Робин Фряйнс: «В скором времени только достойные будут приходить в «Формулу-1» - Авто

Чемпион Мировой серии «Рено» 2012 года Робин Фряйнс ожидает, что система выдачи суперлицензии будет гибкой, несмотря на введение баллов за результаты в младших категориях.

С 2016 года пилоты будут получать суперлицензию для выступления в «Формуле-1» на наличии 40 очков, набранных в младших сериях в течение трех предыдущих лет.

Фряйнс имеет в своем активе 30 очков за титул в МСР в 2012 году, однако в 2016-м эти баллы обнулятся.

«Моя карьера застопорилась в прошлом году. Посмотрим, но, честно говоря, не думаю об этом слишком много. Думаю, если отправлю запрос в ФИА, никто не поднимет шум вокруг этого.

Если бы балльная система была введена несколько лет назад, то некоторые гонщики, которые сейчас выступают в «Формуле-1», не оказались бы там.

Хорошо, что в скором времени только достойные будут приходить в «Формулу-1». Так и должно быть», – цитирует Фряйнса GPUpdate.net

Материалы по теме

10 комментариев

С диалогами

Merry Christmas

13 января 2015, 10:42

если бы баллы умножали на коэффициент по количеству лет в серии, то тогда да, а так будут пилоты по 4-5 лет сидеть в серии, Палмер в первый сезон ни одного очка не взял, Вандоорн в первый же стал вторым. Например в первом сезоне очки умножить на 1,2, в третьем на 0,8 в четвертом на 0,5 а если больше, то 0,2, чтоб не повадно было сидеть годами, отличный пилот добьется успеха в первый же сезон, максимумм во второй если будет засилье богатых рент сидящих годами в хороших командах

Вавун

13 января 2015, 10:46

Сейчас даже в младших сериях не слабые бабки нужны.. Тот же Фряйнс не смог сезон закончить потому что деньга закончилась...

Игорь Слипко

12 января 2015, 20:49

все равно не попадеш в ф1. какой нибудь условный петров с 10ю миллионам придет вместо ериксона с 30ю. или просто возьмут уже опытного верня вместо тебя

Пользователь заблокирован

13 января 2015, 08:40

Система всего лишь отчислит верстаппенов и ериксонов, но глобальную проблему не решит: нет денег - нет контракта.

[torturing_you]

13 января 2015, 11:12

Ответ Игорь Слипко

Опытный вернь может не получить продление лицензии , если будет сидеть дуплить в симулятор без практики

Merry Christmas

13 января 2015, 10:44

Ответ заблокированному пользователю

тут посчитали же уже, 90% рент за последние 10 лет не смогли бы попасть в Ф1. Некоторые скажут что Рикки не хватило бы пары очков, была бы эта система в 2012 то рикки бы гонял тогда не в Мировой а в ГП2 и 40 очков бы взял
А Даня дебютировал бы годом позже как и Ферстапен

[torturing_you]

13 января 2015, 11:15

Ответ заблокированному пользователю

В идеале система должна указать спонсорам - в кого выгоднее вкладываться. Условные вандергарды будут кататься в кузовах класса ГТ, а получающие баллы пилоты будут двигаться дальше. Само собой, при прочих равных будет вопрос о том, кто больше готов инвестировать, но прочие равные в даннлму случае - это навык, конвертированный в зачётные баллы, а не богатый папа/госкорпорация

Иван Морозов

13 января 2015, 13:41

Ответ Merry Christmas

тут посчитали же уже, 90% рент за последние 10 лет не смогли бы попасть в Ф1. Некоторые скажут что Рикки не хватило бы пары очков, была бы эта система в 2012 то рикки бы гонял тогда не в Мировой а в ГП2 и 40 очков бы взял А Даня дебютировал бы годом позже как и Ферстапен

Тут посчитали что Дане хватало очков что бы прийти сразу. Чемпион GP3 и выступления в мировой серии Рено.

Пользователь заблокирован

13 января 2015, 15:32

Ответ [torturing_you]

Да, только на деле спонсоры в основном поддерживают своих, да и то не каждого, и ничего ты с этим не сделаешь. Идеальной была бы система драфта, но чтобы она реально работала, нужно, чтобы в Ф1 было не меньше 50 машин, чья стоимость не превышала бы серийную, а в командах - не больше 20 чел персонала. Все это, как вы понимаете, фантазии, далёкие от реальности. гонщик похож на наездника в скачках, только статус у него совсем другой, хотя в подготовке своей «боевой» лошади он едва ли принимает более действенное участие.