Трибуна Пользователь
| Комментарии | 1962 |
| Статусы | 0 |
Наталия Дмитрук: посты
| Дата регистрации | 10 апреля 2007 |
|---|---|
| Аккаунт | новичок |
| Настоящее имя | Наталия Дмитрук |
| Пол | женщина |
| Возраст | 50 |
| Любит | |
| Основатель блогов | |
| Читает блоги |
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / Гран-при на халяву
Все новые страны ввязываются в авантюру со строительством автодромов для «Формулы-1», а вот французы сдались под прессингом все возрастающих трат на ежегодное проведение Гран-при. Что поделать — цены на билеты растут каждый год, и завлечь зрителя на выходные в глушь центральной Франции становится все сложнее. Например, в этом году в качестве развлечения Михаэль Шумахер будет в субботу возить по трассе Зинедина Зидана. Я прекрасно представляю себя на месте потенциального посетителя Гран-при Франции, ибо провожу часть отпуска в Тулузе, работа начинается только в понедельник и...
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / Эпическая битва
Гран-при Франции за свою более чем полувековую историю изрядно поколесил по стране, посетив семь разных автодромов, и событий в нем, исторических и трагических, было немало. Например, в 1951 в возрасте 53 лет и 22 дней Луиджи Фаджиоли стал самым пожилым обладателем Большого приза. Десять лет спустя итальянец Джанкарло Багетти на «Феррари» одержал победу в день своего дебюта — достижение, которое до сих пор не удалось повторить ни одному пилоту. На Гран-при Франции-81 свою первую победу одержал Ален Прост. Восемь раз поднимался на высшую ступень, а в 2002-м досрочно оформил...
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / В подвешенном состоянии
Как думаете, из скольких деталей состоит болид «Формулы-1»? Вот вам пример прошлогодняя «Хонда» RA106. Три тысячи двести деталей, начиная с массивного монокока и заканчивая самой мелкой шестереночкой конструктор, из которого механики собирали автомобили, набравшие больше всего очков во второй половине сезона-06. Быстрые и красивые. Я испытываю эстетическое удовольствие, просто рассматривая цельный формулический болид, но, оказывается, в абсолютно разобранном виде он выглядит еще более завораживающе. Честно говоря, у меня пропал дар речи, когда я увидела фотки с прошлогоднего британского...
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / Нет дыма без огня
По паддоку «Сильверстоуна», где на тесты собрались все команды кроме «Хонды» и «Супер Агури», поползли тоненькие слухи, что «Феррари» ищет замену Кими Райкконену. Самого финна тот же слух отсылает в «Тойоту». А на другом конце Европы, в Испании, пресса на основе якобы абсолютно надежных источников, приближенных к Фернандо Алонсо, распускает информацию о том, что недовольный своим положением в «Макларене» испанец не намеревается до конца выполнять контракт со своей командой. И уйдет он в … «Феррари». Надо понимать,...
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / Связанные одной целью
Как быстро все меняется в «Формуле-1»: всего десять дней назад Льюис Хэмилтон был лидером чемпионата без единой победы, за что он, вместе с системой начисления очков, получал некоторую долю упреков от критически настроенных наблюдателей. Сегодня на его счету уже два поула и два Больших приза, столько же, сколько у пары ближайших преследователей Фернандо Алонсо и Фелипе Массы. Всего три-четыре этапа тому назад мы радовались редкому событию в личном зачете четверке претендентов на титул. Сегодня их, кажется, осталось двое. И, к сожалению, они выступают за одну команду. Чего пока не хватает...
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / Настройки – дело тонкое
Особенно на «Индианаполис Мотор Спидвей». Часть оригинального овала с бэнкингом и узкий извилистый инфилд требуют совершенно разных настроек болида, а компромисс далеко не однозначен. Как показывают компьютерные симуляции, существует масса решений, среди которых как большее предпочтение скорости, так и сдвиг в сторону прижимной силы, но дают они приблизительно равные секунды прохождения круга. Чаще, правда, пилоты склоняются в сторону скоростных настроек, немного жертвуя временем на внутренней части трека. Обоснование здесь очень простое первый поворот трассы представляет собой идеальное...
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / «Инди» по памяти
Перебирая в памяти Гран-при США, прошедшие на «Индианаполис Мотор Спидвей», понимаю, что каждый год связан с каким-то запоминающимся инцидентом. Дебютный 2000-й почему-то запомнился фальстартом Култхарда и сгоревшим мотором Хаккинена. В следующем году Гран-при проходил менее чем через три недели после 9/11 — проведение этапа и обеспечение его безопасности было под большим вопросом, да и пилоты еще не совсем оправились от всеобщего потрясения. Большой приз США-02 врезался в память фотофинишем пилотов «Феррари»: Шумахер вроде как пытался синхронно с Баррикелло...
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / Ловушки безопасности
Герой канадской гонки не вызывает сомнений это безопасный современный болид «Формулы-1» с его крепким монококом. То, что польский пилот Роберт Кубица после страшных кульбитов даже ничего не сломал, а всего лишь потянул лодыжку и уже сегодня покинет госпиталь, иначе как чудом и не назовешь. Но за этим чудом многолетняя работа по ужесточению мер безопасности, и она приносит вполне реальные плоды. Тьфу три раза. Антигерой Гран-при Канады, на мой взгляд, тоже очевиден. Он, кстати, тоже связан со словом безопасность это машина безопасности, а точнее новые правила проведения гонки в...
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / Ноги, крылья и хвосты
«Формулу-1» в Канаде любят, и даже то, что в пелетоне больше нет ни одного канадца, не уменьшает пыл болельщиков – билеты на Гран-при традиционно распроданы. Пилоты отвечают канадской гонке взаимностью: им нравится и космополитический Монреаль, в котором во время уик-энда царит атмосфера праздника, и сам автодром имени Жиля Вильнева. Может быть, конфигурация трека, с его жесткими торможениями перед шиканами и шпильками и резкими разгонами на выходе из них, не самая захватывающая в чемпионате, зато во время гонки есть, где обогнать, есть, где ошибиться, и в целом воскресенье...
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / Причины уРона
Бессмысленная жертва, она всегда самая возмутительная. Я, например, до сих пор не могу уяснить, зачем на Гран-при Австрии-02 при 44-х очках у Шумахера, 23-х у Монтойи и всего 6-ти у Рубенса Баррикелло нужно было устраивать тот фарс в последнем повороте. Рассматривая гонку в ретроспективе, уже после окончания чемпионата, который немец выиграл с очковым превосходством над ближайшим соперником (кстати, Рубенсом) почти вдвое, глупость и бессмысленность рокировки двух болидов «Феррари» особенно возмущает. Два дня назад решения Рона Денниса не вызвали у меня отрицательных эмоций....