Сайнс принял предложение «Заубера» / «Ауди» и отказал «Альпин» и «Уильямсу» (CdS)

Мне думается что одному

А так вариант плестись 17-20, судя по тому, что с Мерсами/РБ вариант не проканал.

жесткий даунгрейд, плестись 11-12 будут с халком на пару

Мне казалось что выше написано что в Мерс его не приглашают.

В Мерседесе и РБ скорее всего только на 1 год предлагали, а в Ауди хоть перспективы какие то и есть, хотя и не в ближайший год, но хоть денег нормально заработает

Мда, не повезло. Хотя сам виноват, в общем и целом он медленнее Леклера

Сайнс и Леклер - это как Хэмилтон и Баттон в Маке. Лью вроде как в целом немного быстрее был, но Кнопкин когда находил баланс, был быстрее Лью. Так и у Сайнса. Когда находит баланс или когда подходят новинки, и Эклера уделывает.

Мерс предлагал 1 год потому что хочет посадить своего юниора в 26, РБ нет смысла предлагать 1 год, они могут взять сайнса на несколько лет, но он слишком быстр для примы, поэтому как в случае с фетом там ездит слабый вторик которого зачастую продлевают на 1 год, да они ведут при этом разговоры с топ пилотами и пилотами неплохого уровня, но не подписывают их, вот и сайнс им идеально подходит, более того он их воспитаник, но тот уже ездил с максиком в одной команде, и видимо был не так далеко, поэтому формально сайнсу наверное предложили копеечный контракт, что то пообсуждали для вида,а потом подпишут Переса .

А Антонелли вообще скорее всего будет середняком,потому что я помню сезоны Леклера и Рассела в Ф2 и они просто порвали всех там,а Антонелли едет так себе на уровне какого-то Шумахера.
Леклер там выиграл 8 из 9 поулов,8 побед из 18 при том что сошёл в 2гонках когда лидировал.
А Антонелли даже на подиум приехать не может?

Да тебе одному. Потому что тебе явно в принципе думать... сложновато, выражусь деликатно...

вряд ли. новый регламент, думаю Ауди смогут сделать середняка.

То есть Перес скорее всего остаётся на месте… мда, жаль

По стопам Кимана из Феррари в Заубер, только Айсмен заканчивал карьеру и катался в своё удовольствие, а Карлос, видимо, от безысходности идёт бороться за топ-10 в лучшем случае. Печально, что Перес, скорее всего, сохранит место в РБ, Сайнс-то побыстрее будет.

И не один год)
Ничего страшного...когда Мерс снова решили стать заводской командой, под устроенный Брауном специально для них регламент, Шумахер через гонку сходил, а в оставшиеся гонки плёлся в хвосте...а потом сколько титулов Люся взял?

Странно было бы по другому. И Альпин и Вильямс это варианты очевидно хуже со всех сторон, и со стороны спортивных перспектив, и со стороны финансов / срока контракта.

Возможно там уже Ауди уперлись, намереваясь определиться с обоими пилотам здесь и сейчас. Поэтому выкатили Сайнсу условия, в духе - «или подписывайся сейчас и 25й проводи с нами, а если нет, то потом тебе ничего не гарантировано». Тогда его выбор понятен. Перспектива остаться вообще за бортом после 2025 в Мерседесе- такая себе, тк к этому времени мест скорее всего не будет вообще нигде.

нет, там антипод - Зайдль :) но если выстроит победную команду (хотя теперь то вряд ли из-за рамок бюджета, но всё же..) то может стать условным Брауном

Может быть. За 11-12 места

Антонелли прыгнул из Ф4

Мыслить не как рельс не пробовали? Это был простой, один из многих, примеров, как делается бизнес. В том числе в Ф1, нашей любимой...

ты вообще видел кто у Ауди машину строит?

Лично я бы поставил на Окона

Да пожалуй, больше некого. Сейчас если Сайнс закроет вопрос с Ауди, оставшиеся места придется заполнять. А то уже Окона начали сватать куда попало. Ферстаппену он, кстати, в Ф-3 в свое время не дал побороться за победу.

Во всяком случае, будет интересно кое-что попрогнозировать и посмотреть, что они займут в своем первом сезоне.

Это как этап в Монако, который должны брать Феррари по характеристикам их машины, подфартит с теплой погодой, увидим.

В 26 году характеристики силовых установок будут такие извращенные, что кто-нибудь точно облажается из мотористов. Клиентские команды тоже ничего хорошего не ждет, производительность установок по кругу непонятно как они будут настраивать без опыта симуляций. Тут Ауди могут и провалиться, а могут и выстрелить, дело случая. Не как Браун, но в топ-4 могут и залететь.

PS Почему в них есть определенная уверенность?
Ну Ауди закрыли все спортпроекты в пользу Ф1, команда в ЛМП у них всегда была нерядовая, ну и в гибридных моторах и в электричках именно в спорте они как раз кое-что умеют. Они видимо с Порше поделили серии.

Конечно, на доводку мотора может им времени и не хватит к 26 году, но ресурсы у них точно есть.
По крайней мере, это как раз та "новая команда", которая имеет ресурсы для полноценной борьбы в чемпионате, чего многие хотели бы.

Следующий год будет тяжелый для него конечно, из Феррари в Заубер

Не удивлен, чику будут продлевать ещё долго, главное чтобы никто приме конкуренцию не составлял.

Жаль...

Ну ты и циркач )))
Так дважды оконфузиться в одном посте -- это еще суметь надо )))

Во-первых у Ауди Заубера как раз таки Джеймс Ки )))

Во-вторых у Мака как раз таки серьезный прогресс явно наметился когда этого самого Ки поперли... КИ неплох в построении болидов середняков, иногда и довольно крепких, но вот так чтобы топ-болид сделать -- это немножко не его уровень...

У Мака вон прогресс явно с Джейсом Ки связан, а кто у Ауди Заубера\\
В Ауди как раз Джеймс Ки в прошлом году и ушел с Зайдлем. Результат налицо:) Причем как у Заубера, так и у Мака.

наверное локти кусает что ушёл из Макларена