Новые боковые понтоны, днище и задняя подвеска «Феррари» дебютируют в Имоле (It.motorsport)

Причем дебютируют отдельно от машины потому что моторы к тому времени закончатся такими темпами

Прошлогодний концепт Феррари убила инициатива ФИА в середине сезона по предотвращению галопирования. Как только клиренс приподняли, он перестал работать, ну и там еще кое-что в днище именно у Феррари забанили.

В этом году по регламенту клиренс еще выше, проблем еще больше, так что решение правильное.

А знаете, что самое смешное? ФИА с начала больше не проводит измерения колебаний машин. То есть команды заставили внедрить систему, передавать данные в ФИА, а теперь самой ФИА это не нужно. Они даже втихаря эту директиву отменили.

Нет, они были вторые, но близко. Потом урезали мотор, бан гибкого днища, директива ФИА. Сезон пошел по нисходящей.

Это если смотреть по технической части. Фокусы Бинотто и штаба по работе на трассе, тактике и питстопам, и вытягиванию Сайнса это вишенка на тортик, а не тортик.

Невыход из Q1 будет новым днищем?

PS Показательна скорость изменений. Это значит, что у Вассера уже по приходу был план на случай, если машина не поедет в тестах и на первом этапе. А вот Тото конечно затянул с принятием решения, в техническом штабе Мерседес пишут зимой уже были сомнения по поводу нынешней машины.

Посмотрим, тут не в одних понтонах дело. Читал Андерсона по поводу устройства задних крыльев, не согласен, слишком малые элементы не могут давать такой выигрыш. Все таки думаю у РБ регулируются каналы Вентури.

Так бюджеты резанули, гигантам тяжко - поллярда теперь нельзя в тачку вкинуть. У Ньюи вот получилось, но он гений все дела

"Лучше ужасный конец, чем ужас без конца..."

Райкконена бы вернуть, он бы затащил, да? :)) Он же "быстрее" Леклера. Опять бы слил Алонсо в 3 раза больше очков, только теперь тот на Астоне. :))

Долго же они соображали, надо было уже во 2-ой половине прошлого года этим заниматься, не говоря о зиме. Мерс похоже только в следующем году все кардинально переделывать будет, а красные вот уже че-то сварганили. Главное ещё хуже не поехать лел

Нет, Ф1 должен оставаться собой с где идёт борьба не только между пилотами но и между конструкторами и инженерами команд

Куда ехали и куда развивались? В 2018 Райкконен ушел, а у Феррари в 2022 и нынешнем году лучшая машина за все время, уж точно лучшая со времен 2007, 2008 годов. Кими там уж как три года не было.

Ага! И был безоговорочным № 2, когда ездил в Феррари с Алонсо и продолжим им быть с Феттелем.
Для Кими Феррари не тугая конечно:
- по 1-й победе в 2008, 2009;
- в 2014 на подиуме даже не побывал;
- в 2015-2017 без побед;
- в 2018 одну выиграл за годы то, когда тот же Феттель 6 взял только за этот сезон.

Куда Шарлю до таких результатов. :)) Не смеши просто.

Да райкомамкам много что видно другое. Я бы даже сказал виднеется. :)) Там дело не в Шарле, дело в самой тугой Феррари. Ничего нового.

А зачем тебе желать Феррари оставаться без титулов?

Не, не ок. Лучше уж ты мне назови хоть одному причину почему с тобой стоит начинать хоть какое-то серьезное обсуждение про F1, если ты не видишь, что у Феррари как минимум есть один отличный пилот. :)

У фур не такой убогий концепт как у мерса, поэтому даже странно что они от него отказались в итоге, видимо посмотрели и поняли что догнать с ним РБ невозможно.

Ни Мерседес, ни Феррари формально от своих концептуальных решений пока не отказались. Чисто теоретически кто-то из них может и накреативить что-то интересное, особенно, если обнаружатся какие-нибудь перспективные "серые зоны" в регламенте. В любом случае нужно дождаться хоть каких-то результатов их натужных трудов.

А если нет? На данный момент факты таковы:
- РБ улетает в космос.
- ставшие копировать РБ улучшают результаты.
- упорствующие в своей уникальной концепции дергадируют.
Упорствовать дальше, сливать еще несколько сезонов и скорее всего зайти в тупик до 2026 года и следующей смены регламента? Или все же не кривляться и пойти проторенной, рабочей дорожкой?

Какой трюк еще? :)) Чемпионство, которое у нас каждый год происходит? С тех пор уже столько произошло, что только кимошайка может вспоминать 2007-й год как какой-то особенный, где элементарно даже в последней гонке Райка приказом с Массой разменяли, т.к. он на своем домашнем гран-при уделал финна и тот сам бы не взял чашку. Вот это был трюк.

Уровень Кими я тебе как минимум уже пояснил по последним сезонам, где он уступил всем и вся.

Вопросы про балаболов? Окстись. Не разводи детский сад. Я тебе еще пруфы на события в гонке должен предоставлять? А хо-хо ни ху-ху.
Потому, что о Леклере идет речь, который гоняется сейчас. Его сравнивать с Кими образца 15-й летней давности будем что ли??
Уровень Алонсо можно сравнивать со всеми на протяжении всей карьеры. Он и сейчас сильнее Леклера например. Ну хочешь, уровень Райка сравним, когда он с Алонсо выступал. Правда мне незачем. Ты разнос финна был. И при 2-м заходе в Мак Алонсо также по чемпионски выступал. Выступал ли так Райк на куда более лучшей машине Феррари при своем 2-м заходе? Ответ - нет конечно, ты и сам это знаешь.

/Чемпионство 2007 самое эпичное в истории/
Мама родная. Что же ты там себе нафантазировал. Я уже переживаю за тебя. Смотри не войди в болезненное состояние вслед за Лукой. :))

Ты гонишь что ли?
Кими любого образца лучше Алонсо и Леклера вместе взятых. Просто запомни эту нехитрую мысль, чтобы потом было удобнее в системе координат скилла гонщиков ориентриоваться ))

Алонсо Окона не смог объехать в Рено. Какой ему Кими? )

Про отсутствие у тебя пруфов по Бразилии 2007 я так и думал. Их нет у тебя. Ибо их не существует в принципе. Так что учи мат часть, и не позорься )

"где элементарно даже в последней гонке Райка приказом с Массой разменяли"

У тебя пруфы есть, или ты балабол? ))

А почему ты уровнеь Кими определяешь "по посленим сезонам"-то, а? )
Давай уровень Алонсо определять по второму заходу в Мак? )))

Просто запомни. Чемпионство 2007 самое эпичное в истории. Сделай себе зарубку на носу, чтобы не забыть ))

Ага! Особенно это было видно, когда твой Кими гонял с Алонсо в Феррари. :)) Разнос был полный.

Так Кими сам обгонял Массу в Бразилии? Ты сошел с ума. :)) Тебе пора принять таблетки.

Вопрос очень глуп, т.к. ты в него заложил свою мысль, в которую веришь сам, но она не является правдой.

Так даже в сезоне 2022 Шарль показал результаты, которые Райку и не снились с его то 1-й победой за столько лет, при том, что в 2017 и 2018 у него под задницей был конкурентоспособный болид. :) Тот же Феттель за это время наколотил 10 побед. А Леклер то в следующем сезоне тут же опередил Феттеля с 2-мя победами против 1-й.

Что там было видно то? После этого "разноса" Алонсо выгнали из Феррари в джипиту. У него ноль побед за 10 лет. Как только Фернандо выгнали, команда начала прогрессировать (с Кими в команде замечу). И твоего кумира красные забыли как страшный сон.

Кими не обгонял Массу в Бразилии, а сделал оверкат. Точно такой же как он сделал например во Франции 2007. Так что никакого "пропуска по приказу команды" Масса не делал. И вообще Масса ни разу не пропускал Кими за все 2,5 их совместных сезона. Вот Фернандо Фелипе пропускал регулярно. В одной только Бразилии 2012 целых три раза. Но Фернандо это всё равно не помогло, ибо скилла на титул не хватило )

А то, что Алонсо смял как бумажку Кими ты обошел стороной. :))
Какую же ты пишешь дичь. Ей богу, ты словно Алиса в стране чудес.

Ничего я не обходил. Читай внимательнее. Фернандо получил достойный приз за "смятие бумажек". А именно - петёвку в Джириту.
Только факты )