Маттиа Бинотто: «Болид «Мерседеса» немного лучше, чем у «Феррари»

Если Мерседес продолжит штамповать дубли, произойдет то, чего я так опасался перед началом сезона и о чем писал сразу после отставки Арривабене. Бинотто шантажом и интригами получил место руководителя, но если команда облажается - итальянская пресса сотрет его в порошок. И тогда, накануне смены регламента, начнутся новые пертурбации и перемены в руководстве. В общем, обычный итальянский бордель. Пока я не увидел совершенно никаких улучшений, по сравнению с эпохой Арривабене. Тот же бардак на мостике, те же ляпы пилотов на ровном месте, те же проблемы с надежностью болида (как обычно, которых никогда до этого не было, в т.ч. и на тестах, где тестировали неизвестно что). Более того, при Арривабене все это начиналось под давлением, ближе к концу сезона - теперь с этого сезон начался. Буду надеятся на обратную тенденцию. На то, что Бинотто сможет направить развитие болида в нужное русло и стабилизировать работу команды. Если у него не выйдет, нас ждет еще больший позор, чем в 2018, когда болид позволял, как минимум, бороться до последней гонки, а по факту чемпионат слили еще за 7 гонок до конца.

Когда уже Бинотто огласит полное фиаско болида феррари в этом сезоне - после 7 дублей мерсов?!) Ох, как не хочется расставаться с креслом руководителя, к которому так долго и упорно стремился!

хейтеры Фур оттоптались, я смотрю..)) действительно, уйдут Фуры из Ф1 и закончится чемп, половине фвнов не за кого будет болеть, второй половине некого будет хейтить..)) останется одинокий евангелист, но слушать его будет некому..

Вы бы идеально подошли Ферарри. Больше действовали бы, чем думали

А теперь давайте уберем эмоции и будет логичны.
В скольких компаниях Вы работали ? В скольких были в период кризиса? В скольких были в этот период на позиции кризиса?

Не буду углубляться в конкретные причины, что да как, это долгая тема.

Но то, что происходит в Феррари, это уже закостенелая история, которой примерно лет 10. Как показывает опыт, вылечить ситуацию очень быстро либо практически невозможно, либо нужно обладать гигантскими ресурсами, опытом, харизмой и силой. Вы мыслите как типичный "эффективный" руководитель, Вам нужен результат здесь и сейчас (а 3-4 месяца для организации в 1500-2000 человек (штат Ферарри) это как для Вас 1 неделя), но если болезнь системная, перестроить все за несколько недель нереально. Оценить Бинното можно будет только ближе к концу сезона

Давайте смотреть реально, прошлый сезон у Скудерии был не плохим, по сути убирать Арривабене смысла не было, а значит если Бинотто постарался стать руководителем команды, то и спрос с него соответствующий, вот если бы прошлый сезон Арива провалил, то вопросов нет, был бы кредит доверия к Бинотто, даже при том что он работал непосредственно над болидом и прошлого года в том числе, но если ты говоришь владельцам компании что я смогу лучше чем Арива, то с тебя и требования выше, на данный момент я вижу что у Хэма/Боттаса 86/87 очков, и в КК у Мерседеса 173 очка, у Феттеля/Леклера 52/47, и в КК 99 очков, в прошлом сезоне после 4х гонок у Л/Б 70/40, в КК 110, у Ф/К 66/48, и в КК 114, где лучше результаты были думаю очевидно.
При этом, мы все знаем что Мерседес очень стабилен, и умеет дорабатывать болид и СУ более чем классно, а теперь внимание вопрос, за счет чего Феррари должна отыграть 25 очков в лз, и 74 очка в КК?

в отличие от немцев, которые всегда прибедняются, итальянцы при малейших успехах начинают всё и всех хвалить.. после 4-х дублей всего немного сильнее..) а то, что сильно не отстаете, так это Мерс не топит на полную, они делают ровно столько, сколько нужно для победы, когда в Баку Хэм смог приблизиться к Боту, то тот добавил и разрыв между парой Мерсов и Фетом сразу начал очень бодро расти..

У Мерседеса не лучше болид, у них просто в руководстве не Бинотто сидят, и люди за стратегию другие отвечают.... Вообще после четырех дублей Мерседеса подряд надо не рассуждать, а либо что-то менять, либо топать в отставку, обновы в Баку как такового эффекта не дали, хоть и сказали что они работали, уже страшно за дальнейшую модернизацию болида.

Не в курсе, что приход Хэма в мерсы не совсем совпадает с началом турбо эры? Что то не сильно они поехали до турбо эры с Хэмом

То есть вас устраивает что Феррари ПОСТОЯННО лажают с гоночной стратегией? Это пошло не с Бинотто, но с ним стало еще больше треша из-за желания тянуть Феттеля на подиум. Вы много видели стратегических ошибок от Мерседеса за последние сезоны? Я лично нет. А вот Феррари умудряются накосячить там, где это кажется невозможным.
Так что не надо тут рассказывать про меня в Феррари, там просто нужны нормальные люди как на позиции руководителя команды, так и на позиции стратегов, а так можно каждый год строить классный болид, но Мерс возьмет чемпионат.

В том и суть любого спорта выоских достижений - соперники лучше лишь чуть-чуть, но именно это чуть-чуть выделяет победителей от всех остальных.

Да, пока кажется, что при Арривабене было даже лучше

Предъявляю контраргументы на счет пилотов твоего уровня. Итак, у Феррари пилоты запросто смогут бороться с пилотами Мерса, если машина будет ехать на уровне Мерса. Все. Если ты считаешь наоборот, то ты не прав, и твои слова не аргументированы.

P.S. Не устраивай детский сад.

Никуда они не уйдут. Это будет позором для них как для великой команды и как для компании тоже. Это как признать свое историческое поражение, и поражение на рынке.

Нужно тупо выиграть Мерс, вот и все. И не обязательно в КК, достаточно в ЛЗ. А там ситуация и восприятие изменятся.

У них лучше организационная система, грамотное управление, стратегия, хорошее взаимодействие. Инженеры и в Скудерии отличные, пилоты тоже не хуже (хотя Феттель сдал прилично)

У меня такое чувство, что, если Фуры вдруг в этом году выиграют титул(ы), то это будет настоящим чудом. И дело тут не только в болиде.

"Немного лучше" ©
Не так просто...
Мало того что быстрее.
Феррари потеряли то, чем славились последние сезоны- гоночный темп.
Мерсы лучше работают с резиной.
И это нынешний тренд.

Давно мы не слышали начальника транспортно... Тьфу
Шефа Пирелей...
Кто там у них- Хамбери уволили?

Зы
В таком случае у Хапса тоже быстрая машина. И Хаасы тоже иногда неплохо квалифицируются, а потом в гонке- проваливаются.

2-е место КК в первый год с приходом Хэма, далее - то что видим сейчас.

......не может быть..

Exactly
Было интересно наблюдать, когда ЛХ разрешили нажать рычажок обгонного режима. Что сделал Боттас- осталось неизвестным, но он чуть не сделал БК.
И это на изношенной резине...

Какая разница,получше, похуже,финиширует всегда лучшая машина,и никаких потенциалов....собственно как и в конце сезона,выигрывает лучшая команда,а не немного получше или немного похуже.....

Причём здесь Марккионе? Если система заточена под одного главного руководителя, то это плохая система? Если с Цетше вдруг что-то случится, кто-то в Мерседеса начнёт войну с Тото за кресто руководителя? Нет, конечно. Марккионе - один из виновников происходящего, и не стоит покойника превозносить. 2016-й как руководитель он провалил. Выгнал Эллисона, выгнал спустя год Сасси со словами, что в нем нет ничего феноменального. Окей, только Джеймс с Лоренцо явно усилили Мерседес, а кто усилил Феррари в техническом штабе? Санчес, Кардиле, моторист Лотти... В команде нет технического директора. Очкастый шарлатан всё на себя замкнул. Такого никогда в Феррари не было. Каждый день его руководства уничтожает команду. Его и близко нельзя было подпускать. Пока Элканнишка хозяйничает, толку не будет. Его как и с Ювентусом надо на выход, и Андреа Аньелли приглашать. Иначе всё повторится. 11-летний период без титулов (1964-1975) повторён, на подходе следующие рубежи.

Хэм может быть. Боттас это отражение силы болида, не более того.

Ну тогда уж с начала турбоэры

С момента того, как начал действовать регламент на моторы в 2014 году.

Все упускают из вида, что Бинотто с 1995 года в Феррари, и вроде как должен все знать. Он не пришлый, как Тодт, которому несколько лет было нужно для понимания ситуации. И год назад в это время у команды было 2 победы, 3 поула, лидерство в КК, 2-е место в ЛЗ в четырёх очках позади ЛХ и у Кими было больше очков, чем у Леклера.

*на позиции руководителя среднего или высшего звена

Мерсы поехали сразу после прихода Хэма и начала турбоэры, до этого мерс был ведром, и Шумахер после пары сезонов свалил от туда. Но удивительное совпадение - турбо-моторы + Хэм = и машина рвет всех. Я не верю в такие совпадения :)

Тодту не совсем несколько лет нужно было. Целых 8