Странные истории на старте «Ф-1»: бык Хэмилтона по имени Макс, штраф «Колапинто-энд-гоу» и воспоминания о Квяте
Гран-при Австралии открыл новую техническую эру в истории «Формулы-1». Теперь двигатель внутреннего сгорания и батарея поровну ответственны за перформанс болидов.
Первый гоночный уик-энд сезона посетило самое большое в истории «Альберт-парка» количество зрителей – 483 934 человека было занято подсчетом рекордного количества обгонов на трассе в Мельбурне.
Но, несмотря на посещаемость, целая череда закулисных историй осталась без должного внимания. Мы собрали самые интересные из них.
Международный женский день
Первый уик-энд сезона совпал с празднованием 8 марта – Международного женского дня.
Чтобы отметить вклад женщин в развитие «Формулы-1», один из участков трассы впервые в истории серии получил женское имя. Шестой поворот на трассе «Альберт-парк» назвали в честь Лауры Мюллер (первой женщины-гоночного инженера из «Хааса») и Ханны Шмитц (главного стратега «Ред Булл»).
Брачные истории
Счастливый новобрачный Шарль Леклер, которому Гран-при Австралии заменил медовый месяц, начал подначивать других гонщиков на скорую женитьбу. Вот он уговаривает Макса Ферстаппена прямо во время парада пилотов:
— Теперь твоя очередь! ТЕПЕРЬ ТВОЯ ОЧЕРЕДЬ!
— Я знаю, я начинаю чувствовать давление!
Может история Алекса Албона вдохновит Макса сделать следующий шаг в отношениях с Келли: «Вообще-то я планировал сделать его раньше, мы были в Таиланде, затем уехал в Бутан, и планировал сделать предложение там. Но кольцо… Кольцо не было готово. Но потом случился тренировочный блок в 2,5 недели, а я не хотел делать предложение в спортивной форме… Так что позже я запланировал спонтанную однодневную поездку в Северную Калифорнию… Но когда вы вот так отправляетесь в поездку на день, то понятно, что она обо всем догадается!
Была ночь, мы смотрели на звезды. Так я и сделал предложение».
Новые питомцы Льюиса Хэмилтона
Именно в Австралии мы узнали, что у семикратного чемпиона Льюиса Хэмилтона есть красный бык по имени Макс!
«О да, это мой бык (на самом деле Льюис сказал «корова» – cow – Sports’‘). Его зовут Макс. Это не я дал ему имя. Вообще-то я его унаследовал. Жизнью клянусь! У меня есть что-то вроде… Фермы, и он достался мне по наследству, по сути, я его усыновил. Есть и еще – Омбре. Для меня они словно новый Роско», — признался пилот «Феррари».
Пиастри вспомнил историю, которая связана с Квятом
Оскара Пиастри настигло проклятие домашнего Гран-при. Во время установочного круга австралиец улетел в ограждение, из-за чего не смог выйти на старт гонки, пропустил церемонию открытия и вместе с этим лишил своего грид-кида встречи с кумиром.
В детстве пилот «Макларена» пережил похожую ситуацию. На Гран-при Австралии 2015-го Оскар должен был быть грид-кидом Даниила Квята, в то время выступавшего за «Ред Булл». Однако Даниил не смог добраться до стартовой решетки из-за поломки коробки передач.
«Я держал флаг Даниила Квята, но он сломался по пути на решетку, так что мне не удалось увидеться с ним!» — поделился Оскар.
Часть ограждения, на которой отпечатался контур болида Пиастри, стала для болельщиков небольшой местной достопримечательностью и поводом посмеяться над гонщиком.
Для дополнительной навигации фаны оставили надпись на стене: «Здесь был Оскар Пиастри».
И даже воссоздали аварию, используя машинки на пульте управления.
Новый регламент озадачивает многих
После аварии Оскар рассказал, что инцидент произошел из-за трех вещей: холодных шин, скользкого поребрика и переизбытка скорости. В батарее болида осталось больше мощности, чем ожидал Пиастри. Машина влетела в поворот с излишней скоростью, несмотря на то, что гонщик не давил на педаль газа.
Кажется, пока ни команды, ни пилоты, ни болельщики до конца не разобрались в принципах работы и менеджменте новой технологии. За непредсказуемость и искусственный буст новую техническую эру сравнивают то с «Формулой Е», то с компьютерными играми.
«Это словно гриб в «Марио карт», — заявил Леклер по радио после использования буста в гонке.
Хуже всех дела обстоят у «Кадиллака» и «Астон Мартин».
Американская команда в свой дебютный уик-энд в серии запомнилась последними строчками в квалификации и отваливающимися без повода зеркалами – причем на обеих машинах!
Но если «Кадиллаку» в их первый год простительны любые просчеты, то с «Астон Мартин» все совсем не так. Болид, спроектированный лучшим инженером в истории «Ф-1» Эдрианом Ньюи, вопреки ожиданиям, совсем не едет. Силовая установка «Хонды» оказалась настолько ужасной, что никакой аэродинамический гений не способен спасти ситуацию.
Пока же Эдриан шпионит за болидами конкурентов. Операторам «Ф-1» удалось заснять небольшой фрагмент из записей Ньюи в его блокноте: «Как «Ауди» удалось…»
Проблемы возникли не только у участников чемпионата, но и у его организаторов.
Пилоты «Феррари» чуть не задохнулись из-за неисправности дым-машины.
А в телетрансляциях зрителей не только оставили без тысячных секунд в инфографике, но еще изобрели новый вид штрафа: «Колапинто-энд-гоу».
Это должен был быть знакомый всем «стоп-энд-гоу», который Франко Колапинто заработал за нарушение процедуры старта, заглохнув на решетке.
А как вам новый участник серии по имени 1212 1212, который заработал 1212 очков в первой гонке сезона для команды 1212?
Читерский движок?
Настоящего успеха в разработке и управлении мотором, кажется, достиг только «Мерседес», что вызвало волну подозрений в читерстве.
Клиенты удивляются перформансу «серебряных стрел» и жалуются — немецкая команда не делится с ними данными, из-за чего они не могут проводить симуляции и вынуждены получать всю информацию исключительно прямиком с трассы.
«Мерседес» отвечает клиентам и соперникам в стиле «вы не можете удовлетворить всех» и «замолчите и займитесь своим болидом».
Правда. Так Джордж Расселл собирается шутливо ответить Льюису Хэмилтону во время совместного полета из Австралии в Китай: «Он наверняка скажет мне: «Ваш двигатель такой мощный… Ваше соотношение компрессии нелегальное». Думаю, я просто попытаюсь заснуть. Но сначала я скажу ему: «Заткнись и сфокусируйся на своей машине!».
Мы не знаем, исполнил ли Джордж свою задумку. Но все же кое-что узнали с борта самолета, доставлявшего гонщиков «Ф-1» в Китай.
Изак Аджар и Андреа Кими Антонелли летели в Шанхай одним рейсом, где громко обсуждали изменения в календаре сезона. Болельщики, которые путешествовали тем же бортом рассказали, что молодняк обсуждал отмену этапов в Бахрейне и Саудовской Аравии.
«Вы, парни, теперь выиграете на пару гонок меньше», — пошутил Изак.
Болельщики разобрали трассу на сувениры
Если бы первый Гран-при сезона-2026 можно было описать одним словом, то это было бы слово «хаос».
Непонятная техника, непонятные правила, заглохшие и разваливающиеся болиды, трэшток в медиа и полетевшая графика. Выглядит так, будто ничего в эти выходные не соответствовало отполированной картинке «королевы автоспорта».
Даже завершился этап неразберихой. Болельщики по кусочкам разносили трассу на сувениры.
Такое иногда встречается в «Ф-1», но в этот раз австралийские фанаты переплюнули другие страны. Посетители Гран-при отдирали даже краску с поребриков и траву с газонов на память о прошедшей гонке.
Фото/видео: instagram.com/indegoblack; instagram.com/redbullau; instagram.com/ausgp; x.com/KymIllman ;instagram.com/carlossainzoficial; instagram.com/alex_albon; instagram.com/tinopuopolo; facebook.com/kartingaustralia; x.com/Motorsport; x.com/F1BigData; instagram.com/f1; x.com/MercedesAMGF1; David Woodley/Keystone Press Agency/Global Look Press
