Трибуна Пользователь
| Комментарии | 3081 |
| Статусы | 0 |
MP423: комментарии
| Дата регистрации | 5 января 2012 |
|---|---|
| Аккаунт | лидер |
| Пол | мужчина |
| Возраст | не указан |
| Основатель блогов | |
| Читает блоги |
| Комментарии | 3081 |
| Статусы | 0 |
| Дата регистрации | 5 января 2012 |
|---|---|
| Аккаунт | лидер |
| Пол | мужчина |
| Возраст | не указан |
| Основатель блогов | |
| Читает блоги |
Я вслед этой фразе написал: "На этих двух кругах они проиграли Антонелли 5 секунд".
Но это не особенно важно. Оба Мерседеса летели на прямых и их преимущество в скорости обычно увеличивается на второй половине дистанции. У них даже времена кругов в гонке относительно друг друга разделились почти поровну. Так что даже при максимально аккуратном обращении с шинами я не увидел особых шансов у Феррари оставить позади Рассела.
Тут еще надо помнить, что Джордж разбирался с Оконом и Колапинто, то есть тоже не мог на 100% беречь шины.
Ну Жак любит порой закинуть что-нибудь горяченькое. Борьба, действительно, помешала Феррари быть быстрее, но мало что решала в общем раскладе. Похоже, что SF 26 "подъедает" резину плюс СУ немного уступает мерседесовской. Угнаться за Антонелли было бы сложно.
Плюсанул.
Все так. Есть у Джорджа элемент вредной англичанки в характере, за который его любят СМИ, а он сам регулярно этим пользуется. Иногда - с иронией, которую плохо улавливают болельщики, особенно с поправкой на перевод. При всем этом он отнюдь не лишен позитивных качеств. Многие уже забыли, как в Сильверстоуне Рассел пошел помогать Чжоу после аварии в ущерб собственной гонке.
Со временем так и будет. FIA есть о чем подумать и над чем поработать, но о провале регламента оснований говорить пока точно нет.
Congratulazioni, Andrea)
Прошлую гонку они проехали с отдыхом в боксах.
Плюс тут они опередили Переса.
Ну, например, сегодняшний Шанхай и Истанбул Парк у Тильке очень даже получились.
Сильно позже, но проблемы тилькодромов все-таки осознали, благодаря чему, в частности, появились COTA и Майами. Ну а Спа скопипастить почти невозможно, ибо сверхдорого. Там рельеф "авторский".
До 2010-го тоже не очень здорово было с обгонами. Проблема постепенно усугублялась, в том числе и в связи с увеличением веса машин.
Астон Мартины - с первым боевым финишем. Тяжело и медленно прогрессируют, но это все-таки шаг вперед.
Если бы они не заехали на пит-стоп, как все соперники, то стали бы очевидными клоунами)
Обычно это решается за несколько гран при, но - посмотрим...