8 из 10 руководителей команд «Ф-1» назначены в 2022 году или позже

И только Болек и Лёлек... ээээээ... Вольфф и Хорнер на своих местах))))))))

Это будет 20 сезон для Хорнера, а ведь ему всего 50! Нельзя не респектовать РБ за смелость

Заслуга Хорнера в том, что в свое время завлек и удержал Ньюи. А так да, 31 год нетипично для руководителя команды Ф1

Работа руководителя команды - собрать правильных людей и не мешать им делать свое дело. Это не так просто, как может казаться со стороны, но у Хорнера явно получилось. Даже если у тебя лучший конструктор, собрать идеально работающую команду все равно непростой труд.

Без них было бы намного лучше

Ньюи в РБ - это заслуга Хорнера.
в 2005-ом году Маки занимают второе место в КК в близкой борьбе с Рено. Ньюи - их конструктор с 1997-ого года. РБ - на 7-ом месте.
в 2006-ом Ньюи присоединяется к РБ.
в 2007-ом Маки имеют лучшую машину, но твой кумир портит им оба титула. РБ - на 5-ом месте.
в 2008-ом Маки пинают Алонсо и таки берут хотя бы личный титул - без Ньюи. который в том году опять на 7-ом месте.
в 2009-ом только двойной воздуховод не даёт РБ взять титул. но потом они берут 4 подряд.

Хорнер поверил в Ньюи, у которого не заладилось в Маках. Хорнер убедил Ньюи пойти в ноунейм РБ, а не вернуться в семью Вильямса, который ещё в 2003-ем близко боролся с Феррари за победу. Хорнер создал условия для постройки доминирующего болида.

всем молящимся на Ньюи советую поизучать его историю с теми же Маками. взяли один КК. а потом начали проигрывать Феррари, далее - ещё и Вилкам (Вилки БЕЗ Ньюи выигрывали у Маков С Ньюи). в 2004-ом Маки упали на 5-ое место. и даже когда доминация Фур ушла, Маки с Ньюи, Дэннисом и Кими проиграли Рено с Бриаторе и Алонсо.

после неудач в Маках Ньюи собирался уйти в Вилки или завязать вовсе. кто бы тогда восхищался им сейчас? но Хорнер убедил его пойти в команду-новичка на дне.
во время доминации Мерсов Ньюи опять остыл и собрался уходить. Хорнер помог найти ему мотивацию - и вот теперь у нас самовоз Ферстаппена.

ну а если бы Ньюи не пошёл в РБ в 2006-ом, то Хорнер нашёл бы другого конструктора и создал бы ему условия для работы. и тогда сейчас говорили бы про самовозки Васи Пупкина, а не Ньюи.

а гениальный бизнесмен Дитрих Матешиц вовсе не просто так назначил 31-летнего Хорнера главнюком РБ. это далеко не первое правильное кадровое решение Матешица, который из воздуха построил одну из самых больших империй и узнаваемых брендов в мире.

какой лютый ахтунг. Култхард, конечно, фигура известная. но он - всего лишь гонщик, который никогда не имел долгосрочных контрактов с Ред Булл (окромя амбассадора или чего-то такого номинального) и свалил из команды быстро. 4 года всего, из них 3 с Ньюи. тогда как только на постройку чемпионского болида Ньюи потребовалось 5 лет.
основой для приглашения Ньюи, пророком организации был Матешиц со своей империей и бизнеспланом, а Хорнер всеми правдами и неправдами смог обратить Ньюи в свою религию. Марко тоже сыграл огромную роль.
Култхард - это опытный пилот и маркетинговая находка для молодой команды, которая рвётся к вершинам.

Абсолютно. Все эти вопли "дайти нам Ньюи и мы станем чемпионамиии" - очень смешно. Ладно когда это говорят болельщики, но когда руководители команд... Так ты же управленец, твоя задача привлечь к работе лучшие кадры. Получается дискредитируют сами себя.

Без вас с Великим тут было бы скучнее

Ну,не скажите. Всё таки бесплатная " Смехопанорама ".

Не каждый руководитель создаст такую атмосферу, какая царит в Ред Булла, и не каждый выстроит систему работы, которая помогла победить Мерседес в 2021 и взять 7 чемпионств.

Одного Ньюи здесь явно недостаточно ))