Vic Wild: комментарии

Для легкого турбомотора конфигурация "V8 3 литра" действительно не имеет смысла. Слишком много цилиндров, слишком большие объем, вес, расход топлива. Для атмосферника - другое дело.
Возможно журналисты что-то перепутали. Стоит подождать официальной инфы.

Видимо 800 лошадей и низкое давление наддува там будет, надежно и дешево. А мощность еще с 14го ограничивается лимитом подачи топлива в единицу времени, не объемом. С нынешних 1.6 так-то несложно снять 1000+ л.с.)

В Super GT используется балласт и ограничение мощности двигателя для набравших больше очков в чемпионате. Т.е. по сути тот же BoP.
Да и машины там практически одинаковые, шасси одно и то же у всех команд

Комплексный BoP сейчас используется практически во всех кольцевых сериях и классах (за исключением моносерий, разумеется) - WEC, IMSA, DTM, GT, японская Super GT. "Настоящий" автоспорт, допускающий победы за счет инженерных инноваций, приказал долго жить

Скорее всего это единственный рабочий вариант. Да, машинки станут по скорости как GP2, но по крайней мере это снова будет похоже на гонки. Мощность ДВС повысить нереально, для этого нужен новый двигатель

Я бы не сказал, что руководство совсем безмозглое, стратегия там просматривается. Насколько понимаю, цель в создании "английской Боруссии Д" с большим трафиком футболистов - купил дешевле, развил, продал чуть дороже. Попутно выступая в ЛЧ и выигрывая внутренние кубки.
Не думаю что это понравится фанам ФК Чукотка, но их мнения никто и не спрашивает

Будет мегаэпично если в своей последней, вероятно, гонке в ф1 Юки выступит в роли камикадзе)

я бы дополнил - "что-то писать про Сити после слива Ливера или МанЮ"))

Амерам мало превращения ф1 в гонки электроавтобусов. Надо ещё все источники независимого мнения заткнуть)

ну понятно. гибридный "автобус" получился настолько тяжелым и неповоротливым, что приходится отыгрывать за счет аэродинамики
а выкинуть батарейный балласт не дают прессуемые политиками автопроизводители