Ники Лауда: «Ред Булл» должен договориться с «Рено»

насколько я понимаю, его брали, чтоб разруливал конфликты между пилотами с высоты своего авторитета, а конфликтные ситуации при равном статусе не избежны. При этом он еще говорящая голова, озвучивает всегда какие-то резкие не популярные позиции в интересах Мерса. Но, заметьте с брендом Мерс как то они потом не ассоциируются, а воспринимаются как заявления старого экспрессивного Лауды)

У него есть влияние в команде, но нет полномочий. У Ники репутация интригана, поэтому, возможно, боссы "Мерседеса" перестраховались, когда придумывали ему должность в команде.

мерен испугался хонды, вот жопошники, короче на прошлогоднем красном моторе РБ бы им рот лечил

В том-то и дело, что он постоянно что-то исполняет)

Вот почему Лауды так много в Ф1? Кто такой неисполнительный директор? Что он не исполняет? Просто интересно...

Что-то Лауда бесит в последнее время!

Вот, процитирую Мой пост, написанный несколько недель назад:

"Ещё раз, "разжую" для самых-самых тупых...хе-хе.

Ф1 всего-навсего одна из маркетинговых площадок для Матешица, не более.

Лейблы "Ред Булл" гордо веят на яхтах - победительницах разнообразных регат, на майках боксёрах-победителей, в GP-2 и т.д. При этом все эти носители лейбла должны регулярно побеждать, либо быть на подиуме. Иначе какой смысл для Матешица?

На двигателях "Рено" ближайшие 2-3 года точно невозможно будет побеждать, поэтому у Матешица был план - "перекантоваться" 2-3 года на двигателях Феррари, а затем перейти в стратегическое партнёрство в VW групп.

Для этого был и подписан договор о намерениях с АУДИ. Но. в связи с тем, что скандал с двухлитровыми дизелями в США может привести VW к печальной участи, ибо штраф в 18 миллиардов долларов - только начало, приход этого автомобильного монстра в ближайшие годы исключён. Далее, "Ред Булл" (и "Торро Россо") начинают в значительной степени быть убыточными.

Разрыв с Рено приводит не только к тому, что за движки надо будет платитькругленькие суммы, но и к тому, что Матешиц теряет значительную спонсорскую поддержку Тоталь и Инфинити(как подразделение Рено-Ниссан), плюс довольное низкое место в Кубке конструкторов - это потеря десятков миллионов евро выплат команде по итогам года.

Генеральным спонсором Матешица не может быть Джонни Уокер или какой-нибудь Банк - это невозможно для Матешица, специфика его бизнеса, хотя хомки такие вещи "не догоняют". Поэтому. Уход Матешица - очевиден. Для такого крупного бизнеса, как у него - слияния, поглощения, увольнения, ликвидация подразделений - обычное дело и ничего экстраординарного. Тот, кто считает, что произойдёт вдруг ЧУДО и Ред Булл (вмести с Торро Россо) останется в Ф1 - просто безмозглый хомяк, с утра до вечера торчащий на спортс.ру с комментами ни о чём.

Вот такая морква, хомяки. Квята жалко, но этот безумный, безумный, безумный мир капитала делает своё чёрное дело. А теперь - фас, начинайте троллить и выделять комменты ни о чём, хомяки)))..."

АПДЕЙТ Вот самая главная инфа, которая ставит крест на пребывании Ред Булл в Ф1: "Германский автомобилестроительный концерн Volkswagen AG отложит или отменит все неосновные инвестиционные проекты для сокращения расходов, заявил назначенный недавно CEO компании Маттиас Мюллер. Об этом сообщает «Интерфакс»: «Мы пересмотрим все запланированные инвестиции, и все проекты, не являющиеся для компании жизненно важными, будут перенесены на более поздний срок или свернуты, — приводит его слова агентство Bloomberg. — Также с целью сокращения расходов мы пересмотрим свои показатели эффективности. Буду с вами честен: процесс едва ли будет безболезненным».

АПДЕЙТ 1. С Феррари и Мерседес уже точно не договорились, по известным для ВСЕХ обстоятельствам. Рено? Нет, не будет такого. Хонда? Тоже нет? Матешица Я всегда считал умным, талантливым бизнесменом, который просчитывает всё на несколько ходов вперёд. И что-то складывается у Меня мнение, что этот весь цирк был затеян Матешицем, что бы соскочить из Ф1. По большому счёту, ну совсем ему сейчас не нужна Ф1, ну это для тех, конечно, кто хоть что-то понимает, в механизмах крупного бизнеса....хе-хе.

Вряд ли убытки РБ и ТР на Рено были бы больше, чем 500 миллионов, которые должен выложить Матешиц за досрочное расторжение договора согласия...

А репутационные убытки считал?

Кроме того, не будет никакого расторжения, продаст он эти 2 ярма, а новый хозяин будет рад любому двигателю

РБ виноват это точно. но вы все жалкие лицемеры. Мы за конкуренцию, больше сильных команд. А сами зажали двигло, что Мерсы, что Феры, команде, которая реально их может дернуть

Лауда такая редиска. Хочет чтобы с Рено они не мешали Мерседесу ? Знаешь что друг - без тебя разберутся. Верю что с Хондой сделают твой Мерс на 2 секунд на круге. Именно чтобы ты замолк

Зажали команде, которая весь сезон поливает грязью партнёра, с которым выиграла 4 титула подряд...

по делам засранцам))))

Глас зрячего в толпе слепых. Не во всем согласен, но все равно- редкий разумный взгляд на этом ресурсе

Ты чушь собачью написал)))

Какие 500 миллионов, коко?

Иногда лучше промолчать, чем прокукарекать, тебя касается)))

Где ты встречал эту сумму? Берни говорил? В Договоре о Согласии нет такой суммы. Там есть пункты о штрафных санкциях, но сумм никаких нет.

Открою тебе маленький секрет. Матешиц НИЧЕГО НЕ БУДЕТ ПЛАТИТЬ, ВООБЩЕ. А Берни и CVC не будут подавать в общие суды на Матешица, ибо у них самих рыльца в пушку, т.к. Матешиц может подать встречные иски, по поводу регламента, который привёл к упущенной выгоде для Ред Булл. Суды могут затянуться на годы, привести к репутационным потерям в Ф1 и скандалам, связанным с деятельностью CVC.

Договорятся, и Матешиц может даже оказаться в профите, продав эти 2 команды кому-нибудь. Покупатели, думаю, уже есть. Просто мыо них пока не знаем)))...хехе.

)))

Да, это так.

Кстати, а с чем не согласен?

Было бы интересно почитать пост от здравого пользователя)))