Рубенс Баррикелло: «Из-за узких передних шин невозможно следовать за болидом соперника»
Пилот «Уильямса» Рубенс Баррикелло полагает, что более узкие, чем раньше, передние шины стали одним из главных факторов, затрудняющих обгоны.
«Когда вы идете следом за другим болидом, то у вашей машины возникает недостаточная поворачиваемость, болид сносит с трассы. Необходимо, что машина была, как минимум, на секунду быстрее соперника это ненормально. Я обогнал Буэми, но это было непросто, хотя я и прошел круг за 2.01, а его время было 2.04.
За соперником следовать невозможно машину словно смывает с трассы. Если же сбросить газ, то задок машины теряется. И тогда тот, кого вы пытаетесь обогнать, тут же уходит вперед.
Когда я услышал, что передние шины хотят сделать более узкими, то просто не понял, зачем. В прошлом году мы перешли от уродливых шин с канавками к сликам гонки стали лучше. Нам необходимо больше механического сцепления, а в аэродинамике можно и потерять.
На мой взгляд, дело не в шинах, а в слабых правилах. «Бриджстоун» доказал, что у них хорошие покрышки. Передние слабее, чем в прошлом году, но задние, безусловно, стали лучше. Считаю, что единственное решение увеличить механическое сцепление. Говорят, что из-за этого машина поедет быстрее на две секунды, но в таком случае нужно ослабить аэродинамику», цитирует Баррикелло Autosport.
При этом бразилец считает, что ситуацию не решить путем создания большей разницы между типами покрышек.
«В теории так и должно быть, поэтому на гонки и привозят разные составы. Но инженеры настолько умны, что разница составляет всего 0,3 0,4 секунды. Если разница в результатах в зависимости от типа покрышек будет составлять где-то две секунды, то тогда будут обгоны.
Но не все так просто. Если сделать шины, на которых болиды будут медленнее на две секунды, то в случае, если температура воздуха окажется ниже на 10 градусов, мы никогда не сможем прогреть эту резину, будет опасно.
Могу лишь сказать, что нынешние передние шины не позволяют следовать за болидом соперника», добавил Рубенс.