JeyAr

Расмус Андерссон, Вегас, 1 место.
Удивительно. Если копать только игроков, то чел на пару с Хэнфином является главной причиной поражения в финале. Постоянные невынужденные потери, неповоротлив, регулярно теряет позицию, прет в атаку абсолютно без надобности (и без толку, раз уж на то пошло). Да что говорить, по меркам НХЛ он даже на коньках толком кататься не умеет - просто цирк на льду.
В теории он котируется как топ-2 и спец. бригады, но фактически из того что я видел - Уайтклауд, отданный за него, стоит их обоих с Хэнфином. Полный провал для Вегаса. Если ему дадут жирный долгосрочный контракт, то по степени абсурда это будет на уровне Карлссона в Сан-Хосе.

// Дело не только в ДВС и силовой установке, потому что иначе бы мы смотрели, как клиенты Мерса заняли все первые места
Именно так. В совокупности у Мерседеса лучшая СУ и понимание, как максимально эффективно её использовать, а у Феррари - лучшая аэродинамика.
Дальше можно не продолжать, потому что мы упремся в термин "читерский", под которым кто что только не имеет в виду: и дух правил, и формулировки регламента, и взятки ФИА от "людей тотовольфа".

Тезис был "за счет максималки", я привел данные, что Мерсы брали поулы, не имея никакой лучшей максималки на двух участках трассы. Если это не опровержение, то ради бога, пусть будет так.
Я еще раз повторяю "максималка", "скорость на прямых" и "лучший двигатель" - это разные термины, описывающие разные вещи, хотя может казаться, что это одно и то же. По-крайней мере, как это понимаю я. Если кто-то с этим не согласен, пусть будет так.