AlexMSQ

На Ливерпуль было больно смотреть даже арбитрам. Они их "простили" два раза. Не дали пенальти за игру МакАллистера в своей штрафной (на английском ТНТ объясняли, что если игра рукой в штрафной не препятствует голевому моменту, то пенальти не ставят), и в серии пенальти один из сэйвов Аллисон сделал, выйдя за линию ворот до удара.
Игра Паласа в атаке - это забрасывать мяч за спину высокой линии обороны на ход нападающим. Крайние защитники у Паласа регулярно очень хорошо подключались и выходили на прострелы. Защита Ливерпуля так и не адаптировалась, никого не держала, не блокировали эти пасы.
В нападении Ливерпуль кроме первого гола ничего не создали. Второй гол - это явная срезка. Салах за 1й тайм совершил всего 10 касаний и ни одного в штрафной соперника.
Так и хочется пошутить, что прошлый сезон "затащили" на багаже Клоппа, а в этом сезоне голландская тренерская бригада себя покажет в стиле Тен Хага))

Он пробежал 85 метров с мячом за 9 секунд, на Скае была графика. Это уровень чуть ли не финала ЧМ по легкой атлетике на стометровке. В МЮ так быстро просто никто не бегает. А цирк, я бы сказал, в том, что такого бегунка, да еще с отличной техникой не стали удерживать в команде.

По тому что пишут в Штатах, к катастрофе привели две не связанные друг с другом причины.
Первая: военный "Черный Ястреб" и самолет использовали разные системы навигации и не "видели" друг друга на своих радарах.
Вторая: Диспетчер, увидев опасное сближение самолета и вертолета был обязан дать команду вертолету "Развернуться!". А не тот длинный и непонятный военному летчику текст, который он произносил.
Оказывается, военные вертолеты регулярно выполняют полеты в зоне этого находящегося по сути в центре Вашингтона, аэропорта и взаимодействие гражданских диспетчеров с военными летчиками просто не отработано. Неприятные ситуации, связанные с опасным сближением гражданских и военных бортов случались довольно регулярно и подобная катастрофа, к сожалению, рано или поздно должна была произойти.
(Взято из англоязычного твиттера)