Dzeko

Проблема маленьких брендов не том, что они такие крутые молодцы, воюющие с гигантами, а в том, что их мощностей хватит только на свою локальную территорию. Гиганты шьют командам второго эшелона по шаблону из-за того, что им гораздо проще дозаказать новую партию комплектов в случае большего числа заказов чем есть у клуба в стоке. Тот же Кастор, который не такой уж и нищий, просто не вывез подъем Астон Виллы и Ньюкасла. Во времена до всем известных событий заказать Кастор в РФ - тот ещё квест, и не факт, что придёт то, что заказал (да, было такое тоже). Тот же Адидас через свои магазины в восточной Европе мог спокойно реализовать свою продукцию под заказ.

Рибок с этого сезона носят: Ганза, Эшторил, Гурник, Хиберниан, МК Донс и Вальядолид. Плюсом Чарльтон, но он чуть раньше с ними сотрудничать стал, Ботафого, сборная Панамы и Израиль.
Сейчас ещё и бутсами заниматься начали, подписали Влаховича и Чалобу как амбассадоров футбольного направления.
Может и получится

Может быть по форме жёстко, но по содержанию - какие вопросы к Штайнеру?
Воулз освободил инженеров от работы над болидом 2024 и 2025 ради 2026, критиковал подход Уильямс в годы до него (таблички эксель, угу), подписал быстрого и опытного Сайнса, в итоге 2026 год и такая шлачина, которую Астон опережает после первых адекватных обновлений. Теперь убер-цель сдвинулась на 2027, а тут уже и про 2028 речь пошла, ну точно раскачаемся к 2030!
Да ладно, хрен с ним, если бы Уильямс были на движках Косуорт или Форд Зетек, прости Господи, но тоже на Мерседесах, как и Альпин. И сколько троллировали Альпин до этого, однако где они теперь, а где Уильямс.
Если это не билет в один конец для Воулза, то тогда я хз.