Маурицио Арривабене: «Попросил команду работать днем и ночью, чтобы машина подходила стилю пилотирования Райкконена»

Вообще-то редакторы почему-то "забыли" добавить, что правильная управляемость передней части болида точно так же важна для Фети, как и для Кими, потому что у них во многом похожий стиль пилотирования. И в очередной раз подтверждается, что прогресс Феррари связан не только с двиглом, но и с правильными гонщиками, которые могут реально влиять на развитие болида, в отличие от 5 прошедших лет, когда был один отличный гонщик, но бесполезный в плане доводки и развития болида.

Уж с твоим упрямством повторять одно и то же про финна ни один финн не сравнится :)
Ты если забыл, то с болидом Кими весь прошлый год мудохались в плане настроек. Нет, не пилили ему по 6 рулевых и подвесок, как тут некоторые индивиды постоянно блеют, как бараны. Просто болид был концептуально сделан так, что если ковыряешься с балансом передней части, начинаются проблемы с задней частью и наоборот. Почитай интервью Фрая и Эллисона прошлого года, они об этом всё чётко расписывали. Фернандо к таким ведрам за 5 лет просто привык, поэтому и божил на фоне Кими.

Себастьяна то он тоже упомянул. Ай-ай-ай цитате со Sky Sports. (машу пальчиком)

«Я очень благодарен всем сотрудникам нашей базы в Маранелло, которые смогли за три месяца выполнить такой объём работ, – рассказал Арривабене. – Отлично помню, как в середине декабря я собрал у себя наших конструкторов – Симоне Ресту, Дирка де Бера и Рори Бёрна – и спросил, что можно сделать, чтобы сместить центр масс машины вперед?

Я знал, что именно это любит Кими, да и Себастьяна подобный баланс в целом устраивает. Они сказали, что требуется минимум шесть месяцев. Но я ответил, что нужно сделать это за три.

"Придется трудиться днем и ночью", – сказали они. Я кивнул: "Начинайте, я буду работать вместе с вами"».

// Главный вывод здесь заключается в том, что Арривабене встряхнул командный "консерватизм".
- За работу, ленивые "макаронники"! ))

Кимишайка :) кругом шаечники :)

Наконец в Феррари появился руководитель, четко ставящий задачи перед пилотами и конструкторами. Себчик все-таки чертовски везучий чел.

всё так и должно быть, а бритоногий пусть развивает болид в макларене

Ты если не заметил, в новости написано, что Бёрн и Реста просили 6 месяцев, чтобы кардинально сменить баланс болида. В итоге Вабене дал им 3 месяца, видать, пообещал закатать в тазик с цементом, если не успеют. Так что нифига итальянцы не ленивые, могут, когда хотят, главное правильно замотивировать.

Ну ок, порешали. Все равно общий тон был в духе "да Фуры завалятся, пилоты днища, лучший гонщик ушел, табачник не затащит" и т.п. Причем ладно там тролли и хейтеры, но об этом высказывались "истинные ферраристы" :)

Брала только благодаря Бриаторе, смирись.

Не согласен. Феррари сейчас как раз нужны гонщики, которые полезны для общей концепции развития болида и набора очков в КК. Уже прошли те времена, когда Феррари могли себе позволить целиком работать на одного гонщика в ущерб второму. Ближайшие годы придется бороться с Мерсом в КК, РБ и Мак наверняка подтянутся в следующем году.

Ну да. Команду ждет испытание прессингом. Догоняющими быть легче, меньше прессинга на сотрудников и гонщиков, а вот когда будет реальная борьба за титул, возможно в следующем году, тогда будет серьезная проверка на прочность. Тем более, что итальяшки эмоциональные. Сегодня Фуры красавчики, а завтра их могут смешать с г...ном.

Тиберий IvaНович Гракх :)

Твой способ общения, просто очень странный, назвав пилота днищем, ты задал свой вопрос. Хорошо, теперь может немного пойму твой способ задавать вопросы.
А Кими ответил по поводу стиля вот что:
«Конечно, каждый год что-то меняется, но мне по-прежнему кажется, что это быстрейший способ прохождения поворотов – когда вы заставляете машину работать так, как вам нравится.»

Это только выдержка, но в ней вся суть, не надо менять стиль, надо делать машину, тогда действительно будешь быстр.

Кстати, а почему никто не просит команду сделать болид "подхолящим его стилю"?
И только капризному финскому чемпиону мира все время что-то не подходит !
И даже на подогнанном под Кими болиде Феттель его пока делает в чемпионате:)

ну ты фантазер,если думаешь что мерс сидел и ждал когда же в феррари запилят самовозку

А почему он сказал, что не будет менять стиль???, ты хоть это понял!!!, или в твоем мозгу засели только слова, что не буду..., задайся этим вопросом.

Вот именно, что пока делает.. Ещё не вечер. Кроме того, машина подходит не только Кими, но Феттелю...

а мне кажется, там в феррари изнутри виднее,для кого и что допиливать и стоит оно того или нет

...но специфические предпочтения Кими и пальца замедляют ее..Че опять замерял да?теоритечески посадил в болид Ала и посчитал его время и времена сэба и кими?))да,да,знаю,мы в это время в душе))

Ещё раз. Не считаю тот пост Зубкова претензией к тебе, что он и подтвердил позже. Вопрос считаю закрытым.

Любовь приходит и уходит, а контракта нету до сих пор. Хотя гонкой в Бахрейне Кими заработал жирный плюсик в карму. Осталось только в квале поднажать.

А откуда известно каким был концепт до внесения изменений?? Я могу с таким же успехом утверждать, что болид был так себе, а после внесенных изменений стал быстрее...

так выгоняли Алонсо? или он сам неожиданно ушел? вы бы определились шайкой

Такое ощущение, что этот spa_98 адресовал свой ответ Алонисту или Алостару. Они тоже постоянно рассказывают о том, что Феррари их любимая команда, а сами топят за своего кумира ведробога :)

Известно как. Читерством и техническими сходами прямых конкурентов в борьбе за титул. Тут все говорят про ньюивозки, а у Рено была отличная белловозка или смитовозка. Алонсо ей отлично воспользовался, Физикелла был задвинут. Бриаторе отлично поработал.

Это ваше мнение, а там люди занимаются этим много лет и им виднее, что лучше и кто быстрее.

КПД от двигла.., а темп который он показывает в гонке, это то же только от двигла? А да это просто шинный самовоз, он сам катится по трассе, да еще быстрее на более жесткой резине.