16 марта 2012 19:35
Боковые понтоны: 6 способов заменить выдувной диффузор
Несмотря на официальный запрет выдувных диффузоров, конструкторы «Формулы-1» нашли способ компенсировать потерю прижимной силы болидов. Sports.ru объясняет, какую роль в этом сыграли боковые понтоны, а также рассказывает о наиболее интересных решениях команд. |4
15 марта 2012 09:30
«Заубер» C31 – изящные решения команды из Хинвила
Продолжаем скрашивать ожидание нового сезона - сегодня Крэйг Скарборо проводит технический анализ Sauber С31, одного из открытий межсезонных тестов. Самые интересные решения ждут вас в этом обзоре... |0
12 февраля 2012 10:30
15 самых некрасивых автомобилей «Формулы-1»
В 2012 году болельщики «Формулы-1» испытали шок, увидев новые болиды с горбатыми «носами», однако не стоит переживать – в истории автогонок существовали и более нелепые экспонаты. Sports.ru вспоминает 15 некрасивых автомобилей, конструкции которых напоминали кофейные столики, стремянки, а также книжные шкафы. |33
22 января 2012 02:00
Виновник поражения «Лотуса»
В 2012 году команда Lotus не сможет совершить рывок вверх в турнирной таблице. И произойдет это из-за того, что инновационную переднюю подвеску британской команды запретили за полтора месяца до старта очередного сезона. Кто виноват в том, что Lotus больше года работал над системой, которая в итоге оказалась нелегальной? |0
16 января 2012 22:45
Шинные тайны «Феррари»
Не слишком успешная работа с жесткими шинами дорого обошлась «Феррари» в 2011 году, но подписание контракта с Хирохиде Хамасимой может многое изменить для Скудерии. Эксперт Autosport Тони Доджинс объяснил, зачем итальянской конюшне понадобился японский инженер. |11
28 декабря 2011 00:00
Итоги года. «Ред Булл», «Макларен»
Мало кто ожидал, что после проваленного межсезонья «Макларен» быстро включится в борьбу за победы. Конюшня из Уокинга сумела преодолеть трудности, но так и не выполнила главной задачи – чемпионский титул выиграл «Ред Булл». В заключительной части подведения итогов сезона «Формулы-1» Sports.ru разбирает выступления лидеров пелотона. |7
14 декабря 2011 17:05
10 неизвестных фактов о моторах «Формулы-1»
Мотор — сердце болида. И зачастую от его ровного «биения» зависит успех не только пилота, претендующего на титул, но и целой команды-потенциального чемпиона. Обозреватель Autosport Джонатан Ноубл взглянул на силовые агрегаты 2011 года с нетривиальной стороны, о чем потом поспешил поведать читателям. |12
23 июня 2011 04:30
Ник Хайдфельд: «В Валенсии рассчитываем на хороший результат»
Сезон-2011 складывается для нового напарника Виталия Петрова – немецкого пилота Ника Хайдфельда – достаточно неровно. Технические проблемы, обидные аварии, как, например, в Монреале, чередуются с яркими выступлениями. Что ждет «Лотус-Рено» в связи с изменением технического регламента, на чем сосредоточена команда сейчас, а также планы на будущее самого Хайдфельда выясняли люксембургские журналисты Tageblatt. |10
8 июня 2011 21:49
Вызов тормозам
Впервые Монреаль принял Гран-при «Формулы-1» более тридцати лет назад, но с тех пор, учитывая многочисленные реформы технического регламента, гонка пройдет в совершенно ином ключе. Фундаментальными пунктами успешного выступления на предстоящем этапе станут баланс тормозов и гоночная стратегия вместе с безошибочным пилотированием. |13
26 февраля 2011 22:40
Очевидное и непонятное: KERS
По мнению команд и ФИА, очередные изменения в регламенте должны сделать «Формулу-1» зрелищнее. Вот только сделают ли? В первой части обзора важнейших инноваций сезона-2011 Sports.ru рассматривает систему рекуперации кинетической энергии. |19
4 февраля 2011 21:27
Против течения
«Макларен» стал последним из претендентов на чемпионский титул, представивших болид образца 2011 года. В отличие от других конюшен, в Уокинге действительно создали необычную машину – MP4-26 заметно выделяется в толпе подражателей «Ред Булл». |86
1 февраля 2011 16:28
С ног на голову
После презентации болида «Лотус-Рено» R31 многие задались вопросом: куда же хитроумные инженеры спрятали выхлопные трубы? Известный журналист Крейг Скарборо разгадал секрет команды. |0
4 сентября 2010 20:42
Формула будущего
В ближайшие месяцы «Формула-1» намерена определиться с техническим регламентом, который, вероятно, определит облик автогоночной серии на долгие годы. Sports.ru вместе с экспертом Autosport Дитером Ренкеном разбирается в технических нюансах, которые вступят в силу в 2013 году. |36
7 июля 2010 23:15
Укрощая симулятор «Ред Булл»
Не думаю, что в скором времени в моем почтовом ящике появится контракт от «Ред Булл». Первое знакомство с симулятором «Ред Булл» продлилось 5 кругов, я отметил почти каждый дюйм асфальта и каждую травинку на трассе «Сильверстоун» – иногда дважды в течение одного круга, иногда ехал задом наперед, – и если бы все было по-настоящему, то, наверное, спалил бы сцепление или сделал машине еще хуже. |0
6 июля 2010 21:35
Зачем «Формуле-1» подвижные антикрылья
В следующем году ради повышения числа обгонов «Формула-1» собирается использовать подвижные антикрылья, однако эта идея пришлась по душе не всем обитателям паддока. Эксперт Autosport Тони Доджинс анализирует сложившуюся ситуацию. |12