Мартин Уитмарш: «Не ждем Райкконена»

согласен по существу))
и хотя, сам очень хотел бы Кими в Маках, но скорее всего, он не подходит команде
в лучшем своем состоянии Кими будет серьезной оппозицией Хэму, ничем хорошим это не кончается
а брать, чтобы задвигать одного чемпиона в угоду другому - нелогично. да и дорого
Кими в Тойоте более логичный вариант
вроде уходить не собираются и не бедные
Сильный пилот очень был бы кстати

мне кажется, и я давно уже об этом говорю, что Кову надо гнать в шею. В Топ команде не должно быть таких пилотов. Аванс ему выдали, результата как не было так и нет

Дмитрий, опередили с комментом. :)))

Согласен. И это ни в коем случае не говорит о продлении контракта с Хейки.

«Атаковать там было не зачем.»
Действительно, нет смысла полемизировать, просто признайтесь, что Вам по вкусу доезжалы ;)

Мне очень нравится, когда в комментариях про заливку топлива или после гонки, народ замечтально обсуждает, как кто-то кого-то пересидел за счёт более позднего пит-стопа, но в случае с Ковой, это вдруг не эффективно.
Так задумайтесь лучше о том, почему в случае именно с этим пилотом данная тактика не эффективна, а не о том, кто велик или нет.

Фобство, это боязнь чего либо, а я не испытываю страха при появлении ЛХ. Я просто не считаю его великим пилотом. Как вы мне здесь пытаетесь доказать.
P.S. Результатом Трулли удовлетворён.

Не эффективно.

Действительно, смысла в полемике нет.
Если Вас не убеждают такие вещи, как резалты Баттона в Сингапуре относительно Ковы и Барика, ну или Трулли сегодня относительно Хэма, вопросов нет. Фобство оно не лечится

Очевидно не верить обоим =). У них своя борьба: один хочет немца (Росберга), другой - не то чтоб против, но на него другие товарищи давят, да и дипломатичность изобразить пытается. Одно ясно - отношения между мерсом и маками стали сложные, «покупка моторостоительного отделения бмв» не на пустом месте выросла очевидно, «покупка 75% брона» тоже не спроста...

Очень хороший анализ. Спасибо.

\\почему то является фактом, не требующим доказательства\\

доказательств полно,и вам они неоднократно приводились.
впрочем,сначала нужно определиться со значением термина «задвигать»

Эти посты основываются на том, что 1 раз Кова уже был переподписан, не смотря на плачевные результаты. А так же на высказывании первого лица команды о том, что Кими не нужен, а Кову вероятно продлим. Этого достаточно на данный момент. Уитмарш пока не был замечен в заигрывании с прессой, всегда все прямо говорил, как мне кажется.

А почему бы и не в Броне ??? С одной стороны Хауг хочет немца, но с другой стороны давал комментарии на тему хороших отношений с Кими. Уж не знаю, журналисты ли выпытали, или он сам так выразился. Кими чемпион и входит в тройку «тех, о ком говорят», пиар, маркетинг и тп.

Хотя всё же более логично, что Брон под немцев будут затачивать.

вам 35 и вы инженер? о_О

\\Пример вообще чуть ли не академический... Ник Хайдфельд\\

идите в другую академию
либо продемонстрируйте «сложно было прогреть покрышки» у Ковалайнена
а также помедитируйте над несовершенством квалификации,когда 11 частенько быть выгоднее чем 8-10

Я сужу по новости. Еще давно сказал, что если Маки подпишут Кими (на худой конец Росберга или Кубицу), то значит они не боятся конкуренции для Хэма и хотят пару сильных пилотов. Но если оставят этого тормоза, учитывая сколько гонщиков на рынке, то тогда все ясно, думаю даже тебе. И тут дело даже не в задвигании, задвигали Барикелло при МШ, так тот все равно обыгрывал почтив сех, кроме МШ. Задвигали Массу при МШ, так Масса все равно показал кучу отличных гонок. А Кова просто тормоз, его даже задвигать не надо, но самое ироничное, что команда видимо им довольна, раз в прошлый раз подписали, и боюсь, подпишут снова.

согласен с вами и SEER... Почему-то в случае Ковалайнена все в упор забывают про стратегию банального пересиживания соперников на трассе. Тот же Росберг это демонстрировал не раз. Пример вообще чуть ли не академический... Ник Хайдфельд в прошлом году не раз заливал больше топлива, нежели Кубица, ибо на легкой машине ему сложно было прогреть покрышки, ощутимо хуже квалифицировался, но затем за счет «бензовоза» и хорошего хода в гонке отыгрывал много позиций, в то время как Кубица за счет относительно раннего пита наоборот сливал пару-тройку относительно стартовой. В результате Ник приезжал хоть и позади напарника, но непосредственно позади - 4-й и 5-й например... Так что товарищи, не стоит ныть по поводу «бензовозных» стратегий - из них тоже если поданпрячься, можно извлечь немало пользы.

С логикой согласен. Можно отменно бензовозить. Посмотрим, что будет в следующем году. Думаю Маки всё равно уйдут Хейки.

А ты сам её посмотри. И не бредь.

У Росберга из гонки в гонку полные баки бенза и болид хуже маковского, но он стабильно бензовозит на грани подиума. Так что же мешало Кове? Он тормоз, но команду это устраивает...

«также хочу напомнить вам неудовольствие самого ХК количеством топлива(приведу новость если вы запамятовали)»
Мне приведите эту новость плиз.
А то я запамятовал. Помню только новость на ссылку из непонятно какого источника на непонятно каких друзей Ковы, которым он якобы жаловался. Так что будьте добры

сам,конечно
я достаточно знающ для этого

ну таких серьёзных нет,бог миловал.