Карлос Сайнс: «Никто не проинформировал нас об изменениях границ трассы – мы узнали все из прессы»
Сайнс недоволен ФИА из-за установки жестких поребриков на трассе в Катаре.
Пилот «Феррари» выразил недоумение действиями «Ф-1» и ФИА в ситуации, когда теми в одностороннем порядке было принято решение об изменении границ трассы в субботу.
При этом, по словам Сайнса, гонщики не получили от ФИА официальных уведомлений и узнали о проведенных изменениях от журналистов.
Также Сайнс удивлен тем, что в ФИА продолжают использовать на трассе в Катаре поребрики, которые сильно нагружают шины и ведут к разрушению их структуры.
«Если для нас важна безопасность, мы должны что-то менять. Очевидно, что мне не очень нравится эта ситуация – то, что мы уже были здесь в 2021 году, то есть у нас было два года на то, чтобы как-то отреагировать на ситуацию с этими поребриками.
За это время на трассе переложили асфальт, переделали поребрики, но по каким-то причинам в ФИА продолжают использовать такую конструкцию поребриков, которые просто убивают шины.
Я не виню «Пирелли», но в то же самое время очевидно, что здесь что-то происходит. А потом мы приезжаем на автодром сегодня утром и узнаем о последних изменениях (границ трассы в некоторых поворотах) из прессы. Нас никто не проинформировал о том, что границы трассы претерпят изменения, никто не сказал о том, что шины будут сильно расслаиваться или что-то в этом роде.
Нам пришлось узнавать обо всем из прессы. Очевидно, что так быть не должно. Могу сказать, что Ассоциация гонщиков Гран-при недовольна этой ситуацией, и мы надеемся, что сотрудничество (с ФИА и «Ф-1») начнет налаживаться. Потому что если мы будем из прессы узнавать информацию, напрямую касающуюся вопросов безопасности, в которых наш вклад обязательно должен учитываться – это будет не слишком здорово.
Для завтрашней гонки у меня есть свежий комплект «софта». Что сказать – может быть, начнут на нем гонку, проеду один круг, а потом поеду на пит-стоп. Но в то же время завтра я стартую с грязной стороны трассы – и сегодня старт с этой стороны у гонщиков вышел очень слабым.
Помимо этого у нас остается один свежий «медиум», свежий «хард», и еще два использованных «медиума», которые находятся в неплохом состоянии. Так что у нас достаточно шин, чтобы провести необходимое количество пит-стопов. Хотя я правда считаю, что ФИА и «Пирелли» не должны рисковать с расслоением шин, ведь здесь очень скоростные повороты. В таких поворотах не хотелось бы видеть проколы шин или другие проблемы», – рассказал Сайнс.
2) в целях безопасности практически везде убрали гравийные ловушки и закатали асфальт.
3) многочисленные выезды за пределы трассы во время гонки были наказаны 5- ти секундным штрафом, хотя раньше это заканчивалось сходом и повреждённым болидом. Вам не кажется, что пилоты стали меньше платить за свои ошибки и поэтому чаще преступают правила?
4) езда по поребрикам приводит к расслоению шин. Ну так должен же быть какой-нибудь отрицательный эффект от того, что пилот не соблюдает границу трассы. Чем чаще ты ездишь по поребрикам, тем хуже у тебя шины. Ведь штрафы в гонках выписывают только после многократного нарушения границ трассы, а это ставит пилотов в неравные условия.
Так кто кому не дает "укрепиться в кубке конструкторов"?