Дебют водородной категории в Ле-Мане отложен до 2026 года
Введение категории прототипов на водороде для гонки «24 часа Ле-Мана» отложили еще на год.
Изначально планировалось, что новая категория появится в 2024 году. Из-за пандемии коронавируса дебют сместили на 2025-й. Теперь дебют отложили вновь – до 2026 года.
Организаторы «24 часов Ле-Мана» работают над разработкой болида на водороде вместе с компанией GreenGT, в создании шасси участвуют Red Bull Advanced Technologies и «Орека».
Консультант организаторов Бернар Никло прокомментировал решение:
«Мы действительно считаем, что машина на водороде может быть конкурентоспособной в Ле-Мане в борьбе с болидами на водороде, хоть это очень трудно. Мы считаем, что это реалистично: исследование Red Bull Advanced Technology четко показало, что цель достижима.
Очевидно, построить конкурентоспособную машину тяжело. А автопроизводителям нужна эта категория, они готовы пойти на риск.
Я считаю, что сосуществовать с категорией гиперкаров проще в 2026-2027 годах, чем в 2024-м, когда гиперкары окажутся в центре внимания. Сложно было бы внедрить водородную категорию, так что в конечном счете задержка – это не так страшно».
\
Неплохо.
Вопрос в том, как водород будем хранить, в баллонах, дьюарах или в аккумуляторах на гидридах легких металлов.
И куда будем запускать, в топливные элементы или в ДВС?
Решительность - хорошее качество, но для начала неплохо бы хоть одну машинку с такой СУ построить и потестировать. А то пока одни наполеоновские планы