solevator: комментарии

С Кларком никого из них сравнивать не стоит (а может, и вообще никого в истории Ф1), но вот посмотрим на Сенну: 1986 год, 3 сезон - и с середины его, с ГП Детройта - ни одной победы, Айртон, несмотря на мощный Лотус, вывалился из числа реальных, а не математических, претендентов на титул. 1982 - 3 сезон Проста - тоже так себе статистика, хотя там Рено не ехала. Шумахер в 1993 тоже не сказать, что феерил.

У кого инженеры не настолько изощрённые выдумщики, те и идут жаловаться - и их можно понять, но... Кто ж виноват, хехе.

При прочих равных в гонках решает система: можно понемногу уступать во всём, но превосходить по сумме отдельных показателей. Как Феррари Тодта-Брауна-Шумахера превосходила Вильямс и МакЛарен - за счёт офигенно отлаженной командной (в широком смысле) работы. Так же побеждали Ред Булл и Мерседес, далеко не всегда имея самовоз. И то, для постройки самовоза недостаточно даже таланта одного Ньюи или Брауна, нужен достойный мотор... Есть ли подобная система у Феррари - даже не вопрос, увы.

"Честные" команды всегда страдают по вине "нечестных", даже командная тактика - штука двойственная и, бывает, предельно лицемерная. Кеке Росберг, Пике, Мэнселл и Прост не дадут соврать.

Типа, Газзаев не управляет своей жизнью? Крепостной, что ли?)) Ну, ок))

Скорее, это награде ЗМС не помешал бы такой кавалер, как Сафонов. А ему самому от этих званий ни тепло, ни холодно.

Средняя квалификационная позиция прямо точно в нисходящем тренде последних сезонов - независимо от качества машины, Льюис заметно сдаёт. И очень досадно, несмотря на весь его неоднозначный пиар.

А вот Монтойю, за которого болел (и после него - ни за кого) не назвал!

Ну и пусть ворошит, уж кто-то, а злобный, но честный мега-дед имеет право. А кроме того, без этого так скучно было бы!..

Штайнер, конечно, тот ещё говорун, но Браун и правда нелепо поздравил своего пилота.