Менеджер Райкконена: «Мерседес» хотел пригласить Кими»
Менеджер Кими Райкконена Стив Робертсон подтвердил интерес «Мерседеса», недавно купившего команду «Браун», к чемпиону мира 2007 года. Однако в тот момент финский гонщик уже решил попробовать силы в чемпионате мира по ралли.
«Мерседес» хотел пригласить Кими. Но в тот момент он уже решил насчет ралли, а когда Кими что-то решает, он уже не меняет своего мнения», цитирует Робертсона Motorsport-Total со ссылкой на Turun Sanomat.
Понятно, что мотивация в данном случае подразумевает и соответствующее вознагражение. Но причём тут это?
Если хотел заверишь карьеру в Феррари, завершай. А если пошёл на переговоры после Феррари, то это другой коленкор
А смысл в разборчивости? Поломаться, чтобы поуговаривали? Не верится
Поясните, пожалуйста.
Правильно ли я понимаю, что «всё» - это хорошая машина плюс достойные деньги?
Мы говорим про приглашение Мерса, которое отклонил Кими. Отсюда видна его мотивация остаться в Ф-1. Вы начинаете говорить, что Кими был готов взять «всё или ничего», т.е. либо хорошая машина и деньги в Маке, либо валить в ралли.
С Маками не получилось. Однако ж перспектива Мерса не хуже. Вот у меня и возник вопрос, туда-то почему не пошёл? Там же тоже «всё». А насчёт окончания карьеры в Феррари мы всё выяснили.
С Барселоны по Монцу (9 гонок) конкурентоспособность F60 вполне позволяла бороться за подиумы.
Гонка в Бельгии была выиграна за счет опции «KERS» на руле. Руль - часть болида, а KERS - плод работы инженеров.
А Вы эти гонки смотрели? Например, Австралию, где Феррари шли на подиум. Или может машина финна подвела? Например, Малайзию. Ну Китай тут вопрос сомнительный, конечно.
«Кстати неоднозначный манёвр с выездом на полосу безопасности говорит как раз о том что с мотивацией у финна было всё ОК, да и обгон Физко был не самым простым.»
А я и не знал, что обгон через полосу безопасности является какой-то особой мотивацией :))) Вы как-то совсем из крайности в крайность кидаетесь. Была возможность победить - Кими победил. А вообще мотивация ИМХО рассматривается в контексте 2010 ИМХО
То есть вы хотите сказать что Феррари ехали хорошо? Ну если вы считаете что 8-е места в квалификациях и борьба за 3-4 места есть хорошая форма для такой команды, мне нечего больше сказать... Надо всё-таки уважать соперников.:) Да и напрашивается вопрос: ладно,если Кими даже и косячил, где в это время был Масса? Чего же он не набирал очки?
\Вы как-то совсем из крайности в крайность кидаетесь\ И снова-то вы меня пытаетесь поймать:) Где вы видите крайность?
\Была возможность победить - Кими победил\
А, ну то есть он сел,зевая, в кокпит,поехал,не вписался в поворот,так как начал засыпать, по ходу дела обогнал какую-то ФИ,покемарил на пит-стопах и спокойно финишировал...:)))
Я хочу сказать, что не надо прибедняться со скоростью Феррари. Масса был там же, где и Кими. Ненабирание очков отнюдь не говорит, что машина - ведро.
«\Была возможность победить - Кими победил\
А, ну то есть он сел,зевая, в кокпит,поехал,не вписался в поворот,так как начал засыпать, по ходу дела обогнал какую-то ФИ,покемарил на пит-стопах и спокойно финишировал...:)))»
ну если Вы именно так понимаете ради бога. Хотя Вы, наверное, хотите сказать, что Кими силой мотивации мужественно ногами толкал ведро к финишу :))
\Хотя Вы, наверное, хотите сказать, что Кими силой мотивации мужественно ногами толкал ведро к финишу :))\ Я хочу сказать что Феррари не были прямо самовозкой,и всё.
Другие варианты есть?
Или Вы скажете, что в Австралии Феррари не ехали на подиум и только ошибка Кими и косяки с тактикой у Массы этот подиум убили?
«Я хочу сказать что Феррари не были прямо самовозкой,и всё.»
А этого никто и не утверждает. Ferrarista сказал, что Феррари не были ведром. И я с этим согласен. Если у Вас 2 градации - ведро и самовозка, то тут мы не сойдёмся :)