Как самому заменить масло в мотоцикле: инструкция и советы
Регулярная замена масла в мотоцикле – это ключевая процедура технического обслуживания, напрямую влияющая на долговечность и производительность двигателя. Замена масла проводится на различных типах мотоциклов с разными интервалами и в среднем это должно происходить каждые 5 000 км. В статье мы расскажем, как можно заменить масло в мотоцикле самостоятельно, и поговорим об особенностях его замены. А также дадим советы и разберем частые ошибки этой процедуры, чтобы в дальнейшем их избежать.
Содержание
Что понадобится для замены масла в мотоцикле?
Важно подготовить инструменты и материалы для этой процедуры заранее, чтобы не искать их в последний день по разным магазинам. Все это можно заказать на маркетплейсах. А мы подскажем вам, что именно нужно найти.
Выбор масла для мотоцикла: виды и характеристики
Список инструментов и материалов, чтобы поменять масло
Для замены масла в мотоцикле вам понадобятся следующие инструменты и материалы:
Торцевой ключ или трещотка с головкой под сливную пробку.
Шестигранник (если пробка не под обычный ключ).
Ключ для снятия масляного фильтра (цепной, ременной или специальная головка).
Поддон или таз для старого масла.
Бутылка для утилизации.
Воронка для заливки нового масла.
Резиновые перчатки.
Тряпки или бумажные полотенца.
Моторное масло подходящего типа для вашего мотоцикла, объемом от 2 до 4 литров (точное количество смотрите в его мануале).
Масляный фильтр, например, Hiflofiltro, K&N или OEM-аналог.
Прокладка сливной пробки.
Какое масло выбрать для мотоцикла
Выбор масла для мотоцикла зависит от многих факторов: типа двигателя, условий эксплуатации и рекомендаций производителя. Синтетика подойдет для спортивных, турбированных и современных двигателей, и это самый дорогой вариант. Полусинтетика используется для дорожных, круизеров и мотоциклов среднего класса и в нем имеется баланс качества и цены. А самое бюджетное минеральное можно использовать на старых отечественных моделях и скутерах, но его требуется менять часто.
Нужно смотреть и на вязкость масла. Зимняя маркировка (первое число с «W»): 5W, 10W подходят для холодного климата (легкий запуск зимой), а 15W, 20W для умеренного и жаркого климата. Летняя вязкость (второе число): 40, 50 – стандарт для большинства мотоциклов, а 60 – для гоночных моделей и экстремальных нагрузок. Например, 10W-40 – универсальный вариант для дорожных мотоциклов.
Есть еще и стандарты качества масла. JASO MA/MA2 – обязательно для мотоциклов с мокрым сцеплением (большинство моделей). API SN/SL – общий стандарт для бензиновых двигателей. MB – только для мотоциклов с сухим сцеплением (например, некоторые BMW).
Для мотоциклов с катализатором используйте масло с пометкой Low SAPS. После обкатки первые 2-3 замены делайте на полусинтетике, затем переходите на синтетику.
В качестве примера, для Suzuki SV650 (с мокрым сцеплением) лучше взять Motul 5100 10W-40 (полусинтетика JASO MA).
Сравнение объема, типа масла и интервала замены для разных классов мотоциклов
Сделали для вас компактную наглядную таблицу сравнения моторных масел для основных классов мотоциклов:
Пошаговая инструкция по замене масла в мотоцикле
Замена масла своими руками займет примерно 30–40 минут и сэкономит 2000–4000 ₽ (стоимость услуги в сервисе).
Важно всю процедуру сделать правильно и поочередно, поэтому пошагово проделайте следующие действия:
Подготовьте необходимые материалы и инструменты, о которых мы ранее в статье уже писали. И после этого прогрейте двигатель 3–5 минут (теплое масло сливается быстрее).
Слейте старое масло. Установите мотоцикл вертикально и подставьте емкость под сливную пробку, которая обычно располагается внизу двигателя. Открутите пробку (ключом или шестигранником). Снимите масляный фильтр если таковой есть. Используйте специальный ключ-съемник и дождитесь полного стекания (10–15 минут).
Замените фильтр и прокладки. Смажьте резиновую прокладку нового фильтра каплей масла. Вручную закрутите фильтр до упора. Поменяйте медную шайбу на сливной пробке если старая деформирована.
Залейте новое масло. Вставьте воронку в заливное отверстие и заливайте 80% от объема (например, если нужно 3 л – залейте 2.5 л). Потом запустите двигатель на 1–2 минуты, заглушите мотор, подождите 3 минуты и долейте до нормы.
Проверьте состояние мотоцикла после замены масла. Осмотрите его на подтеки, проверьте давление масла и утилизируйте старую отработку.
После замены проверьте уровень масла в гоночном положении (на подставке, с выровненным баком)
Особенности замены масла в разных частях мотоцикла
Замена масла в мотоцикле может затрагивать несколько систем в зависимости от конструкции.
Представляем детальный разбор особенностей для разных узлов:
Замена масла в двигателе мотоцикла. Спортивные мотоциклы требуют точного уровня – даже +100 мл могут вызвать вспенивание. Проверяйте уровень в «гоночном» положении (с выравниванием по резервуару, а не подставке). V-образные двигатели (Harley, Triumph) могут иметь две сливные пробки (передний/задний цилиндры) и раздельные масляные полости. Мотоциклы с сухим картером (некоторые Ducati) требуют прокачки системы после заливки.
Замена масла в коробке передач мотоцикла. Характерно для старых BMW (воздушники) и некоторых классических моделей (Урал, Днепр). Используются специфические масла (например, SAE 80W-90 GL-4). Заливка через отдельное отверстие (часто на левой крышке КПП). Уровень проверяется без щупа – до края заливного отверстия. Нельзя заливать обычное моторное масло – это вызовет износ шестеренок.
Замена масла в вилке мотоцикла. Менять каждые 20 000 км или при потере плавности хода. Требуется вилочное масло (например, Motul Fork Oil 10W). Демонтаж вилки обязателен. Объем зависит от модели (обычно 300-500 мл на ногу). Для эндуро после речных переходов замену делают внепланово – вода вызывает коррозию.
Советы и частые ошибки при замене масла
Мы собрали для вас полезные советы по замене масла и ТОП частых ошибок, на которые стоит обратить внимание.
Начнем с советов:
Используйте правильные инструменты. Специальный ключ для масляного фильтра. Шестигранник или головка точного размера под сливную пробку (чтобы не сорвать грани).
Замените прокладки. Медная шайба на сливной пробке деформируется после затяжки – всегда ставьте новую.
Правильно устанавливайте фильтр. Смажьте резиновую прокладку каплей масла перед закручиванием. Закручивайте вручную до упора, затем дотяните на 3/4 оборота, но не перетягивайте.
Контролируйте уровень после замены. Проверяйте масло на ровной поверхности, через 5 минут после остановки двигателя. Уровень должен быть между Min и Max (не выше).
Используйте качественное масло и фильтр. Для мокрого сцепления – только JASO MA/MA2. Фильтры: HiFlo, K&N, OEM – лучше безымянных аналогов.
Замена масла в вилке мотоцикла эндуро должна производиться каждые 10–15 моточасов и использовать нужно более вязкое (например, 15W).
А теперь перейдем к частым ошибкам:
Неправильный объем масла. Чтобы ее избежать, сверяйтесь с мануалом (например, Yamaha MT-07 – 3.2 л).
Использование автомобильного масла. Меняйте только на JASO MA/MA2 для мотоциклов.
Игнорирование замены фильтра. Меняйте каждый раз вместе с маслом.
Неправильный слив (неполный). Если мотоцикл стоит на подставке, часть масла остается в картере. Наклоните мотоцикл вбок после слива (если конструкция позволяет).
Смешивание разных типов масел. При переходе на другой тип промойте систему спецсредствами или кратким интервалом замены.
При замене масла в эндуро мотоцикле перетягивать болты – алюминиевые детали легко повредить.
Использование герметиков вместо прокладок. Используйте только штатные прокладки (медные или алюминиевые).
Правильная замена масла продлевает жизнь двигателя на 30–50%. Избегайте типичных ошибок, используйте качественные материалы и ваш мотоцикл будет работать безупречно.
Важно заранее определиться с тем, какое масло будете заливать в мотоцикл. И не забудьте поменять масляный фильтр и различные детали, которые поменяли форму. Для начала процедуры все подготовьте в непосредственной близости, потом слейте старое масло до полного стекания. Следом установите фильтр и залейте новое масло и потом внимательно проверьте на наличие подтеков и утилизируйте отработку. Касательно регулярности замены масла – всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации вашего мотоцикла. Некоторые современные мотоциклы (например, BMW R1250GS) имеют увеличенные интервалы (до 10 000 км) благодаря датчику состояния масла.
Как ухаживать за мотоциклом: основные правила
Как ухаживать за мотоциклетной цепью: смазка и чистка
