Суд над Себастьяном Феттелем.
Одиннадцатого октября российский комментатор Алексей Попов ответил на вопрос болельщиков о том, кто является самым переоцененным гонщиком в современной Формуле 1. «Это, мне кажется, однозначно. Можно даже не произносить имя — только его болельщиков бесить», — заявил Попов на стриме в своем канале. Кто в теме понимают - речь идет о Феттеле. Попов его не признает, или не признает таланта. Чего там мелочиться давайте сразу проведем над Себастьяном товарищеский суд по-немецки и дело с концом. Обвинитель, адвокат, а присяжные пусть выносят вердикт.
Обвинитель: Уважаемый суд, уважаемые присяжные заседатели! Сегодня мы докажем, что карьера Себастьяна Феттеля — это величайшая афера в истории автоспорта. Его называют гением, четырёхкратным чемпионом мира. Но мы видим лишь продукт инженерного превосходства, человека, чьи заслуги приукрашены, а талант — раздут. Его последующая карьера после эпохи «Ред Булл» — это неоспоримое доказательство того, что без доминирующего автомобиля он не способен на великие свершения. Мало того, Феттель это пример недостойного поведения гонщика на трассе. Наглый, излишне самоуверенный и заносчивый пацан!
Тезис первый: Чемпионство Ред Булла - «Машина, а не пилот».
Неоспоримое превосходство RB6-RB9: Команда Ред Булл и ее главный конструктор Эдриан Ньюи создали уникальное оружие. В ту эпоху «блондированных» диффузоров и выхлопных систем EBD (Exhaust Blown Diffuser) машины Ред Булл обладали феноменальной прижимной силой, что позволяло им проходить повороты на скоростях, недоступных конкурентам.
Статистика квалификаций: Феттель был невероятно силен в субботу. Его прозвище «Бабушка» в те годы работало на него — он мог идеально выложить один быстрый круг, используя всю мощь машины. Однако, когда машина была лучшей, он и должен был брать поулы.
Стиль «убежать вперед»: Большинство его побед были построены по одному сценарию: взятие поула, уход в отрыв на первом круге и контроль дистанции. В такой ситуации пилоту редко приходится идти на обгоны или показывать мастерство в борьбе.
Доказательство первого тезиса: Карьера в Феррари. «Дальнейшая карьера доказывает его несостоятельность».
Болид Феррари не был на две головы сильнее всех, как в РБ, но машина была вполне конкурентная, способная бороться с Мерседесом Льюиса Хэмилтона. Однако Феттель упустил оба чемпионства. И здесь на сцену выходят его ошибки:
Сингапур-2017: Стартовый инцидент, когда он, будучи на поуле, «закрыл» траекторию и устроил аварию, забрав с собой своего партнера по команде Кими Райкконена и самого Хэмилтона. Это была роковая ошибка в чемпионской борьбе. Германия-2018: Одна из самых знаковых ошибок в истории Ф1. Лидируя на домашнем Гран-при под давлением Хэмилтона, Феттель вылетел в стену на дожде. Это был психологический надлом, после которого его чемпионская кампания рассыпалась. Ошибки под давлением: Аварии в Баку-2017, столкновение с Ферстаппеном в Китае-2018, многочисленные «танцы» (например, в Монце-2018) — все это создало образ пилота, неспособного сохранять хладнокровие в жесткой борьбе.
Aston Martin (2021-2022): Закат карьеры.
Здесь Феттель часто проигрывал молодому партнеру Лэнсу Строллу, а потом и вовсе уступил место в команде. Его результаты были скромными, что лишь доказывает то, что без самой быстрой машины он не способен на подвиги.
Адвокат: Спасибо, уважаемый суд. Господин обвинитель говорит об афере. Но я говорю о закономерности. Он предлагает вам посмотреть на карьеру гонщика через замочную скважину, вырвав из контекста четыре года и игнорируя всё остальное. Позвольте мне представить полную картину.
Не оспариваю, что RB6, RB7, RB8 и RB9 были великолепными болидами. Но позвольте напомнить суду, что в одной команде с Феттелем находился другой гонщик — Марк Уэббер, опытный и быстрый пилот.
Статистика в паре с Уэббером (2010-2013):
- Квалификация: 62-18 в пользу Феттеля.
- Гонки, где оба финишировали: 33-10 в пользу Феттеля.
- Поулы: 44 у Феттеля против 13 у Уэббера.
- Господин обвинитель, вы действительно полагаете, что машина настолько предпочитала одного пилота другому? Нет. Это был чистый талант, скорость и способность Феттеля выжимать из машины максимум, особенно в решающие моменты. Вспомните Абу-Даби 2010, когда он, будучи под давлением, взял поул и выиграл гонку, завоевав свой первый титул. Это сделала машина? Или гонщик?
Обвинение №2: «Дальнейшая карьера доказывает его несостоятельность».
Это самое слабое место в теории обвинения! Оно основано на ложной предпосылке, что великий гонщик должен выигрывать в любой команде. Давайте рассмотрим его карьеру после «Ред Булла» объективно:
Ferrari (2015-2020):
Феттель пришёл в команду, которая не выигрывала чемпионат почти 10 лет. Он был лидером, призванным вернуть скудерию на вершину. Успехи: В 2015, 2017 и 2018 годах он был главным конкурентом «Мерседеса» Льюиса Хэмилтона. В 2017 и 2018 он до последних этапов боролся за титул. Это доказывает, что он мог бороться с доминирующей силой эпохи, будучи за рулём не лучшего болида. Ошибки: Да, они были, но разве Хэмилтон, Алонсо, Прост или Сенна не ошибались в решающие моменты? Эти ошибки — не доказательство «переоцененности», а доказательство того, что он боролся на пределе, находясь под чудовищным давлением. Провал? Считать карьеру в Ferrari провалом — величайшая несправедливость. Он выиграл 14 гонок за команду, чего не удавалось никому после Кими Райкконена в 2009-м. Он поднял команду и был её лицом.
Aston Martin (2021-2022):
Себ перешёл в команду-середняк на закате карьеры. Его роль была не только в результатах, но и в опыте, в построении команды. Доказательство таланта: Взгляните на его результаты в слабой машине! Блестящее второе место в Баку-2021, где он обошёл Пьера Гасли и Шарля Леклера на равной технике. Гонка в Монреале-2022, где он финишировал шестым, показав мастерство управления темпом. Его прозвали «Тренером» за то, как он помогал развивать команду и давал фидбек инженерам. Это ли не ценность гонщика?
Мы выслушали аргументы обвинения и защиты. Суд удаляется на перерыв до вынесения решения присяжными заседателями. Теперь слово за вами - пишите в комментариях.
Зарплату ему слишком высокую платили? В РБ тогда не надо было брать? Титулы отменить?
Это значит, в Ф1 его считают хорошим гонщиком, 4-кратным, а один Попов знает правду?
И вообще, кто спрашивает?
Но точка в конце заголовка не ставится. И "Формула-1" все же)