Последние приготовления

Всё-таки скопировали... ДА! МакЛарен будет использовать задний выхлоп, который как и у Ред Булл, будет располагаться возле задних колес.

Льюис в связи с этим полагает, что отставание от лидеров будет в районе 0.5 - 0.8 секунды. Если всё окажется так, то к Европе Мартин пообещал постараться догнать, ну а дальше чем чёрт не шутит...

и на последок...

В честь такого вот соблазнительного выхлопа, после стрижки овец, Себастьян Феттель наконец дал имя своему болиду! Возрадуемся же "Соблазнительной Кайли" ;)

Comments

[Diabl0]

Ответ uksus

Посмотрел третью практику. Так говоришь ваша машина совсем не едет? А что будет, когда она поедет?

У нас ведро, а вы хотите и его сглазить?! =)

[dmsstar]

Ответ Diabl0

Нефига, у Маков много интересных решений, не одни пантоны, это и сайдпоты, и выхлоп (который пока не работает), но как скопировали то! Смогли все это дело разместить быстро и эффективно в своих U образных пантонах.

Ха, вот ты уже и начал ее писать. Важно не то, что скопировали, а как. Вот в Феррари копируют не так быстро и концептуально, то ли дело Маки, молодцы:)
Кстати тебе здесь приводили примеры интересных решений в Феррари, но ты не захотел их увидеть.
Ладно не буду подтроливать, болей на здоровье.

[Diabl0]

Ответ Terra-Incognita

«Всё-таки скопировали... ДА! МакЛарен будет использовать задний выхлоп, который как и у Ред Булл, будет располагаться возле задних колес.» Diablo, что за радость? А как же революционный подход и прочие бла-бла-бла? Такими темпами через несколько гонок Маки будут отличаться от Быков только понтонами.

А ты практику 2-ю смотрел?! Маки всех надурили, скопировали видимо вынужденно, как починят свой революционной то станут самовозкой. ;)

[Terra-Incognita]

Ответ Diabl0

У Фур своя старая подвеска на рычагах модифицированная... и что в ней такого? Вот у Вилок действительно интересное решение, а Маки пошли путем Ньюи, сделали на толкателях. Во всем остальном - многое скрыто от наших глаз, но поверь, понтоны это не только внешние и аэродинамические изменения, это еще и серьезная перекомпоновка внутри, которая потребовала немало усилий. К тому же, у Маков не только пантоны как я писал, но и сайдподы весьма интересны, которые образуют как бы второй этаж диффузора. Да и выхлоп как тут уже заметили временный, а в прошлом году они воздуховод придумали... а что копировали у Фур? Да ничего в последнее время. Время практики кстати весьма показательно сейчас, но конечно не все раскрыли всего своего потенциала, но Маки явно не там, куда их ставили, они стабильны как оказалось и весь быстры... впрочем посмотрим, команда в последнее время умеет удивлять в обе стороны...

По первому абзацу не виже смысла в продолжении спора - обсуждали неоднократно.
Что до практик, то пока никаких выводов не делаю. Хотя Маки действительно много быстрее ожидаемого, но вряд ли они быстрее Быков и Феррари. И да, Льюис вроде бы действительно не особо дружит с резиной, но это пока на уровне ощущений (во всяком случае, Дженс смотрится постабильней).
Пока все это гадание на кофейной гуще - первые ответы даст только квала, но, учитывая, что дело происходит в Мельбурне, квала совершенно не поможет в ответе на главный вопрос - о победителе. Я бы еще отметил очень большое количество ошибок. Пейс-каров будет много, а, значит, лучше будет делать больше пит-стопов. Проблема только в том, хватит ли у команд свежих комплектов.

Ну а победит похоже Тонио. Коллес настолько уверен в самовозности своей самовозки, что даже сегодня предпочел не огорчать конкурентов. Пусть порадуются, пока не узнали истинную силу чемпионского болида. :)

[ВладыковВВ]

Так соблазнительная у него была Лизка, а эта -Kinky Kylie. Странная, эксцентричная... хотя другие версии перевода выглядят более интересными- например КУДРЯВАЯ КАЙЛИ :) Но поскольку у Фетеля весьма своеобразные фантазии- то вероятнее всего следующее значение слова- СЕКСУАЛЬНО ИЗВРАЩЕННАЯ КАЙЛИ :)
Ну все. Батон- чемпион Австралии, коли выхлоп не сломается :)

[Diabl0]

Аллен: Почти 7 часов утра в Мельбурне, за окном штурмовой ветер и дождь.

ОПА! Полная ОПА! Макам если не везет, то уж по полной. =(

http://lh3.ggpht.com/_yd5WhFjnB4w/TYtKLtG1oNI/AAAAAAAAEbI/nnrn27OyeY4/fiszman-2011-03-23-rus.jpg

[Terra-Incognita]

Ответ TERMINATOR

Разница будет существенная хотя бы потому, что в квале можно на всем круге пользоваться регулятором крыла. Особенно это заметно будет на скоростных трассах с длинными прямиками

Я имею в виду несколько иное. Грубо говоря, если в прошлом сезоне в квалах Быки в среднем привозили ближайшим конкурентам по 4 десятки, то в гонках их преимущество сокращалось до двух, да и то не всегда. Вот эта дельта в нынешнем сезоне меня и интересует.

[Diabl0]

Ответ TERMINATOR

Разница будет существенная хотя бы потому, что в квале можно на всем круге пользоваться регулятором крыла. Особенно это заметно будет на скоростных трассах с длинными прямиками

Да кстати, и думаю, что Быки от неимения возможности пользоваться крылом в гонке когда захотят, пострадают больше всего.

[TERMINATOR]

Ответ Terra-Incognita

Под разницей естественно имею в виду относительную скорость между болидами, а не абсолютные времена на круге.

Разница будет существенная хотя бы потому, что в квале можно на всем круге пользоваться регулятором крыла. Особенно это заметно будет на скоростных трассах с длинными прямиками

[Diabl0]

Ответ Terra-Incognita

«Все верно, но все равно будет побеждать быстрейшая машина.» В квале - да, в гонках - далеко не факт. В Мельбурне же вообще жду неожиданностей (они там всегда бывают). Мне на самом деле интересно посмотреть на разницу в квалификационном и гоночном темпе (без учета износа). В прошлом сезоне она была, но на уровне одной-двух десятых, что недостаточно для серьезного перетряхивания стартовой решетки. Сейчас есть мнение, что разница может быть больше (на разных стадиях пит-стопов она и вовсе будет гигантской, но я не об этом), интересно, насколько оно верно.

Я думаю что ничего не изменится, как было в прошлом году, так будет и в этом. Конечно, у кого то шины начнут раньше деградировать, у кого то позже, но если не учитывать этот фактор, а брать средние показатели, то картина сильно не должна изменится. Быки как были сильны в квале, думаю так и останутся, а в гонке шансы возможно станут совсем чуточку поболее против них, ибо оба гонщика Быков с резиной не очень дружат вроде.

Посмотрим в общем, очень жду завтрашнего дня и надеюсь не свалюсь от недосыпания сегодня на работе...

[Terra-Incognita]

Ответ Terra-Incognita

«Все верно, но все равно будет побеждать быстрейшая машина.» В квале - да, в гонках - далеко не факт. В Мельбурне же вообще жду неожиданностей (они там всегда бывают). Мне на самом деле интересно посмотреть на разницу в квалификационном и гоночном темпе (без учета износа). В прошлом сезоне она была, но на уровне одной-двух десятых, что недостаточно для серьезного перетряхивания стартовой решетки. Сейчас есть мнение, что разница может быть больше (на разных стадиях пит-стопов она и вовсе будет гигантской, но я не об этом), интересно, насколько оно верно.

Под разницей естественно имею в виду относительную скорость между болидами, а не абсолютные времена на круге.

[Terra-Incognita]

Ответ Diabl0

Все верно, но все равно будет побеждать быстрейшая машина. Завтра в 3-ей сессии все будут атаковать с пустыми баками, квалы дожидаться не обязательно в принципе... в ней может кому то тупо не повезти. =)

«Все верно, но все равно будет побеждать быстрейшая машина.»

В квале - да, в гонках - далеко не факт. В Мельбурне же вообще жду неожиданностей (они там всегда бывают).
Мне на самом деле интересно посмотреть на разницу в квалификационном и гоночном темпе (без учета износа). В прошлом сезоне она была, но на уровне одной-двух десятых, что недостаточно для серьезного перетряхивания стартовой решетки. Сейчас есть мнение, что разница может быть больше (на разных стадиях пит-стопов она и вовсе будет гигантской, но я не об этом), интересно, насколько оно верно.

[Terra-Incognita]

Ответ dmsstar

Вот что по этому поводу говорит Росс, если не читал: Росс Браун: «Гонки станут менее предсказуемыми, увеличится разброс результатов и всё из-за шин. Дело не только в свойствах самой резины, но и в тех ситуациях, которые могут из-за неё возникать, вроде выездов машины безопасности. Все перевернётся с ног на голову, и в первой половине сезона всем придется искать верный баланс. Думаю, за счет грамотной тактики можно будет одолеть соперников на более быстрых машинах. Если ваша техника быстрее, но используется не совсем правильно, это приведет к поражению. Если в прошлом году вы располагали быстрейшей машиной и не допускали ошибок, проиграть было почти невозможно. Сейчас возможностей сделать что-то не так гораздо больше. Конечно, не столь быстрым командам стратегические возможности дают больше шансов, они могут попытаться сделать что-то и добиться результата. Все с интересом следят, что же будет происходить».

Читал и согласен с Россом.
В любом случае, гонки станут интереснее. Все хвалят прошлый сезон - с точки зрения турнирной таблицы все действительно было закручено, но ИМХО большинство гонок были достаточно убогими, что в нынешнем сезоне скорее всего не повторится.

[Diabl0]

Ответ Terra-Incognita

По первому абзацу не виже смысла в продолжении спора - обсуждали неоднократно. Что до практик, то пока никаких выводов не делаю. Хотя Маки действительно много быстрее ожидаемого, но вряд ли они быстрее Быков и Феррари. И да, Льюис вроде бы действительно не особо дружит с резиной, но это пока на уровне ощущений (во всяком случае, Дженс смотрится постабильней). Пока все это гадание на кофейной гуще - первые ответы даст только квала, но, учитывая, что дело происходит в Мельбурне, квала совершенно не поможет в ответе на главный вопрос - о победителе. Я бы еще отметил очень большое количество ошибок. Пейс-каров будет много, а, значит, лучше будет делать больше пит-стопов. Проблема только в том, хватит ли у команд свежих комплектов. Ну а победит похоже Тонио. Коллес настолько уверен в самовозности своей самовозки, что даже сегодня предпочел не огорчать конкурентов. Пусть порадуются, пока не узнали истинную силу чемпионского болида. :)

Все верно, но все равно будет побеждать быстрейшая машина. Завтра в 3-ей сессии все будут атаковать с пустыми баками, квалы дожидаться не обязательно в принципе... в ней может кому то тупо не повезти. =)

[dmsstar]

Ответ Terra-Incognita

По первому абзацу не виже смысла в продолжении спора - обсуждали неоднократно. Что до практик, то пока никаких выводов не делаю. Хотя Маки действительно много быстрее ожидаемого, но вряд ли они быстрее Быков и Феррари. И да, Льюис вроде бы действительно не особо дружит с резиной, но это пока на уровне ощущений (во всяком случае, Дженс смотрится постабильней). Пока все это гадание на кофейной гуще - первые ответы даст только квала, но, учитывая, что дело происходит в Мельбурне, квала совершенно не поможет в ответе на главный вопрос - о победителе. Я бы еще отметил очень большое количество ошибок. Пейс-каров будет много, а, значит, лучше будет делать больше пит-стопов. Проблема только в том, хватит ли у команд свежих комплектов. Ну а победит похоже Тонио. Коллес настолько уверен в самовозности своей самовозки, что даже сегодня предпочел не огорчать конкурентов. Пусть порадуются, пока не узнали истинную силу чемпионского болида. :)

Вот что по этому поводу говорит Росс, если не читал:

Росс Браун: «Гонки станут менее предсказуемыми, увеличится разброс результатов и всё из-за шин. Дело не только в свойствах самой резины, но и в тех ситуациях, которые могут из-за неё возникать, вроде выездов машины безопасности. Все перевернётся с ног на голову, и в первой половине сезона всем придется искать верный баланс.

Думаю, за счет грамотной тактики можно будет одолеть соперников на более быстрых машинах. Если ваша техника быстрее, но используется не совсем правильно, это приведет к поражению.

Если в прошлом году вы располагали быстрейшей машиной и не допускали ошибок, проиграть было почти невозможно. Сейчас возможностей сделать что-то не так гораздо больше. Конечно, не столь быстрым командам стратегические возможности дают больше шансов, они могут попытаться сделать что-то и добиться результата. Все с интересом следят, что же будет происходить».

[Diabl0]

Ответ Terra-Incognita

Я имею в виду несколько иное. Грубо говоря, если в прошлом сезоне в квалах Быки в среднем привозили ближайшим конкурентам по 4 десятки, то в гонках их преимущество сокращалось до двух, да и то не всегда. Вот эта дельта в нынешнем сезоне меня и интересует.

Думаю, что сократится эта дельта, другое дело что возможно быки будут привозить в квалах больше чем 4 десятки.

[Diabl0]

Ответ Terra-Incognita

Речь не о том, надурили или нет. Хотя, честно говоря, у бы не торопился переоценивать нынешнюю форму Маков - это пока только практики. Речь же о самом факте копирования (о чем уже ниже заметил Дима). Интересных же решений у Маков два - понтоны и выхлоп. Все остальное вторично, в противном случае я могу с десяток новинок и у красных найти. От выхлопа Маки отказались - остались одни понтоны. Ну так и у Феррари как минимум одно свое и при этом очень интересное решение - подвеска. Вопрос - кто у кого что скопировал?

У Фур своя старая подвеска на рычагах модифицированная... и что в ней такого? Вот у Вилок действительно интересное решение, а Маки пошли путем Ньюи, сделали на толкателях. Во всем остальном - многое скрыто от наших глаз, но поверь, понтоны это не только внешние и аэродинамические изменения, это еще и серьезная перекомпоновка внутри, которая потребовала немало усилий. К тому же, у Маков не только пантоны как я писал, но и сайдподы весьма интересны, которые образуют как бы второй этаж диффузора. Да и выхлоп как тут уже заметили временный, а в прошлом году они воздуховод придумали... а что копировали у Фур? Да ничего в последнее время.

Время практики кстати весьма показательно сейчас, но конечно не все раскрыли всего своего потенциала, но Маки явно не там, куда их ставили, они стабильны как оказалось и весь быстры... впрочем посмотрим, команда в последнее время умеет удивлять в обе стороны...

[Diabl0]

Ответ Sneper

диабло, у мака вроде тяги свои разработанны, а у фур так и остались толкатели как и в прошлом году.

Да, так и есть, только вот впервые подвеска на тягах появилась на RB5 если не ошибаюсь, наши создали свой вариант как бы, а Фуры да, на толкателях остались... вроде и Итальянцы, а консервативные до жути. =)))

[Terra-Incognita]

Ответ Diabl0

А ты практику 2-ю смотрел?! Маки всех надурили, скопировали видимо вынужденно, как починят свой революционной то станут самовозкой. ;)

Речь не о том, надурили или нет. Хотя, честно говоря, у бы не торопился переоценивать нынешнюю форму Маков - это пока только практики.
Речь же о самом факте копирования (о чем уже ниже заметил Дима).
Интересных же решений у Маков два - понтоны и выхлоп. Все остальное вторично, в противном случае я могу с десяток новинок и у красных найти. От выхлопа Маки отказались - остались одни понтоны. Ну так и у Феррари как минимум одно свое и при этом очень интересное решение - подвеска. Вопрос - кто у кого что скопировал?

[Diabl0]

Ответ dmsstar

Побожди, сейчас еще чего нибудь скопируют, поедут (а во второй практике ехали) и Дьябло напишет статью типа Эволюция - вот единственный путь к успеху и в Макларене это своевременно поняли бла бла бла

Нефига, у Маков много интересных решений, не одни пантоны, это и сайдпоты, и выхлоп (который пока не работает), но как скопировали то! Смогли все это дело разместить быстро и эффективно в своих U образных пантонах.

[Diabl0]

Ответ dmsstar

Ха, вот ты уже и начал ее писать. Важно не то, что скопировали, а как. Вот в Феррари копируют не так быстро и концептуально, то ли дело Маки, молодцы:) Кстати тебе здесь приводили примеры интересных решений в Феррари, но ты не захотел их увидеть. Ладно не буду подтроливать, болей на здоровье.

Да не, тролль на здоровье, если не как Микола, то я буду рад обсудить...

Маки кстати в отличии от Фур скопировали не от лучшей жизни, свое пока не работает...

[ImVladis]

Блин, я уже заждался начала) Пусть в Австралии Марк победит!

[dmsstar]

Ответ Terra-Incognita

«Всё-таки скопировали... ДА! МакЛарен будет использовать задний выхлоп, который как и у Ред Булл, будет располагаться возле задних колес.» Diablo, что за радость? А как же революционный подход и прочие бла-бла-бла? Такими темпами через несколько гонок Маки будут отличаться от Быков только понтонами.

Побожди, сейчас еще чего нибудь скопируют, поедут (а во второй практике ехали) и Дьябло напишет статью типа Эволюция - вот единственный путь к успеху и в Макларене это своевременно поняли бла бла бла

[Sneper]

тоже приятно) но еще гонка) теперь главное без сходов)

[Sneper]

чтож, адский талант пилотов тянет ведрище(с тремя сидениями для рона и мартина). А вообще все пока радует. феррари близки к фиаско. есть мысль, что на тестах были просто дешевые понты перд испанцами.
Про РБ лучше ни чео не говорить, все и так ясно)

[uksus]

Посмотрел третью практику.
Так говоришь ваша машина совсем не едет?
А что будет, когда она поедет?

[Diabl0]

http://i18.fastpic.ru/big/2011/0325/33/eb979f074a6b2450cf865853ebca1333.jpg
Хорошее сегодня было настроение =)

[Sneper]

диабло, у мака вроде тяги свои разработанны, а у фур так и остались толкатели как и в прошлом году.

[Владимир]

Соблазнительная Кайли?
После Грязной сестренки Кейт это как-то не канает даже.

[Александр Виноградов]

Результаты второй свободнйо практики: не верь глазам своим? То ли Маки совсем с пустыми баками гонялись, то ли их никто из соперников догонять не захотел