«Мерседес» не принял окончательного решения по поводу апелляции

наоборот все сделано верно
на последнем круге гонки совершенно отчетливо отрабатывалась процедура пункта 40.11 - рестарт. Помеху на трассе убрали, и поэтому дирекция гонки начала в соответствии с п. 40.11 проводить процедуру рестарта. Пункт 40.13 уже после гонки какой-то редиска решил впаять.
Гонка не заканчивалась в режиме ПейсКара, т.к. помеху убрали и проводили рестарт!

Не пойму, че в Мерсе боятся.

\\Пункт 40.13 включается в работу только в том случае, если опасность на трассе не нейтрализована до финиша, она остается на трассе (в нашем случае опасность устранили и запустили процедуру рестарта в точности по п. 40.11). Т.о. оснований для работы пункта 40.13 нет\\\

Уважаемый, я же говорю читайте! И читайте официальные версии регламента.
В п.40.13 ни слова не сказано о том, что он вступает в силу, только если опасность на трассе не устранена.
40.13 If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking.
Выдержка с официальной редакции FIA.
А так же ни слова не сказано о том , что зелёные флаги не должны показывать при уходе машины безопасности!
ЕСЛИ ГОНКА ЗАКАНЧИВАЕТСЯ КОГДА АВТОМОБИЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ НА ТРАССЕ,СА НА ПОСЛЕДНЕМ КРУГЕ УХОДИТ НА ПИТЛЕЙН И ВСЕ МАШИНЫ ДОЛЖНЫ ВСТРЕТИТЬ КЛЕТЧАТЫЙ ФЛАГ НОРМАЛЬНО БЕЗ ОБГОНОВ.
Иное в этом пункте не прописано, а то что не запрещено, всё разрешено! Гонка как раз и заканчивалась в соответствии с этим пунктом.

борьба разрешена с этого года не с линии старт-финиш, а с линии пейс-кара. После этой линии желтые флаги были заменены на зеленые.
Все действия, которые производились на последнем круге гонки, были воспроизведением пункта 40.11, который описывает, как должен проходить РЕСТАРТ гонки - трасса убрана/дирекция объявляет «ПК на этом круге»/ПК гасит огни и должен свернуть в боксы/желтые флаги до линии остаются желтыми, после линии меняются на зеленые. Все, как в п. 40.11.
Пункт 40.13 включается в работу только в том случае, если опасность на трассе не нейтрализована до финиша, она остается на трассе (в нашем случае опасность устранили и запустили процедуру рестарта в точности по п. 40.11). Т.о. оснований для работы пункта 40.13 нет. НО если дирекция считала, что основания для работы п. 40.13 были, то с каких щей они запускали процедуру рестарта вместо того, чтобы действовать в строгом соответствии с п. 40.13? Дирекция НЕ должна была оповещать табличкой «СЭФЭТИ КАР ИН ВИС ЛАП», СЭФЭТИ КАР НЕ должен был гасить огни (во вменяемом п.40.13 в отличие от п.40.11 нет слов о гашении огней Пейскаром), флаги НЕ должны были смениться на зеленые. Все, что нужно было сделать - ПК заезжает на пит и гонщики катят к финишу без обгонов.
Дирекция выбрала процедуру рестарта, стюарды с какого-то препоя увидели нарушение п. 40.13, процедура которого даже не запускалась! Была запущена процедура п.40.11!
Кто виноват?

это ты типа пошутил?

Ну раз позиция есть, отчего б не озвучить?

Но обгонять в промежутке между линией заезда в боксы и линией старта уже можно.
Обгон запрещен лишь под желтыми флагами, на этом участке трассы флаги зеленые.
ФИА на мой взгляд нужно разъяснить каким образом закончилась гонка. Если в режиме сэфити кара - то штраф справедлив, если же под зелеными флагами - решение стюардов ошибочно.

так рестарт то считается после линии старта! а на последнем круге всех интересует только линия ФИНИШ, а линия СТАРТ - уже после клетчатого флага! Значит обгонять нельзя... :-(((

Так что не противоречат эти 2 пункта друг-другу, если сесть и разобраться.

Меня удивляет, как Росс Браун тут запутался... :-(((

\\\\наоборот все сделано верно
на последнем круге гонки совершенно отчетливо отрабатывалась процедура пункта 40.11 - рестарт. Помеху на трассе убрали, и поэтому дирекция гонки начала в соответствии с п. 40.11 проводить процедуру рестарта. Пункт 40.13 уже после гонки какой-то редиска решил впаять.
Гонка не заканчивалась в режиме ПейсКара, т.к. помеху убрали и проводили рестарт!
Не пойму, че в Мерсе боятся.\\\\

Вам бы адвокатом в Мерседесе работать... Как же они так тупят, а вы гениально всё объясняете. Товарищи, читайте, анализируйте, а потом уже оперируйте правилами из регламента, 2 пункта из которых вы сами узнали, не сомневаюсь, только пару дней назад.

просто вчера у всего Мерса да и не только б ыло ощущение несправедливости по другому поводу - а был ли рестарт?

именно, подключить вешдоком покрышки алонсо, доказать что на таких калошах он был объективно медленнее...

Согласен на все 100%
Машина safety car ушла и после её ухода можно атаковать с линии ухода машины безопасности, а не с линии финиша

///пыл-то поуплыл.///
Просто им начальство дало понять,что лучше не вякать.Они и не вякнут.

Видимо, поняли, что смысла нет

И не подадут.

протупили, и теперь по праву занимают место главных шутов, которое в прошлом году безоговорочно было у доменикали

В Мерседесе уже поняли что не правы были именно они.

по пунктам регламента 40.11 и 40,13 Михаэль по-любому не прав! Тут можно попробовать сослаться на пункт, в котором говорится, какие машины можно обгонять под пейс-каром, одним из пунктов:

- машину, которая по объективным причинам замедлилась...

Алонсу же занесло и он замедлился :-)))

Либо выстраивают линию защиты, либо в самом деле поняли, что протестовать глупо и сами дураки.

т.е признали что Шуми не прав получается

Ну-ну. Пискнули, а потом на попятную.

Да надо забить и ехать дальше. Все равно из этой гонки это было чуть ли не самое яркое событие. И то хорошо ))

прочитали правила. или Жану дозваниваются.

Проиграют однозначно, просто апеляция могла сподвигнуть ФИА на поправку что маршалы должны махать желтыми флагами на последнем круге.