Валттери Боттас о квалификационных гонках: «Мне нравится честная борьба, в которой побеждает сильнейший»

То, что Рассел быстрее Боттаса, ещё пол беды.
Вот то, что Рассел быстрее Хэмилтона, уже неприкрытый расизм считаю )

Однозначно. Даже не знаю,как с расистом на одном сайте находиться)))

А что это за поворот? Куда делась ваша любовь к Льюису?

очень смешно звучит, Расселл может сильнее всех, но победить не сможет как не старайся

Так как минимум несколько гонщиков быстрее Хемильтона
А космовозка только одна..
Точнее две, но вторая не в счет
Чисто подтанцовка для КК

Боттас за Уильямс гонял 3 сезона. Два из которых Уильямс был топ-командой.

Я гиперболизировал, отвечая Alonso14 про "честность" в Ф1. А вот вы если и беретесь кого-то исправлять, то потрудились бы для начала приводить достоверную информацию. На самом деле Боттас гонялся за Вильямс не 3, а 4 сезона (2013, 2014, 2015 и 2016 года). И топ командой они конечно же не были даже в 2014-2015 годах, так как не имели ни малейшего шанса бороться за победы в гонках, как это делают нынешние топ-3. Максимум на что могли тогда расчитывать Вильямс - это подиум.
Я согласен (если вы вели мысль к этому), что у Боттаса был шанс в полной мере заявить о себе, в отличие от Рассела. Но делать, как Alonso14, безапеляционные заявления о том, что Рассел быстрее Боттаса глупо, хотя я сам симпатизирую Расселу и возможно буду болеть за него после ухода Хэма.

Да, я отвечал по памяти. Забыл про 2013.
Уильямс были второй машиной в 2014 и третьей в 2015, ну камон. Там и подиумов куча и поулы были. Как минимум у Массы в Австрии. Гонщики, на мой взгляд, потенциал той машины не реализовали.

Что касается Рассела, то мы не знаем как он себя поведет в топ-команде, но уже знаем как там ехал Боттас - ужасно.

Не были Вилы вторыми в КК ни в 2014 ни в 2015. Они были только третьими с огромным отставанием не только от Мерседес, но и от второго места тоже. В 2014-2016 годах на Вильямс мог победить только если на них свалится откровенная халява. Мало того, что есть 2 Мерседеса в своей лиге, так были еще РБ/Феррари которые в 2014-2015 годах подбирали победы, которые упускали по какой-то причине Мерседес.
А раз Вильямс не боролся за победы, то о каком статусе "топ команды" вы говорите?

Не были вторыми в КК, но обладали второй машиной. Вы хоть квалы посмотрите что ли. В 2014-м оч много очков было упущено из-за банально аварий на старте. Ну и слабый состав пилотов в Уильямсе тех лет - очевиден. Они просто не реализовывали потенциал той машины.

Ну и Уильямс мог побеждать. Они в Шпильберге в 2014-м на первом ряду стояли вдвоем! Масса на поуле, Боттас на втором месте. Потом еще в Германии и Венгрии один из Уильямсов стоял на первом ряду! И кучу раз они были на втором ряду.

То у вас 3 года Боттас выступал за Вильямс вместо 4, то Вилы были вторыми в КК, хотя они были только 3ми м большим отставанием от 2го места, а теперь уже и "вторая машина" по силе, о чем вы судите по квалам.
С каких это пор квалификационный темп стал определяющим, а не гоночный? Есть много примеров, например 1995 год, когда Вильямс взяли 12 квал против 5 Бенетона, зато в Бенетон выиграл 11 гонок, а Вильямс только 5. И у кого была лучшая машина, у тех кто в квалах был лучше или у тех, кто чемпионами в обоих зачетах стали?
Уже сто раз говорилось, что Вильямс сделали ставку на низкий прижим на старте гибридной эры, это помогало в квалах и быстрых треках, но в гонке работа с резиной была некудышней.
А про слабый состав пилотов это лучше к РБ, у которых Себ умудрился не выиграть ни одной гонки, в то время как Рик выиграл 3 в 2014. Так что некоторые гонщики РБ тоже не раскрыли потенциал машины, но зато на изи набрали 405 очков против 320 у Вильямс. И это при том, что у гонщиков РБ целых 6 сходов на двоих, а у Вильямс только 4 на обоих (из которых и правда 3 - это аварии Массы).
Так что не нужно выдумывать сказки про "вторую машину" у Вильямс. Они были объективно третими и будь у РБ поменьше сходов, то преимущество в итоге было бы еще более впечатляющим.
В 2015 Феррари были вообще в своей лиге по отношению к Вильямс.

Сила болида определяется именно квалификационным темпом, а не гоночным. Потому что в гонке слишком много переменных в виде старта, неудачной тактики и т.д.

Сила болида определяется гоночным темпом, потому что очки начисляются исключительно по результатам гонки, а не квалификации, и именно гонки определяют чемпиона мира.
Но раз уж вы вцепились в квалификационный темп, то для начала докажите, к примеру, что РБ уступали Вильямс в квалификационном темпе в 2014 году. Так что жду от вас доказательств.

Ну что же, похоже вам нечем возразить, раз вы так и не аргументировали свою позицию с квалификационным темпом и якобы это делало Вильямс второй по силе машиной.
Но я вам разжую. В 2014 система FRIC, которая лучше всего работала у Мерседес и РБ была запрещена с ГП Германии, до которого квалификационный счет был уже 8-1 в пользу РБ, и хоть Вильямс больше выиграли от этого запрета, все равно к концу чемпионата счет по квалам был 11-8 в пользу РБ. При этом хоть Вильямс и стали чаше опережать РБ в квалах, но в гонках РБ продолжали набирать больше очков за счет лучшего гоночного темпа. Начиная с гонки в Германии, где вступил в силу запрет, РБ набрали 237 очков против 217 у Вильямс, и это с дебильными двойными очками в Абу-Даби, без которых разрыв был бы еще сокрушительнее.
Так что оглядываясь на чемпионат 2014 года можно смело утверждать, что у Вильямс была только третья по силе машина. Может вы на основании результатов 2015 года готовы доказать свое утверждение, где Феррари просто разорвала в клочья Вильямс?

Вы все очень хорошо и аргументированно разложили и я даже был бы склонен с этим согласиться, если бы не одно НО. Машина в Формуле-1, конечно, это 80-90% успеха, но прокладка между рулем и сиденьем тоже важна. В контексте Уильямса, их в последнее десятилетие подводит слабый пилотский состав. Вы были бы абсолютно правы, если бы у Уильямса в 2014 году пара пилотов была бы уровня Риккардо и Феттеля, но там, блин, Боттас и предпенсионный Масса гонялись. А их уровень всем известен.

Посади в тот Уильямс Алонсо и Росберга, например, и я более чем уверен, что Уильямс закончил бы на втором месте в КК. И ту же Австрию Фонц наверняка взял бы.

Аналогично, в 2012 году пара Сенна-Мальдонадо точно также не реализовала возможности неплохого болида.

Гонщики конечно является немаловажным фактором, но тот же Феттель тоже ничего особенного не показал в 2014 году. Возможно, если бы поменять местами Риккардо и Феттеля с Боттасом и Массой, то разрыв между РБ и Вильямс был бы меньше, но Вильямс все равно заняли бы 3е место. И гонщики Вильямс достаточно хорошо реализовывали потенциал машины, это видно по результатам до запрета системы FRIC и после. Если до запрета счет в квалах был 1-8, то после 7-3, причем поражения были на медленных трассах типа Венгрии и Сингапура, где полюбому Вилы сливали за счет меньшего прижима.
Так что реализация потенциала машины была приблизительно одинакова в обоих командах, но даже имея +2 схода, РБ с легкостью заняли второе место в КК, что говорит просто об умопомрачительном преимуществе РБ.
И я считаю, что при сравнении машин фактор гонщика наоборот нужно исключить, потому что нечестно приводить в качестве примера Алонсо и Росба в Вилах против Массы и Боттаса в РБ, так как это еще больше все путает. Правильнее было бы представить 2 Хэма в Вилах и 2 Хэма в РБ, например, чтобы приблизительно прикинуть потенциал машины (ведь мы его определяем). Уверен, представьте вы такую картину с равными составами гонщиков в обоих командах, и вы бы сами поняли, что РБ была гораздо быстрее Вильямс в 2014 году.

Расизм