11 февраля, 12:36

Ральф Шумахер: «Хэмилтону нужна стабильная машина, в отличие от Леклера. Предстоит борьба за то, чтобы стать первым номером «Феррари»

Теги Феррари Льюис Хэмилтон Ральф Шумахер Формула-1 Мерседес Шарль Леклер Джордж Расселл Авто

Ральф Шумахер рассказал о разных предпочтениях Хэмилтона и Леклера.

Будущим напарникам по «Феррари» Льюису Хэмилтону и Шарлю Леклеру предстоит сражение за главенство в команде, предположил Ральф Шумахер.

«Когда Хэмилтон окажется в «Феррари», то попытается стать первым номером, но, думаю, ему придется побороться, потому что Леклер уже давно в команде. Предпочтения пилотов – это главный момент. Льюису нужна стабильная машина, в то время как Шарль способен пилотировать нестабильную. Посмотрим, кто выиграет.

Сезон-2024 станет очень тяжелым для «Феррари» и «Мерседеса». С одной стороны, есть пилот, который должен сражаться за титул, так что необходимо делиться с ним информацией. Но лишь до определенного момента ввиду развития болида.

Несомненно, «Мерседес» сместит внимание в сторону большей поддержки Джорджа Расселла», – заявил эксперт немецкого Sky и бывший пилот «Формулы-1».

Шумахер также поделился мнением о причинах ухода Хэмилтона из «Мерседеса» в 2025 году:

«Сначала нас это удивило, но на самом деле это в некоторой степени понятное решение. Льюис хочет побеждать вне зависимости от обстоятельств и, думаю, слегка потерял веру в «Мерседес» за последние два года. Они получились по-настоящему трудными».

Слышали о $250 млн на проекты Хэмилтона от «Феррари» ради трансфера? А что там у Льюиса за империя?

«Если кто-то и сможет, то Хэмилтон». Как же в «Ф-1» верят, что Льюис вернет «Феррари» к титулам!

19 комментариев

С диалогами

Hans_Zimmer

11 февраля, 12:52

Любому пилоту нужна стабильная машина. В прошлом сезоне был период, когда монегаск проигрывал Сайнцу, потому что машина не соответствовала его стилю вождения.

+16

DelNord

11 февраля, 13:36

Шарль, мне кажется, эту нестабильную машину уже в гробу видал.
И эту схему «пан или пропал», когда за скорость расплачиваешься глупейшими ошибками из-за любой мельчайшей потери концентрации или непредсказуемостью в гонке.
А по-другому машина не умеет. Нестабильность машины накладывается на лабильность психики самого гонщики и - ага.
Поэтому-то и единственная победа Феррари в 2023 году у Карлоса - его продуманность, устойчивость и крепкие нервы лучше сыграли.
Даже абстрагируясь от оценки скиллов LH - дайте уже Леклеру что-то вменяемое и стабильное в плане машины, пока он не двинулся.

+15

Paninaro

11 февраля, 12:57

Баттон говорил другое - "...к нестабильной машине Льюис быстро адаптируется, я не понимаю, как о это делает"(с)

+13

Пользователь заблокирован

11 февраля, 13:03

Звучит, как лютый бред...
Кому больше нравится "нестабильная машина", чем стабильная?
Т.е. тратить время на "отлов" задка болида или, наоборот, ввинчивать в поворот то, что желает ехать только прямо - это прям мечта Леклера, пока Ферзь чешет по рельсам к очередному титулу?
А Ральф точно уверен, что Леклер настолько лучше Ферстаппена, Хэма и остальных?

+11

Markoni

11 февраля, 15:41

Ответ ilia rus

Хему нужен самовоз

А кому не нужен самовоз?

Luca di Montezemolo

11 февраля, 13:03

От гонщиков хотелось бы более детальных мнений, стабильная машина чтобы как по рельсам нужна обоим, только эклер любит избыточную насколько я понимаю, сайнс недостаточную, ну а Хэм скорее избыточную, но и недостаточную вроде более менее, а вообще последние 2 ведра от мерсов были совсем не стабильными, сложными в настройке, а кокпит был сдвинут вперёд что совсем плохо для Хэма. Хотя конечно у Эклера будет преимущество, особенно в квалах, да и знает он эту команду и машину намного лучше, да и в 40 кто бы что не говорил темп уже не тот, алонсо конечно едет на фоне стролла, но где стролл , где эклер, мягко говоря уровень отличается.

LeChat Ostrowski

11 февраля, 14:27

Ответ DelNord

Шарль, мне кажется, эту нестабильную машину уже в гробу видал. И эту схему «пан или пропал», когда за скорость расплачиваешься глупейшими ошибками из-за любой мельчайшей потери концентрации или непредсказуемостью в гонке. А по-другому машина не умеет. Нестабильность машины накладывается на лабильность психики самого гонщики и - ага. Поэтому-то и единственная победа Феррари в 2023 году у Карлоса - его продуманность, устойчивость и крепкие нервы лучше сыграли. Даже абстрагируясь от оценки скиллов LH - дайте уже Леклеру что-то вменяемое и стабильное в плане машины, пока он не двинулся.

да, вся эта "романтика" вождения и вылавливания нестабильной машины остаётся только романтикой. а по факту тебе нужна максимально возможная минимальная скорость в каждом повороте и, по возможности, как можно стабильнее, ведь дистанция условных 300км и так 24 раза. Мало найдётся людей, которые искусственно желали бы усложнять себе жизнь, а в квалификации титулы не выигрываются (простой пример: быстрый на одном круге кит Леклер+Феррари и стабильный на протяжённости всей гонки кит Ферстаппен+РБ - в одну калитку в пользу последнего) :))

Yury Sin

12 февраля, 10:25

Пустые слова. Через год все узнаем.

GODZILLA

11 февраля, 17:13

Ответ Paninaro

Баттон говорил другое - "...к нестабильной машине Льюис быстро адаптируется, я не понимаю, как о это делает"(с)

Батон может и говорил, но последние два сезона показывают что это не так, особенно когда Хэм тупо хотел сойти с гонки

Markoni

11 февраля, 15:49

Ответ Hans_Zimmer

Стабильная в понимании пилота.

Дмитрий Дудников

11 февраля, 14:58

Ответ заблокированному пользователю

Звучит, как лютый бред... Кому больше нравится "нестабильная машина", чем стабильная? Т.е. тратить время на "отлов" задка болида или, наоборот, ввинчивать в поворот то, что желает ехать только прямо - это прям мечта Леклера, пока Ферзь чешет по рельсам к очередному титулу? А Ральф точно уверен, что Леклер настолько лучше Ферстаппена, Хэма и остальных?

Bashmak is back! О, трепещи Таксист Сочинский, а также фанаты его)))

Merry Christmas

11 февраля, 20:23

Чушь полная. Все любят стабильные предсказуемые машины, но топы могут обуздать и непредсказуемые, например как в 2012 Хэм смог, а Баттон ждал когда машину стабилизируют

Joker_13

11 февраля, 19:23

Ответ GODZILLA

Нестабильность разная бывает. Одно дело, когда не удается найти идеальный баланс между скоростью и управляемостью, но это более менее просчитываемый компромисс, позволяющий адаптироваться классному пилоту через несколько кругов, и совсем другое, когда болид меняет характеристики по ходу заезда множество раз рандомным образом, то попадая в окно температур резины например, то вываливаясь из него, если это окно предельно узкое и зависит от мельчайших факторов. Ветерок подул, облачка набежали, трасса чуть больше прорезинилась, машина стала на несколько кг легче и т.д. А реакция болида на нажатие педалей и движения руля резко становится совершенно иной. Такая нестабильность кого хочешь выбьет из колеи. Сенна выиграл все квалы на Уильямсе, в которых принял участие, один круг он ещё мог собрать, но в то же время жаловался на непредсказуемое поведение болида на более длинной дистанции, с которым было уже нереально справиться на предельных скоростях, что в итоге косвенно привело к трагедии. Сенна был не из тех, кто готов пожертвовать скоростью ради безопасности, если уж садился за руль, то гнал на все деньги.

Хему нужен самовоз

Ответ Paninaro

Баттон говорил другое - "...к нестабильной машине Льюис быстро адаптируется, я не понимаю, как о это делает"(с)

Тоже сразу Баттона вспомнил)

alex1382

11 февраля, 16:56

Ответ Дмитрий Дудников

Bashmak is back! О, трепещи Таксист Сочинский, а также фанаты его)))

таксист таксиста видит из далека

Young Lions

11 февраля, 17:13

Ответ заблокированному пользователю

Звучит, как лютый бред... Кому больше нравится "нестабильная машина", чем стабильная? Т.е. тратить время на "отлов" задка болида или, наоборот, ввинчивать в поворот то, что желает ехать только прямо - это прям мечта Леклера, пока Ферзь чешет по рельсам к очередному титулу? А Ральф точно уверен, что Леклер настолько лучше Ферстаппена, Хэма и остальных?

Из недавней документалки Феррари: «Когда задняя часть машины скользит, ты всегда контролируешь ситуацию и можешь делать с машиной все, что тебе захочется, и это то, что я предпочитаю».
Леклер сто раз говорил, что любит нестабильную заднюю часть. Для него нестабильная машина это как было в прошлом году - входишь в поворот и не знаешь, ждет тебя недостаток или избыток