансов мало удержать более быструю машину.

С такой же скоростью как и у Шарля, Феррари приближается к своему рекорду 21 год без титула в личном зачете. 16 лет уже позади

+100! Тоже не понял Попова и всех, кто был удивлен стратегией. 10-15 кругов разницы - это, конечно, значимо. Но менять хард для экономии 5 кругов с риском оказаться позади Макса (в случае отказа от пита с его стороны), чей темп на хардах, очевидно выше, выглядит авантюрой

Ферстаппен: 31 поул, 53 победы.
Леклер: 21 поул, 5 побед.
Но по мнению эспердов спортса скилл у Леклера))

Хоть какой-то рекорд будет у него

Интересно, конечно, определять уровень гонщика квалами, а не гонками. Можно гонки теперь не смотреть, только квалы))
Поул - это пара кругов на максимуме. Победа в гонке - это работа на максимуме на протяжении многих кругов. Несколько отличных кругов могут выдать многие, а вот проехать всю гонку практически без ошибок мало кто может. А уж выдавать максимум на протяжении сезона, тем более сезонов единицы.

вот только у Трулли не было гоночного темпа,а у Шарля он очень высокий.
Ему просто не везёт и команда в этом ему очень помогает.
Бахрейн 2019 отображает всю карьеру Леклера,Выиграл поул и спокойно лидировал с отрывом но потом проблемы с мотором.
Если бы Леклер ехал за мерс или РБ у него было бы примерно равное количество поулов и побед.

Да нет в современной Ф1 работы на максимуме в гонке - экономить шины, экономить топливо, экономить компоненты, не перегревать машину...
Реально только в квалификации пилоты выжимают всё их машины

Все те кто сейчас винит в нереализованных поулах команду и утверждает что Леклер тут не причем, но если вдруг поулы начнут реализовываться в победы, эти же люди сразу быстро переабуются и скажут, что все победы и заслуги только благодаря Леклеру и Леклер очень даже при чем 😂😂😂

Как много ошибок в названии Поль Рикар, я чуть багетом не подавился!

За Рено на тот момент
только в отличии от Шарля там проблема была в надежности

Потому что у Леклера не самовозка

поулы - это особенности машины феррари как плюс к возможности выдать результат на одном круге. в году 2002 (если не ошибаюсь) монтойя тоже клепал поулы, хотя в гонке феррари потом были быстрее - особенности работы с резиной мишлен.

Ну с самовозом 2023 года Ньюи ещё надо суметь справится, доказано Пересом, я все же считаю, что он не такой и плохой пилот, как сейчас модно говорить, кстати такая же петрушка и с беннетоном 94-95,, Шумахер ушел, а пришедшие Бергер и Алези, опробовав его болид, заявили, что им невозможно управлять. Так что от гонщика до сих пор зависит не мало

К тому времени РБ построит RB-20 и будет перештамповывать свои рекорды. Но всегда можно надеяться на Сингапур)

ну 1-2 из-за своих ошибок но остальные 10 из-за команды.

Построит Феррари самовоз а-ля РБ 22-23 - будет победы штамповать.

Феррари второй год подряд жрёт покрышки в гонках. Ладно бы Сайнс стабильно проигрывал квалы, но был также стабильно лучше напарника в гонках. Но этого не происходит, оба часто финишируют хуже стартовых позиций. Карлетто просто лучший квалифаер пелетона и могёт вытащить тачку в квале выше её возможностей + накладывается эффект того, что РБ как раз таки не всегда могут показать скорость на одном круге

народ, на самом деле Феррари не позвали Шарля по совсем другой причине! это же очевидно!
если бы Леклер заехал - вот тогда бы красные точно что-нибудь устроили - колесо не прикрутили, продержали бы 100 сек, шины бы разные по составу вытащили, ну или ещё какая ересь (много джокеров в рукаве). И чтобы избежать собственных косяков Шарля оставили катить на "будь-что-будет" )))

чистая скорость всегда определялась на одном круге. И сейчас в гонке не едут на максимуме, больше берегут шины, где не всё зависит от пилота