Трибуна Пользователь
| Комментарии | 1962 |
| Статусы | 0 |
Наталия Дмитрук: посты
| Дата регистрации | 10 апреля 2007 |
|---|---|
| Аккаунт | новичок |
| Настоящее имя | Наталия Дмитрук |
| Пол | женщина |
| Возраст | 50 |
| Любит | |
| Основатель блогов | |
| Читает блоги |
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / Отголоски прошлого
Просматривая последний номер еженедельника GPweek, поняла, что меня больше всего беспокоит в ситуации, в которой оказалась в начале сезона «Феррари». У каждого тиффози уже наверняка есть своя версия основных причин поразившего «алых» кризиса, поэтому так, субъективное сомнение, никакого всеобъемлющего анализа ситуации. Тем более, Дэвид Култхард вчера кратко, но емко осветил главные моменты: машина медленна и ненадежна, руководству не хватает жесткости. Ну и Кими Райкконену заодно досталось от бывшего напарника… Кими, его мотивацию и его же желание работать с...
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / Дайте тайм-аут!
Признаюсь, перед стартом Гран-при Китая мне хотелось спокойной, может даже где-то скучной гонки. Потому что трясет «Формулу-1» в последнее время фундаментально: пелотон уже перевернулся с ног на голову, соперники скандалят, размахивают в суде моделями диффузоров, друг друга называют какими-то не совсем цензурными словами, с командных мостиков летят головы, а «Макларен» не то вооружается, не то разоружается перед Всемирным советом ФИА, который пройдет через десять дней. Хотелось чего-то стабильного – пусть даже это был бы дубль «Брауна», какой-то передышки...
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / Лучшее впереди
Сезон становится все интереснее и интереснее. Кто говорил о доминировании «Брауна»? Ничего подобного! Как минимум в «Ред Булле» с таким положением вещей не согласны, как и с тем, что для отменной скорости нужны новомодные технические примочки вроде двойных диффузоров или KERS. Гонка вооружений команд стартовала, первый прогресс самых оперативных конструкторских бюро уже заметен, но «Ред Булл» решил одержать первую победу традиционными средствами… Честно говоря, за этой гонкой Феттеля ко второму поулу и за той стратегией, которую использовал молодой немец,...
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / Спасибо, Рон!
16 января 2009 года Рон Деннис уходил красиво. После чемпионского титула взращенного им Льюиса Хэмилтона, пусть без конструкторского кубка, но с надеждами на блестящее будущее команды, представляя ее новую машину, в успехе которой гонщики не сомневались. Но красиво уйти ему все же не удалось. Два года назад после шпионского скандала, когда все призывали его к отставке, Рон держался уйти сейчас будет равносильно признанию поражения и вины. Сегодня «Макларен» не в лучшей, а может даже в худшей ситуации. Любопытство, с которым инженер заглядывает в чертежи конкурирующей команды, понятная...
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / Дыра в регламенте – дыра в бюджете
После жарких дебатов на площади Согласия болельщики обычно узнают много нового. За последние два дня, например, мы проведали, что гибкость ума и поддержка инноваций в «Формуле-1» – это крайняя степень самонадеянности, что ФИА нужно спасать от нее самой, что скорость – это очень опасно, и что на заседании, на котором, по мнению многих, решается судьба чемпионата-2009, можно сладко всхрапнуть. Ну как, честное слово, не отключиться, когда обсуждается не животрепещущая тема, вроде того, кто, кому, а главное – зачем, соврал, а скучные технические детали, в которых не...
|Автор
Наталия Дмитрук
Истерия по диффузорам
Во вторник, 14 апреля 2009 года, состоится заседание Международного апелляционного суда, на котором, как ожидается, окончательно и бесповоротно будет решен вопрос о главной технической проблеме начала сезона в «Формуле-1» – двойных диффузорах. Sports.ru вспоминает истоки конфликта, взвешивает «за» и «против» и оценивает возможные вердикты суда.
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / To KERS, or not to KERS
Самая горячая тема последних недель – инцидент между Хэмилтоном и Трулли на Гран-при Австралии с последующими обвинениями действующего чемпиона и «Макларена» во лжи и дамокловым мечом, который держит над командой Всемирный совет по автоспорту. Но мне как-то не хочется писать на эту неприятную тему. Может как-нибудь на трезвую (а может, наоборот, не слишком трезвую) голову и займусь. Про диффузоры и Апелляционный суд думать еще чуть рановато, поэтому давайте обсудим что-нибудь нескандальное, но, тем не менее, насущное, гоночное… Эпиграфом к этому посту вполне подошло бы...
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / Неправильный дождь
Обычно после ненормальных гонок, вроде сегодняшней на «Сепанге», я не тороплюсь бросаться в адрес «Формулы-1» громкими словами. Но сейчас королевским автогонкам так хорошо подходит их прозвище «Большой цирк», что удержаться просто невозможно. Да еще и «Феррари» уже традиционно не растерялась, предоставила своих «клоунов» на организованную Берни Экклстоуном сцену… Странно вообще, что первая попытка провести Гран-при в часы перед закатом солнца закончилась успешно. В Австралии первые два дня пилоты пожаловались на плохую видимость, на...
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / Переворот утвержден!
Так вот, в Малайзии все до боли похоже на события недельной давности: «Браун» быстрейший, все машины с волшебными диффузорами, кроме Казуки Накадзимы (спишем на его способности и опыт) в десятке, болиды с KERS отстают, время квалификации, что в быстрейшем втором сегменте, что в решающем третьем при загрузке топливом на гонку, на 0,5-0,7 лучше прошлогоднего. Есть тем не менее и некоторые новые тенденции, возможно, не столь ярко выраженные, как того бы хотелось для обострения борьбы в пелотоне. Например, по сравнению с Австралией «Тойота» подтянулась к «Брауну». Мизерное, всего 0,092...
|Автор
Наталия Дмитрук
Драйв / Ничего не изменилось...
Не стану ругать стюардов Гран-при Австралии за инцидент между Льюисом Хэмилтоном и Ярно Трулли, хотя, конечно, они могли бы более ответственно подойти к разбору ситуации еще в первой попытке.Например, сразу посмотреть, действительно ли в момент второго обгона, или возврата позиции – как хотите, на приборной панели болидов было, что рассматривать. Или послушать записи переговоров гоночных инженеров со своими пилотами. Спросить, в конце концов, Чарли Уайтинга, обращалась ли к нему команда«Макларен», а потом и «Тойота», и с какими вопросами. Или, что довольно важно,...